紧急求助——汽轮机速关阀液压控制图

lauhob · 发表于 2015-4-19 17:22:41

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请小伙伴们教教我！
附件是原理图，方便的话留下工作邮箱和电话，拜托了

zls888 · 发表于 2015-4-19 21:22:12

你想了解什么呢？工作原理？？

zls888 · 发表于 2015-4-20 12:30:53

贺德克给做的的系统图？单向阀、节流阀都是贺德克自己的，看着系统图应该是二通阀开闭通过梭阀来控制，但梭阀的信号口控制看不太清楚

zhujiezhu315 · 发表于 2015-5-25 21:44:22

Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；
Y4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回，同时进行回油节流。
这个图怎么设计的这么麻烦。

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:31:38

zhujiezhu315 发表于 2015-5-25 21:44 static/image/common/back.gif$ |& {6 T$ ]" x% ?5 g6 F- [; u
Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；
' ^+ R+ Q9 \# K" y# i/ F$ gY4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回 ...

讲的基本正确，这个原理图我不相信是贺德克的真实原理图，部分位置做过处理

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:49:20

图示应该为压力功能二通阀，因为旁边有侧压口，估计压力功能可能性大

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:50:35

电子版说明书我得明天发送给你。
里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。
只是对下面的图做了一个简单的说明，我大体中文说下吧，MV4连接TRIP阀的进口和出口通道B;
PORT T 在MV4连接到PORT P在MV5上；PORT A在MV5上连接到油箱。
测试的时候供油管线P切断，转移到MV4的管线B

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:52:30

这个图为梭阀，原理见下图

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:53:27

MV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
MV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
MV4失电MV5得电，OPEN TRIP VALVE

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:54:42

主要想知道上述过程中油路是怎么一个走法

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:54:55

lauhob 发表于 2015-6-29 19:50 static/image/common/back.gif( L; l8 x+ a, G
电子版说明书我得明天发送给你。
8 [! L+ `* J# w' ?, B: L8 H9 ?里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。9 |0 ^- ~% c1 r/ h" O% V, u$ `! n
只是对下面的图做了一个简单的说明， ...

只看到MV4,MV5

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:57:24

lauhob 发表于 2015-6-29 19:53 static/image/common/back.gif
1 [+ R; H0 _! u9 u& y! d* E; ~MV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
& V, f" c+ A4 E* o$ d! E; yMV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
0 a& ~# W& v% Q: NMV4失电MV5得电，OPEN TRI ...

因为你的原理图是不真实的（或者说不完全的），原理就不好分析

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:58:37

单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:58:46

单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:59:03

这里的TRIP是指那部分？（我们是做移动液压的，应该不是你们竞争对手

）

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:04:47

我们是man的用户

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:06:55

lauhob 发表于 2015-6-29 19:58 static/image/common/back.gif
6 C( n4 p% Y7 V* _单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

见蓝线

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:09:31

得电是走斜路还是直路？

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:14:48

MV5阀的用途目前看来就是控制油缸无杆腔的回油节流回路，需要Y4,Y5都带电，无杆腔的油才能回油箱

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:17:22

实际上这部分回油可能直接进入了有杆腔（油缸重力或者外力回缩，需要大量补油）

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:23:43

你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？
等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:23:46

lauhob 发表于 2015-6-29 20:04 static/image/common/back.gif
4 ^$ Z, [; \0 K' B我们是man的用户

我们先前接触阿特拉斯和sandvik的液压原理图，表述的也比这个清楚得多，至少让使用者看明白回路，元件是不会有详细说明的，而且元件都是代码，你无法直接订货的

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:32:00

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:39 编辑

lauhob 发表于 2015-6-29 20:23 static/image/common/back.gif4 R, `# J k6 `/ b
你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？
" ~ l" l1 N/ L等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

RVE,RVP都是单向阀，只能单向打开

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:33:21

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:43 编辑

DE,DP是节流阀，可调节流量，如果存在单向阀可通过，油液就直接走单向阀

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:34:37

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:45 编辑

Y4是电磁阀，通电后换向，图示存在二个阀位

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