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作者：河南科技大学 樊亚辉; o6 r2 @, A& J+ @. V3 v( L
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歼-6是中国根据前苏联米格-19仿制和发展的，1958年初开始研制， 1964年首批歼-6战斗机交付中国空军使用，作为一名飞机爱好者，我在想能不能对歼-6飞机进行改进，从而满足现代作战的需要，缓解目前国家的因三代机过少的压力，本着这个想法我需要选择一款曲面建模建模功能强大的三维CAD软件，刚好在论坛上看到网友们用中望3D设计出很炫的作品，因此选择国产三维CAD中望3D进行大胆设计修改。将适合空战的歼6改为前线空中火力支援战机难度非常大，但在中望3D的灵活处理下，最后歼-6深度改进型战机可以快速完成。下面我分两部分描述：1、修改方案；2、设计修改步骤。先请看第一部分歼-6战斗机的修改方案：
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一、修改方案) }- G5 Z9 Y* ~
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用中望3D建模设计歼-6战斗机
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7 Z5 m, r( E# e- A# s3 _/ r 1、用中望3D可以快速实现我的修改设计方案，首先我构思机头进气改为机身侧部进气便于安装大功率对地火控雷达，同时在机身右前侧加装固定式加油管，提升作战半径，如下图所示：; h1 S( l1 v" w2 W: S
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3 v& Q U+ Y9 ? 2，改进机翼挂架，便于挂载重型炸弹，当然了作为强击机自保还是很有必要的，特意在翼尖处增添挂架挂载空空格斗导弹，具体如下图所示：
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3，就是核心部分发动机的改装，将涡喷发动机改为涡扇发动机，提高推力降低油耗，真正实现了歼六飞机质的改变，如下图所示：- o9 j5 w+ H r2 {# Y7 M
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通过以上三点的改进，从而实现歼六飞机的脱胎换骨，为中国的国防事业继续努力。在这里还是要感谢中望3D软件，正是有了它的强大的曲面建模和快速建模能力，我才能够将歼六飞机改装的如此霸气！平心而论，中望3D的曲面能力真的很强大，这在国产三维软件中绝对算的上前端行列了，同时与国外三维软件如proe相比等也有较大优势，而且简单易用，功能强大这些条件使得我没理由不选择它进行设计！
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`" }# h6 n* r0 E 二、修改设计步骤：
0 C( K! E' t- m. ?0 f! y 接下来第二部分，我将以该歼六飞机的驾驶舱外罩为例，让大家了解一下中望软件强大的曲面建模能力吧，下面是设计步骤：( F) K8 i# m, R* j3 ?
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首先，我们来绘制曲面建模所需要的曲线，如下图所示来绘制出控制该驾驶舱的轮廓曲线：
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& A( u/ k* W$ ]$ E w- ~: \; t 绘制完成轮廓曲线后，选择曲面中的U/V曲面选项，按照同一方向为一类的原则，将曲线归为U线和V线，点击确定完成驾驶舱曲面的建模，如下图所示：( v: v- q6 x9 M9 T) x3 i1 k
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通过以上两步，我们便可以发现原来在中望3D中的曲面建模是如此简单，完全可以绘制足够多的轮廓曲线来实现曲面造型的控制，从而作出你想要的曲面造型，而以上方面只是体现出了曲面建模能力，别忘了中望3D的另一大特点：快速建模。这个对于我们设计师而言，是一个高效工具，因为面对复杂的工作量，如果你用的建模软件方便快捷，将会极大地解放我们的生产力啊，那我就以机身建模为例，一起领略一下它的快速建模特点吧：
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第一步，绘制机身放样所需要的草图，如下图所示：* b4 \6 G& W" p6 x6 R. E5 U# N
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' L% P! e4 ]" _1 h 第二步，选择造型中的放样命令，对草图进行放样，注意放样时方向的选择，从而完成机身的建模，如下图所示：0 w D" e( p# X4 D+ X& [
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通过以上驾驶舱与机身的建模为例，我们能够切身体会到原来中望曲面建模和快速建模能力真的很突出，而我也正是在它的协助下一起完成了对歼6飞机进行改装设计的工作：2 N+ \1 Q8 p ]' f2 K: {; _
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6 j! c* r5 R: {+ _ 最后我想说，选择一款好的三维cad软件来学习设计真的很重要，我开始使用的并不是中望3D，而是proe等国外软件。开始尝试中望3D，结果“一发不可收拾”,特别是曲面建模和造型设计都令我折服，这也坚定了我使用国产三维软件中望3D的决心。虽然我是一名学生，在这里我想对初学者们说，既然学习三维设计就不要怕困难，行百里者半九十，大多数人都是坚持不下去，最终放弃了设计行业，但只要我们能够坚定决心，铁杵也能磨成针，更何况有优秀的中望3D软件这款设计利器，定能助我们一臂之力实现自己的设计梦想。另外，中望3D2014sp新版即将发布，据说功能更加完善升级，真让人期待。新一届全球设计大赛10月也要开始了，我推荐大家可以参加中望3D的线上培训，报名还可赢配套书籍，大大增加获取奖项名次的几率哦！ | 
发表于 2014-9-22 14:09:25