马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。
您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册
x
有个问题请教下大家,下面有三张图,分别代表三种不同的轴承配置形式。三张图都是轧钢厂减速机的轴承配置。 下图1是粗轧机的减速机,转速不高,但轧制力大。轴承配置是采用“固定端+浮动端”的方式。轴两端采用调心滚子轴承,一端固定,一端浮动。
" E) c0 a+ ~' K图2是中轧减速机的图纸,这是个立式减速机,减速机安装在2mm左右的平台上。它的轴承配置是采用“两个配对的圆锥滚子轴承作固定端+调滚子轴承作浮动端”。$ j+ Y% k; B+ G" k3 l
( W" ?2 m- Z P, r
3 F( U* m# z( r2 |8 W8 \! e' t0 e; g
图3是精轧机的减速机,转速高,但轧制力矩相对于粗轧小。它的轴承配置是采用两个调心滚子轴承(SKF手册上叫做“浮动式”的轴承配置。)
: _8 K0 Q* {! }
1 |4 L B6 F# A) N9 B
x: ]+ X# X; G我想请教大家:这三种轴承配置形式各用在什么场合,我看SKF手册上的界定比较模糊; + }: m% {, v, C' ~% m) s
在第三种“浮动式”的配置中,高速轴两个轴承的外圈都只是单边被固定,另外一边没有定位装置。根据实际情况判断,高速轴齿轮的轴向力向右,这样会不会导致轴向力都由端盖承担?先谢谢大家哈。
6 s. p1 Q( R8 `6 V- K H
+ u: `& y! ^+ C
5 R# r( e. _, c% G; I7 c! h! c4 f/ x! ]& q+ C2 f
# L* S0 e1 p3 O4 L* [( N6 _0 _3 n% E; o ]( S
|