我对于公差的理解，其中有什么想法不对各位指教。

blueyif

0 Z$ b( X0 R0 g8 }: R7 \3 a/ Q& n) V
书本上说，公差有过渡配合、过盈配合、间隙配合三种。
1 O' d5 F" m! U  p( r, s
- R; `. h) J& _- n6 v$ b但是在实际的设计中我发现，你公差要么就是过盈配合、要么间隙配合。
' {7 R- H6 B3 Y6 Z1 o/ U3 u1，过渡配合：书上说，过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合。孔与轴的公差带相互交叠，过渡配合介于间隙配合与过盈配合之间。某对孔、轴装配后，不是有间隙，就是有过盈，绝不会又有间隙又有过盈。过渡配合的计算同过盈配合。
说白了就是，我这个轴啊，车出来有可能比孔大有可能比孔小。
我很鄙视过渡配合，为什么呢？因为它的存在没P用。你说你标公差结果出现两种情况。
- f  p3 C" Y# j4 O那我要你干什么？本来我想稍微有点间隙就好，你给我车成过盈了，我怎么办？
$ h/ u" k1 F, U$ I' F本来我想有点紧密配合的，敲进去的，你给我车成间隙了，我找谁去？
( i; M6 \) C' i% s( }4 C* ~2，间隙配合：这个大家都知道就是轴比孔小。
3，过盈配合：就是轴比孔大。
9 A& L: g; h* P$ Y8 d( I那你说轴与孔配合比较紧密是过渡配合，我不敢苟同，既然是紧密也就是还有间隙
有可能我就孔比轴刚好大1丝。也可能0.5丝，这难道不是间隙吗？
; v1 p9 O' d: }
2 [( M) B7 Y2 i9 P
你们说我说的对吗？
1 Y  ^! @& e+ T4 ^% n
- i) f+ z& `% A3 b1 h
6 k# }( Z/ |' ^% i9 O

beenet

有些配合不希望有大的间隙(较准确地定位)，同时也不希望有大的过盈(以便拆装)，鉴于零件制造具有一定的误差，这时就要用到过渡配合。如中等定位精度的圆柱销与孔的配合，有时需要拆卸的电机轴伸与联轴器的配合等。

非常子民

楼主说的有道理

tangcarlos3d

过渡配合、间隙配合或过盈配合是指大批量生产条件下对配合性质的分类。
+ ^* _! t$ B& ?8 t! N! u如果单件生产，那么过渡配合配合度性质就是唯一的：不考虑锥度误差时要么过盈、要么有间隙。
+ @2 p% t  B5 X: F过渡配合主要用在配合较精密又有拆卸需要的场合（即拆卸力不大）。定位精密是相对于间隙配合而言。

gaoyns

间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配合的轴承内孔与轴的配合，有点间隙或有点过盈都可满足使用需要，对于某一个轴和一个轴承来说，要么是间隙配合，要么是过盈配合。但如果都只要过盈配合的，在这一公差范围内，就会有一部分轴不合格，因此这是从使用功能和加工经济性全面来考虑的，在实际应用中没无妨碍。

zhouxinrui

公差带，根据使用要求分尺寸段控制。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 08:44 static/image/common/back.gif
+ l  E6 a0 |( a) Y# K$ J间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配 ...

您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
3 t! U" ^, |9 i1 E  E造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进去。
如果公差介于间隙与过渡之间，那么加工造成不良率会降低。
4 g3 R8 X& i2 A
是这个意思吗？

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 10:47 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
) a) {* h) K/ e9 {( [造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进 ...

' x$ g1 v4 Q. K: ^0 [; L6 z你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用就不经济了。关键是使用没有问题。如果都需要过盈配合，那就选过盈配合，就不选过渡配合了。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 13:26 static/image/common/back.gif
你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用 ...

哦，我明白您的意思了。
但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给它标成间隙配合，而非要弄成过渡配合，这样装配不是很麻烦吗？
我本来用手一套就进去了，而有的就要用橡胶锤敲一下。
为什么呢？设计时候直接设计成间隙配合的形式不就完了吗？

wzm20002003

不明白楼主怎么会有这样的疑问和想法。但是敢于质疑教科书的态度，很值得人学习。
个人认为过度配合还是很有用，而且经常会遇到的，既要牢固不动、又要可以拆卸。比如轴承与轴的装配。
间隙配合不能用，过盈配合又无法拆卸。

千军一将

变速箱上的轴承
与
箱体之间的配合基本上是过渡配合
1 R( |4 @. c6 ]因为如果是间隙配合要掉的
' W+ o& f- ~' r1 L) D* |如果是过盈配合
+ X$ L$ u3 _, y" P维护的时候拆不下来
所以
既然设计了过渡配合的种类
$ {/ x7 R/ ]/ v$ N! Z( j) m就有
' S1 _. ]7 X7 j& ^& k6 U% x它的意义

blueyif

千军一将 发表于 2014-7-29 16:27 static/image/common/back.gif
变速箱上的轴承
与
( g  J8 i0 L7 }箱体之间的配合基本上是过渡配合

3 B! B8 B( V: H2 U* Z我觉得您说间隙掉是对的
但是您说过盈配合的时候拆不下来，只能说过盈配合大了比如说大了5丝-10丝。
' I, V* A  }5 l7 ^& z' w但是您说用过渡，你的意思就是既不掉下来又要好拆卸，在我看来其实也是过盈配合
就是大了1-2个丝，甚至0.5-1丝。
也就是说，做出来的东西，做出来要么过盈要么间隙。
9 a" Y% j, p: G+ Z9 F* h' q8 t% U* f* g标过渡就意味着我间隙或者稍微过渡 都可以用的情况。

我爱用acad

过渡配合还是有其存在意义的，可以用“即不松，也不紧”来形容。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 14:26 static/image/common/back.gif
* h" r. z: E# f& D8 T1 o$ ~哦，我明白您的意思了。
: c& h9 \7 X, [3 U但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给 ...

0 k( }, r- V4 Y6 Q( }在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要间隙配合，就得缩小公差带，也就是要提高精度，在精济上要加大成本。如果将原来的公差带都放到间隙配合中来，就有一部分配合太松了，不一定能满足使用要求。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-30 08:53 static/image/common/back.gif
在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要 ...

) H4 ~9 q2 T5 @+ |大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019
' C2 I& }- ~1 t4 G) \2 z% c, }我想不通的是实际加工中他们会把这两个公差加工到什么位置呢？是刚好的取中间值还是稍微差点呢？
如果K7做成0位，h6也做成了0位。 那么装配真的能装进去吗？我表示怀疑啊。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
能不能讲讲过渡配合 都有哪些东西

% x) l' X* R5 A) J) h$ w过渡梧合的机件很多，如中等负荷以下传动件，如轴承与轴和轴承座的配合，齿轮、联轴器、带轮、链轮与轴的配合，电机轴与带轮、联轴器的配合等等。

zhouxinrui

0碰0可以装进去，毫无疑问。

千军一将

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
3 M0 Z: m0 m" A9 s$ ^& ~大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0 ...

公差就是考虑装配的
& W& [8 G& ^2 H某个零件的公差就是
# c0 ]) e$ P) o. z' r在这个范围内的零件全部是合格的
0 N  D1 p: i0 L) D1 y" H否则就没有了依据--例如验收
. ~0 u( x* W5 W: K如果是0--0的情况
可能装配困难点
' v1 q5 a; U7 t; e8 ]/ {) {( e! N2 V) w但是是能装的
如果有问题
可以热装或是冷装
我们的车辆上就有大轴承放在工业
冷冻箱里面冷冻
然后装配的

gaoyns

φ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
2 B2 f0 ?  [2 V' @不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很容易压进去，也可热孔装或冷轴装，装配都是不成问题的。

9 K" H! g. P& ]$ F; \9 }

shifeng18

支持高老在解释。
说白了，就是：
间隙配合一般使用在转动件配合。
# |% n3 N0 l1 y. `* H: ]9 c过渡配合两件不允许转动，但比过盈容易拆卸，且满足了使用需要，不像过盈配合不拆卸。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-8-2 17:42 static/image/common/back.gif
4 e3 r6 B: h* B1 z1 r1 zφ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
% d  b0 S3 F$ Y! ~8 a+ \不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很 ...

5 f% Z7 t+ A; \% D9 E% y; B+ S% A不错  +10分

赵元

按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表没有)
+ Y% R! O! a# L. v* \设计产品零件的时候,标注尺寸以及公差的最高境界是:先将零件加工好,然后多次量取具体的数值,将多次量取数值的平均值作为标注的尺寸,再将多次量取的最大偏差值做为公差.这样的设计将成为前无古人,后无来者.
1 O% X0 i6 H7 W$ g( u! |不知LZ以为然否?

blueyif

赵元 发表于 2014-8-14 11:03 static/image/common/back.gif
按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表 ...

不知道你在说什么，药不能停。

赵元

寂静天花板 发表于 2014-8-20 16:45 static/image/common/back.gif
' v/ _! f, R, ]* O- E: Y楼主的智商堪忧，就凭你有什么资格去质疑，你能照搬使用不错了，这是200多年工业史前人的经验，能直接使用就 ...

  n7 C8 w" r5 C% [7 j1 D这样的都能成为工程师?
4 c! a) u) b. ]+ W9 ?难怪现在的工程师不值钱了,我总算是找到原因了!

kinglong1980

谈谈个人感觉
1 i8 ]! r) G; r" O1 n6 L# R从我个人的理解，楼主的意思，从宏观上，过度配合是即不松也不紧，但具体到个例，单个零件肯定过盈或者间隙，是否多此一举。
举例，从设计上配合间隙在（公差封闭环）-0.005~+0.005，都可以满足装配及功能的需求
如果只是简单标注成-0.005-0或0~+0.005则公差带减小了一般，经济性变差，公差变成-0.0025~+0.0025，公差带变窄。如放大公差带，可能又不满足功能要求。
以上数字只是示意理解，不要追究实际可行性