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9天前
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[求助] 急需渗碳主轴机加工工艺(详细的工艺工程)

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发表于 2014-6-4 16:13:04 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南通

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x
说明:毛坯为棒料,: p9 A: y7 l# w; o' N
请哪位高手帮我编一个详细的机加工工艺,(包括所用机床设备、定位基准选择、刀具、工装、夹具的选用),谢谢了
渗碳主轴.png
发表于 2014-6-4 16:54:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
自己试着编下才能记得住,把握几个要点:
. w' L+ O! b) A2 F. v1.粗车后需预热处理,调质/正火;: |9 j6 [' j" u, W0 g$ ]* p
2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬度部位留量,渗碳后增加车掉渗碳层的工序,再淬火(或者不需要硬度部位刷防渗碳涂料,再渗碳,后淬火);# r- p) A* ^9 r
3.渗碳,淬火后都需要研磨中心孔;$ t; t: f0 `0 z; i
4.磨轴承位时靠磨端面;6 ?0 Z" e0 ^0 q" Q+ [
5.精磨后轴承位需抛光  x0 n9 G) |) U! d* I8 B+ \
机床设备需根据实际设备选择,刀具根据材料,硬度,机床,批量选取,
 楼主| 发表于 2014-6-4 18:41:34 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
kevin1985 发表于 2014-6-4 16:54 static/image/common/back.gif
. I- c- B3 N' C* S! D自己试着编下才能记得住,把握几个要点:6 C1 }5 X* ^8 W9 G: q& W" i
1.粗车后需预热处理,调质/正火;
* Y2 F0 a+ F6 D! e* h- O2.渗碳和淬火是2个工步,将不需要硬 ...
  A2 C' s8 @' U& Y* k
谢谢了,我根据你的提示,自己在试试变一个完整的
发表于 2014-6-4 20:47:04 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
注意一点,螺纹位置渗碳前要留足余量,渗碳后车掉渗碳层,淬火后在磨削前或后车螺纹。
发表于 2014-6-4 21:17:29 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。4 d  z, i( d' o  ~. Z' n, ~7 E
按2#、4#的提醒编制好工艺后,可发上来让大家再帮你修改完善。
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:42:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
机加工工艺过程:/ x, v- a& T0 c% L
我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢
; c& {. I  f$ i: [4 }1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔
: P& i" J3 R; g(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1
; v6 e" ^5 B. {+ M, r(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%' p6 A: R$ X. {# [
2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2
" w) ?: M) S: r/ W. F) {9 k 3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔/ y' B. ^8 L0 m+ n& Y
  (1)、车去端面3,修正中心孔
+ [7 o/ X2 r3 {0 ^- u. @0 q. d  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔/ q: }" y' y( {6 I
  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,$ E2 E- [3 ~% b2 y8 \8 E5 }2 ?% E
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44; K% K9 x  o+ N" v6 h+ V2 _& W- g
  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸
( A8 l, |3 q  g: _0 q( S) l, M9 K (6)、倒角1*45度$ A! v" i2 u, W0 r/ J/ P) u* l2 w
4、热处理    淬硬至59HRC7 o4 n; T9 H4 s) z/ O# C
5、研   研磨两端中心孔! L- O- U1 {6 A  e
6、磨  定位基准为中心孔
$ y+ j. _2 I( t: X( Y! X5 Y   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸
1 B+ L" K! l5 {   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20)
2 ?- c' x1 }% Q) ^  A3 n/ u0 q   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)
/ n0 R/ g; B8 J& Y0 o' ]   (4)、粗磨1:5的锥度
& G  e' U  S9 Q, i4 f' r7、热处理:低温时效消除内应力9 a2 j! R0 T: Y. R% O2 O( L& X
8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔
9 J% K2 {' W0 F$ [(1)、切槽3*1.1
: `6 _' o+ e) A+ d9 Y(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
) @/ d" u& j8 e+ i; \. A, u(3)、车螺纹/ e0 u7 h4 E. U2 W! `! ]0 ]0 D! i
9、研  研磨两端中心孔
$ i7 `: W5 `" p! J! K+ A' D10、磨  定位基准:中心孔
% o( N+ ?2 T. _3 w" ^  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸' v; X4 y) J9 t! U( D8 [/ K
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸
, x  q$ `6 M' r" i' K, u   (3)、磨端面(注意垂直度)
7 ~/ _4 S& n: {% x7 D: y(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%! |' s+ Y1 M: F# ^3 v
11、钳:清洗涂防锈油2 P# S* I& M6 t* n, {% i" \' E; {  F$ R
渗碳主轴粗车后尺寸.png
 楼主| 发表于 2014-6-5 09:43:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif4 \( T8 a# x4 m1 u! ]) e
此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。! V/ G0 e6 b! `
...
1 j) l, T+ J7 q2 V, T# g
我已经编制好了,帮我改改,谢谢
 楼主| 发表于 2014-6-5 11:33:36 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-4 21:17 static/image/common/back.gif
2 c, l( X6 G. `* w! N& a7 ]/ E此零件工艺编制不难,但比较繁琐,需要谨慎小心,尤其要注意的是中心孔的多次研磨、螺纹加工的工序安排。
2 Q  S) B" ^2 A. H2 S ...

; k0 I1 L' Q* s7 R机加工工艺过程:+ z0 c2 w6 W" v* E7 Q
我请教了我们公司工艺员和查阅了一些资料,编制了以下工艺过程,请大家帮我检查和指导,谢谢
3 o: z  r4 e, m0 [1    车:粗车后零件尺寸如图所示。定位基准:中心孔  N& t- N: X' H) F" D3 K& C
(1)、各级需磨削的外圆对中心孔径向圆跳动小于0.1: Z- [4 a+ x( d
(2)、1:5锥度用涂色检验,接触面大于50%
+ E/ N) q$ J+ t. R3 I2、热处理:渗碳并校直,要求各级需磨削外圆对中心孔径向跳动小于0.2
3 b' e  d- R/ ]8 b. ^( U; b* w3 v3、车 :一端夹住,另一端用中心架    定位基准为:外圆中心孔$ B  O& A. z9 r, F  Z! u
  (1)、车去端面3,修正中心孔8 y* G1 ?6 e/ u7 ?& [5 I- @
  (2)、车另一端面取总长262,修正中心孔+ u' F1 F+ Y% M: K4 D' [) p
  (3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21,% g$ n& Q/ _, b) k7 S( r
  (4)、车φ23(+0.6,+0.5)外圆,长度为44
. q5 ^8 E* i9 g4 {) P3 S  (5)、切槽2-2*0.5至尺寸
; |& w# S6 w9 b6 P(6)、倒角1*45度
% |8 l8 V1 Z7 ]. Y6 O: ^4、热处理    淬硬至59HRC
1 X. O# Z$ F1 }' l5、研   研磨两端中心孔
! Q2 e# T! h  k: |0 A& a& _6、磨  定位基准为中心孔
" @( [: `1 H' z$ o/ ~; w4 `. t! A   (1)、磨φ40外圆至要求尺寸8 ?: U1 ]7 [) {4 M
   (2)、粗磨2-φ30js6外圆至φ30(+0.25,+0.20)7 h" l# S. I: G% y/ E& n% |
   (3)、粗磨φ23外圆至φ23(+0.25,+0.20)9 v( e# S; @# m" C! t% K
   (4)、粗磨1:5的锥度2 w: b3 P1 {! w) a9 j
7、热处理:低温时效消除内应力
& M$ }6 N  m* @8 D- j  q8 l( O% n8、一顶一夹安装,校正2-φ30js6外圆径向圆跳动小于0.05 ,定位基准:外圆中心孔
! x9 @- Q- C* t$ A(1)、切槽3*1.1
; ?; Q7 d- \0 d; t(2)、车零件图中标M27*1.5的这段外圆至φ27(+0.24,-0.24)
5 ^9 |! u) c$ @! o(3)、车螺纹
/ m+ L$ Z4 Z' L" s, c9、研  研磨两端中心孔
  P) N. t$ Z" n4 r3 j, [3 O10、磨  定位基准:中心孔2 T2 ]; H4 V$ a
  (1)、磨φ23外圆至要求尺寸+ {; x3 N5 v* R7 F3 O0 n2 E* U
  (2)、精磨2-φ30js6外圆至要求尺寸, U8 f% A1 T; r
   (3)、磨端面(注意垂直度)6 C0 @$ E% F( q! n
(4)、精磨1:5锥度至要求用锥套检查,接触面大于70%  T, e0 v& X! c, {3 F" A
11、钳:清洗涂防锈油
+ U! s: |" O  G+ \7 j& `
发表于 2014-6-5 11:42:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、(1)后较好。
 楼主| 发表于 2014-6-5 12:07:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
我爱用acad 发表于 2014-6-5 11:42 static/image/common/back.gif
! n$ j5 k3 _7 W0 j. n“3(3)、车M27*1.5的螺纹外圆至φ28(螺纹不车),长度控制在21” 这里最好先不车,余量太少,放在8、( ...

3 }$ [. E3 l' u! i" @其余的话,能按这个工艺现场指导生产加工吗
发表于 2014-6-5 12:10:38 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
我认为可以了。
发表于 2014-6-5 13:26:09 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。4 a$ j1 M9 Z4 v. \8 v# J' w
2.第1工步车的时候定位基准为中心孔,中心孔怎么来的?
  Y; @/ K2 V' @! K. Q) j& k  P3.第3工步车的时候一夹一扶,定位基准也不为中心孔
& A. C* {' l2 }4 O9 ~; @% _4.每一工序车的留余量没有指明,% U: Z5 w1 ~1 \& h2 J
5.渗碳后中心孔会变形,端面也需要去除余量,要重新修正中心孔* a4 U: ?( |0 I0 _
6.第8,第9序需要互换
; P& g# Z  @/ W1 \  o& B7.40外圆粗糙度1.6/ {  k* x& c+ D- @7 R
8.轴承位粗糙度0.2,磨一般是达不到这样的粗糙度的,需要增加抛光或者研磨7 z/ Y  f4 P* g% t9 V
9.需增加标示工序  s) k5 {% p. a. v: K! S
个人意见,仅供参考
 楼主| 发表于 2014-6-5 15:57:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
kevin1985 发表于 2014-6-5 13:26 static/image/common/back.gif
/ z, f8 @' {" g5 ?1.国内的棒料一般都不是调质料,我建议在渗碳前增加预热处理,调质或正火。* {% [7 p% S: h
2.第1工步车的时候定位基准为中 ...

" Z. C5 Y& y0 _  J( g我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间
1 _! F4 D3 ?- _  P0 t  2、第3工步车的时候一夹一扶,我的表述有问题,这不是定位基准了,应该是测量基准线是中心孔% U( m; d/ Y1 D- G" C
3、轴承位粗糙度为0.2,我个人觉得可以上无心磨用橡胶砂轮,比较经济也可以节约时间。
发表于 2014-6-6 10:36:29 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
按LZ的工艺,成本挺高。
发表于 2014-6-6 12:26:32 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
shenchunleiqq 发表于 2014-6-5 15:57 static/image/common/back.gif
( S( I, A6 }, w: S) q/ k6 W0 X我个人的几点想法:1、第一工步粗车前圆钢棒料共5件肯定是一起打中心孔,这样节省时间* e3 N$ K1 Y- W' |9 w
  2、第3工步车的 ...
1 @9 D* W9 ]9 c
1. 工艺有的地方不详细:没有要求的设备、夹具、刀具量检具的名称、牌号。
" u7 x" x; S$ n2. 粗车时一般是车端面、打中心孔(5件一齐打完中心孔),切断、车另一端面、大中心孔。0 _) i( m4 ]7 P, n2 j6 p
2. 正火或调质
  B5 V! V& |* |! Q, L% {3. 你的第一步车加工不需要跳动量、锥度检查;: s8 V* `% g& S- H( z
4. 一端以中心孔定位、一端用卡盘夹紧,半精车需要磨削的表面,单边余量0.5左右。退刀槽、螺纹加工出来;2 q7 J; H2 _, C4 y
5. 螺纹表面用耐火泥保护、渗碳、淬火(垂直吊装入水);
% A) d9 x3 b- y* p6. 修中心孔;9 Y" [" q2 i2 R& W( @2 d
7. 粗磨;
; u6 J8 B% d8 F: A& C9 f' Y. M8. 研磨中心孔;) g8 T! G3 G4 @' c1 ^4 ^+ ^$ m( i. Y
9. 精磨基准面和锥度(锥度与标准锥度检具着色检查),中心孔定位,鸡心夹头带动旋转。9 `8 w8 z- l+ f0 `* I8 A; j) d; t, x) Z
   精磨砂轮、工艺参数的选择很重要。0 r. z* U& |$ {
仅供参考。
发表于 2014-11-6 20:36:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
1粗车2调质3半精车4渗碳5车螺纹6磨外缘
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