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[已解决] 细轴调质变形

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发表于 2014-4-16 11:19:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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一根短细轴,两端端面都车平了,拿去调质,端面会变形吗?变成斜面吗?
发表于 2014-4-16 11:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

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 楼主| 发表于 2014-4-16 12:05:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif
9 L- l* c4 c2 _" E* q+ P加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

1 Q' L% K' `, ^- B就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把轴与板连接后,在槽内很难移动。估计是销轴端面不平,导致与连接板连接后,在沟槽内,发生一定的偏转角度,间隙配合变过渡配合了。
发表于 2014-4-16 14:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
Nmob 发表于 2014-4-16 12:05 static/image/common/back.gif9 V; ^' }9 F% A3 C% \
就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把 ...
% ]3 ^5 ]+ V& e! ^" M
拆下来将螺纹端面精光一刀试试。

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发表于 2014-4-16 16:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
本帖最后由 kevin1985 于 2014-4-21 09:02 编辑 6 W* V* N) Z/ g% M& d# {' i

+ n! d: X$ \: h/ y: N5 Z( |热处理后肯定会有变形,甚至弯曲。特别是细长轴,热处理后弯曲很正常。一般都是粗车后调质或正火,热处理时注意轴需要吊挂,如果变形厉害需要增加校直,再车。你这种情况最好检查下轴的直线度。

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发表于 2014-4-17 09:11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
热处理变形肯定是有的,只是多少而已,应热处理以后再精加工一下端面。另外卡板与槽配合不要太紧,将卡板再磨薄点,补偿变形量,也可克服不能滑动现象。

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发表于 2014-4-18 11:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
合理工艺:先调质,后加工。

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发表于 2014-4-19 16:38:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
热处理时,细长轴肯定会变形。为了减少变形,细长轴要吊挂。两个端面必须再精加工一下。还要检查轴的直线度,防止轴心弯曲。

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发表于 2014-4-19 20:01:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
本帖最后由 liusha1010 于 2014-4-19 20:02 编辑   o0 `# k$ O/ S) a4 }
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif6 Z: m+ |' ?6 ?! ~  u
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

9 I' b; d, A* G7 A& j有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?
发表于 2014-4-19 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
liusha1010 发表于 2014-4-19 20:01 static/image/common/back.gif" B+ R: W& u2 N
有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?
& z$ E! z3 f7 x4 G9 g
我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。
  m) W  j! {# |& J6 s5 o& ]这个不一定。
! D. K4 d1 V' r& T! b0 Y/ B: C直径小时可以调质,粗车、半精车、(淬火、磨)。也可以
3 F+ K6 Z( h% `* R+ n. h3 D8 Z正火、半精车,、(淬火、磨)。
" i3 c3 }4 y6 n3 l$ S直径大时:锻造,退货、粗车,调质,半精车、(淬火、磨)。
发表于 2014-4-20 08:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-19 20:12 static/image/common/back.gif
" z. C- l( e: O我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。7 D( [2 ?2 H' P, F2 d( _  {
这个不一定。
- m3 {7 V2 e- U( Q) n直径小时可以调质,粗车、半精 ...
: w4 u* V; K6 @4 u4 b
谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?
发表于 2014-4-20 10:12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
liusha1010 发表于 2014-4-20 08:49 static/image/common/back.gif7 T, G( Q4 t/ H. X
谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?)4 ...
( @" E* o7 A. b, p: C7 a  ?/ J! s* D
调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头会在原料上留下压痕,若在粗车后处理,会导致精车余量不足。
发表于 2014-4-20 10:18:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-4-20 12:00 编辑
0 q0 A, H/ v- V2 w4 x3 `
( K% N  J. F: e5 @- x, J直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变,这样轴径小的地方就没有组织改变,综合性能不好。粗车后再调质则由于余量小、能淬透、可以保证轴表面足够深度能发生相变,从而保证调质性能要求。

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发表于 2014-4-20 21:45:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
geshly 发表于 2014-4-20 10:12 static/image/common/back.gif7 O* x& ?0 y" X' n8 p2 k0 M2 R
调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头 ...

( w% _* q& p9 i5 W: j谢谢   
发表于 2014-4-20 21:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-20 10:18 static/image/common/back.gif
4 f$ N0 g; S- p/ |直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变 ...

3 @' Y* ]& q/ L" x7 T2 f6 ?2 z% H谢谢   么么哒~
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