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[已答复] 怎么选主轴上的键槽

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发表于 2014-3-26 10:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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22KW的四级电机,选用的是宽为14的键槽,电机连着减速机,减速机的速比是1:1.5,减速机输出端与主轴连接,那主轴上的键槽应该选多大的啊: B2 P' c; J# B* ?7 o$ t( J8 J/ h
5 V* S4 o% J  Q- R0 K
JPW5$Y2POCYSEKT(1)1HR(5.jpg
发表于 2014-3-26 10:22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
这个键的选用和校核你该发到理论板块儿
发表于 2014-3-26 10:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
+ c1 \) C9 P% C# s6 ~# n. O! `" k- x* z5 u/ e0 Q* i, K, `2 i4 N
键槽.jpg " u+ T9 s6 p) n5 u$ E' P# U

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 楼主| 发表于 2014-3-26 11:18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif
# ^3 Z2 x1 a6 Z键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
; O# |7 g0 |* o, [( F
那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
发表于 2014-3-26 11:54:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif
1 z4 }/ m; k, o% z那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗

8 D2 k) t& ?5 r8 k是的。跟速比什么的没关系,轴径是48键槽选14X9。
发表于 2014-3-26 18:45:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif
/ ?, E% I8 N3 ~键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。

/ J  r4 C% n, J您这个图键槽标准图 哪有?
发表于 2014-3-26 20:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif1 G6 X9 w2 [6 d) ^0 m- e
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
5 n" Q! Z6 l1 I( l- X$ a
正解
发表于 2014-3-26 22:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减速机上应该已经做了标准的键槽了,你查减速机手册看减速机上的键槽是多大的,你的轴上的键槽要配减速机的键槽,否则你能做成轴上的键槽和减速机上的键槽不匹配吗?怎么装配?
发表于 2014-3-27 07:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jie7788 发表于 2014-3-26 18:45 static/image/common/back.gif
3 U) z- {9 g6 M6 G您这个图键槽标准图 哪有?

5 q# Y9 ^- l* V8 N5 c5 v6 h) l0 Z4 l8 u一般机械设计手册上都有,百度搜索也有可下载的。
发表于 2014-3-27 08:36:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
选用多大的键槽 要更具轴的大小确定  有标准可查
发表于 2014-3-27 08:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif7 l+ S" S9 g% N, I' F  l( a  \1 ^! q
那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗

, h) ?5 l2 z; j不能说与减速比没关系,其实有因果关系,减速比越大,传递的扭矩也越增大,所需的轴径越大,当然键槽也越大,输出轴的直径是根据传递的扭矩设计出来的,因此是有关系的。

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发表于 2014-3-27 10:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有时候,结构尺寸限制了轴径大小,但键可适当取大或小些,前题是要对键进行强度校核。

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