最近做毕业设计，完全摸不着头脑

用户名1

单拐曲轴夹具的这个尾座套筒是干什么用的？一定要有这个东西吗？求助 啊。。。不懂啊

ftgww123

没有尾座套筒（与V型块联成一个定位件了）这么一顶，单拐曲轴就没有充分定位啊。

用户名1

ftgww123 发表于 2014-3-12 20:24 static/image/common/back.gif
6 g  k7 i9 `7 o7 K& W没有尾座套筒（与V型块联成一个定位件了）这么一顶，单拐曲轴就没有充分定位啊。

只是起到顶针的作用？
2 C. o3 [( c4 b2 [- g: d

ftgww123

用户名1 发表于 2014-3-12 20:29 static/image/common/back.gif
* [9 M* {; r+ J, |9 M只是起到顶针的作用？

1 F( w0 h! A* W* l# `3 @0 F* p是啊，通过V型块找到中心并夹紧，相当于活络顶针。

TKG-09

相当于一夹，一顶。

用户名1

ftgww123 发表于 2014-3-12 20:44 static/image/common/back.gif
( x9 K  `( v5 H! L* t是啊，通过V型块找到中心并夹紧，相当于活络顶针。

谢谢。。。

tangcarlos3d

尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心，而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能靠主轴的夹具夹紧，而此时主轴夹具的夹紧力不能保证加工过程中工件不变形。所以尾部套筒相当于车/磨床的位顶尖，保证曲轴在加工中位置可靠，从而保证加工精度。

gaoyns

单拐曲轴有两条中心线，一条是曲拐轴中心线，另一条是两端的传动轴中心线，加工传动轴段时曲拐轴是偏心的，当加工曲拐轴段时该中心线需与机床主轴重合，这就需要偏心夹具，尾端套筒和机头的偏心装轩就是为了让曲拐与机床主轴同轴，所以这是必须有的装置，否则就加工不出曲拐轴段。

用户名1

tangcarlos3d 发表于 2014-3-12 21:53 static/image/common/back.gif
; ?( g9 v) a# F- x5 f尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心，而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能 ...

那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-13 09:09 static/image/common/back.gif
; \5 `: C) X: X$ `6 b单拐曲轴有两条中心线，一条是曲拐轴中心线，另一条是两端的传动轴中心线，加工传动轴段时曲拐轴是偏心的， ...

9 i: b5 `1 m2 q) n: F' ]4 v那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

$ {% g, L- T; v0 `: Z/ ]# x不能！看你给出的图（右端），顶尖与车床主轴是同一条中心线，在加工曲拐轴段时，这里是空的，顶尖无处可顶，尾部套筒就是解决此处为空的问题的。

tangcarlos3d

用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

不行！
. k( d% s% M& N9 m$ N2 _5 M因为曲轴旋转的轴颈与连杆的轴颈意在一条线上，而此工序是要磨连杆轴颈，顶针没有办法顶连杆轴颈。另外夹紧的V形块还有配重功能。

qyjlg

尾座套筒就是装顶针用的

18988752612

:handshake:handshake

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-14 10:11 static/image/common/back.gif
. c) p# w" R, _$ r( C8 j不能！看你给出的图（右端），顶尖与车床主轴是同一条中心线，在加工曲拐轴段时，这里是空的，顶尖无处可 ...

: c/ g$ |/ F& R2 A, \  V那把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶呢？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-17 13:00 static/image/common/back.gif
+ T" F% e, ?6 I" o+ G$ D那把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶呢？

那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更有利于加工。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
. R5 [, `" _4 z& B3 d/ g$ {那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更 ...

. T) ]8 F3 }& X; e* D谢谢你，还有最后一个问题，V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧？或者改成别的？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-18 13:12 static/image/common/back.gif
谢谢你，还有最后一个问题，V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧？或者改成别的？

左端用孔与轴配合用键定位，右端用V形块夹紧为了便于调整找正，V形块可调整，使曲拐轴段与主轴同轴，如果也像左端用轴孔和键定位，就成了固定位置，就不能找正了。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-18 15:38 static/image/common/back.gif
( @" c/ ]& O$ q( I, V左端用孔与轴配合用键定位，右端用V形块夹紧为了便于调整找正，V形块可调整，使曲拐轴段与主轴同轴，如果 ...

! ~# W( r& l! w) s0 D我能再问一次吗？左边那个夹紧用螺钉夹紧？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-18 15:59 static/image/common/back.gif
1 l7 ~2 k$ l- x  t" A我能再问一次吗？左边那个夹紧用螺钉夹紧？

; }5 h; X+ A. n) ]$ u* B应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的（侧面有X）就是夹头。

liusha1010

gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更 ...

”还要装上带中心孔的轴“，这句话能具体点么？

gaoyns

liusha1010 发表于 2014-3-18 22:34 static/image/common/back.gif
) P+ E$ `$ D6 E; l6 r”还要装上带中心孔的轴“，这句话能具体点么？

: a/ n5 r$ m/ u7 e* H这是针对你说的“把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶”这句话的，把轴承去掉，装上一个带中心孔的轴，这样才能用顶尖顶，不然的话，顶尖顶何处？

geshly

1 B, k0 e: x# G' W) Y  g5 X+ G7 _3 z. J/ Q看到这个帖子，想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构，“一夹一顶”，在普车上使用，所有轴颈都要留磨量的。虽然调整夹具时费事，但成批生产时是很可靠的。图是标准图，前面各位说得也都对，只补充两点，一、实际使用时，要在拐弯处加辅助支承，增加刚度，防颤抖的，这个图上没画，却是必须要有的。二、成套工装要做动平衡，这是旋动工装必须要考虑的一点，直接影响加工精度的。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-18 16:09 static/image/common/back.gif
( v! c+ Y/ ]5 |; A7 |4 P4 |+ t  ?应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的（侧面有X）就是夹头。

曲轴左端和夹具怎么固定？螺钉？

用户名1

geshly 发表于 2014-3-19 08:58 static/image/common/back.gif
* `6 H+ k5 {7 C! |看到这个帖子，想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构，“一夹一顶”，在普车上使用，所有轴颈都要留 ...

1 k8 ~  @* O# b$ s+ _当年是什么时候？为毛我现在还要做啊