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[讨论] kisssoft齿轮校核的问题

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发表于 2014-2-25 09:43:17 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南洛阳

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本帖最后由 hw0379 于 2014-2-25 16:58 编辑 / H' L# k& `' `0 ^2 h: f& j
6 w& k& w, l$ s1 m! G. b
kisssoft齿轮极限载荷校核时,为何校核结果不显示齿面在极限载荷情况下的安全系数,只显示齿根的,是校核依据标准的问题?还是有的设置的问题?6 K% {9 a* v/ R" M" w/ a
 楼主| 发表于 2014-2-25 16:59:45 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
请高手回答,急需啊,
发表于 2014-10-5 11:31:06 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度
 楼主| 发表于 2015-6-16 10:39:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
syonggang 发表于 2014-10-5 11:31 static/image/common/back.gif  n9 J  e  Z, {/ [$ N2 w( x
你所说的在KISSSOFT里面是考虑的是static calculation,这种情况只有齿根折断发生,所以只用计算齿根强度
% ?& `7 x( b( \! d8 D/ e- b7 A+ _/ q2 H* F
static calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题(因为齿轮没有运转或者相对运动的状态);
/ a  m9 s2 |. h; }而选用ISO6336里面则就会显示齿面和齿根安全系数,是否可以认为所用的校核载荷是齿轮在运转过程中的偶发极限载荷(冲击载荷类)?!!
发表于 2015-9-16 06:16:40 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江温州
hw0379 发表于 2015-6-16 10:39
3 W- j! `+ P0 d' X' C- Y$ {! B4 \! p8 Ostatic calculation这种情况也就是说是轴承纯静止情况下的载荷校核,对吗?不需要考虑齿面的强度安全问题 ...
% J4 f+ e8 ]0 v# N: K4 c& J) k
静载荷计算是转数很好的时候计算的,齿面失效形式只是在交变载荷下疲劳时效
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