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[已答复] 机构问题

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发表于 2013-12-31 09:56:51 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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大虾们,帮我看看这个机构有何问题,利用齿轮和齿条在横杆上左右移动,此机构有何设计问题?应注意哪些点?- k6 t8 x: l8 l* z, `, {, K
1.jpg
2.jpg
发表于 2013-12-31 10:43:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
手柄悬臂设计有问题,直齿轮左右没有限位会发生串动

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发表于 2013-12-31 10:56:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
齿条上要有键槽导向,以保证齿轮/齿条间的间隙均匀。

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 楼主| 发表于 2013-12-31 11:25:57 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
小吴雨 发表于 2013-12-31 10:43 static/image/common/back.gif
+ m+ K# f: v' K. E) K手柄悬臂设计有问题,直齿轮左右没有限位会发生串动

( D& P5 q, m4 m0 U* o5 h限制了呀
 楼主| 发表于 2013-12-31 11:29:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
tangcarlos3d 发表于 2013-12-31 10:56 static/image/common/back.gif
  `1 r6 e5 H/ b* ?齿条上要有键槽导向,以保证齿轮/齿条间的间隙均匀。

& y0 s/ T# b4 ~8 r$ j9 I* ]不是很明白,能具体说说吗 或画个简图吗
 楼主| 发表于 2013-12-31 12:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
tangcarlos3d 发表于 2013-12-31 10:56 static/image/common/back.gif
- _6 E% `" q4 f7 @7 G7 E1 ^齿条上要有键槽导向,以保证齿轮/齿条间的间隙均匀。
$ ~2 D& ]. I2 V( f2 I
是这样吗?????+ n- x. y- d8 ?, q1 \; n
3.jpg
发表于 2013-12-31 12:27:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
hbsky20 发表于 2013-12-31 12:02 static/image/common/back.gif) d" K3 R+ j9 H7 s- h
是这样吗?????

: h: N2 X0 w( w7 }+ D8 \# _) R对。键要与导向孔的槽就8紧配,与齿条上的槽松配。
 楼主| 发表于 2013-12-31 12:38:23 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
tangcarlos3d 发表于 2013-12-31 12:27 static/image/common/back.gif
" k1 l3 t2 o7 q0 I对。键要与导向孔的槽就8紧配,与齿条上的槽松配。
) P( B5 N: x6 `! M; Z8 _
非常感谢
发表于 2013-12-31 19:18:39 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
路过学习一下。
发表于 2014-1-2 10:29:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东聊城
齿轮箱体与齿条横杆是接触滑动的,箱体孔内应该镶嵌有淬火滑套便于磨损后更换。一般箱体制造麻烦,成本高。

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 楼主| 发表于 2014-1-3 10:24:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
wlkr 发表于 2014-1-2 10:29 static/image/common/back.gif& r- [0 P  e! w0 [0 ^
齿轮箱体与齿条横杆是接触滑动的,箱体孔内应该镶嵌有淬火滑套便于磨损后更换。一般箱体制造麻烦,成本高。

$ i  O4 r$ Q! I嗯 值得采纳
发表于 2014-1-12 15:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
学习了,各位大大们很给力啊!
发表于 2014-1-13 11:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
不知道要求精度高不高       首轮那工作起来可能会吃力     适用下滚动轮
发表于 2014-1-13 13:55:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
这个主要看是你的结构是什么样的要求了
9 }8 v+ f# E6 |; U/ D: D% x" P如果是一般的手动调节,调节的精度不高且调节的次数不多时,这个结构只要有限位、锁紧和导向就没多大问题,你可以参考汽车的转向系统,就是这个原理
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