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[求助] 油箱容量

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发表于 2013-12-26 12:53:35 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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如图,1、油箱的容量单位是L ,但按这个计算公式算出来最后的单位是L/MIN,怎么会最后单位变L?
8 y( n! d5 K) q% c$ E4 R           2、假如一套液压装置控制一个油缸,假如油缸的速度非常慢,油缸的流量是1L/MIN,油缸的容量是10L,利用此公式算油箱容量就有可能油不够了: q; f7 M# e; {5 R' k% ]) A
QQ截图20131226124847.jpg
发表于 2013-12-26 15:44:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这是经验公式,不是正规推导的公式。为什么会不够呢
4 }6 Q; x6 B4 n/ ?$ s- k油缸速度只与流量和油缸无杆腔面积有关,与V无直接关系

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 楼主| 发表于 2013-12-26 16:00:10 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 hbsky20 于 2013-12-26 16:11 编辑 & q3 [, p$ T- ]
  `% L- g3 @' l2 ?
嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7),这样油箱容量不是小了吗, s7 O; D% p- ^0 R: U: W
发表于 2013-12-26 17:48:44 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
你计算的单位就是L/MIN : j9 i& j' n; D) s: I0 R
所以最后的结果肯定是L!

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发表于 2013-12-26 18:38:49 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 static/image/common/back.gif
6 Z2 c# p4 \$ M+ A嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...
1 j  e5 ~% E* s; m: a3 }* F4 r
你在1楼的哪个公式是个经验公式,不是精确的或严格的计算公式。
( i5 w+ I. l2 \3 j* f! c  n所以在计算时:按公式+油缸实际回油量对油箱的影响+经验(考虑油箱的散热状况、液压系统的功率损失状况、系统执行元件的动作的节拍、油泵的控制形式、系统的卸荷形式等等。。。。。。)。
发表于 2013-12-26 20:05:33 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 static/image/common/back.gif1 g4 g/ P% t% Q" k4 A4 A; i- V
嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...

; i0 g1 X3 N9 q6 U$ _, V  i实际上除非你的油缸为柱塞缸,如果为双作用缸一边进油一边排油啊!如果在启动时油缸有杆腔没有液压油,你需要补充油箱液位,当二腔都充满油时油缸运动就没问题了。实际上这么小的油箱没啥必要,可以略微大一点,除非你对油箱外形大小特别在意6 p* C) j! t+ S6 N4 R! @; \. J

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发表于 2013-12-26 21:58:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
油缸在工作中的速度和油量都是由油泵提供的,而选用的油泵排量往往会大于系统的实际工作流量需求。所以在确定油箱的大小时,按泵流量来选用就行了。如果因油缸的工作会使油箱的液位发生较大的变化,则在油箱的最低有效液位时应满足一楼的经验公式,同时还应考虑到油液的散热条件等因素,来确定最终的油箱容积。

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发表于 2013-12-28 08:59:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
这个经验公式中 V=ζ q     V的单位是L,q的单位是L/min,由此推断ζ的单位是min,即在某压力下充满油箱的时间。6 v+ z3 S$ j4 k6 o
如在高压下 ζ=10—12  min,所以选10L的油箱有可能容积不够。因为在V=12min×1L/min=12L 时就不够了。

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发表于 2013-12-28 09:03:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油箱容积按泵容积的10倍是可行的9 {  k8 t: ]- T! T7 K8 `  T" F! v
$ X" o, G. T0 @7 o" b- u  T; U
油缸正常工作消耗油液按每一行程计算后,油箱从散热到流量满足即可
发表于 2014-1-1 10:38:22 | 显示全部楼层 来自: 中国河北廊坊
跟压力无关,看你使用在哪儿了,一般就分开式系统和闭式系统两种情况
发表于 2014-2-13 16:18:05 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
本帖最后由 tianya413 于 2014-2-13 16:19 编辑
/ q" {- `, R6 h5 f& b* V
hbsky20 发表于 2013-12-26 16:00 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif' }) g% n  m$ g0 Z( ?
嗯,和速度无关。但油缸活塞第一次行程中所消耗的油液体积V=Qt=10L > 油箱容积V=7qp=7L(中压经验系数选7), ...
& N* J+ w' N* p# H
油箱肯定比系统需要用的油量大。
& ^6 A; X" B& b( |$ s, Q# n; A1 Y. a/ v

5 {$ |* w( ?! I1 s& g考虑系统流量,只能在负载容量相对比较小,可以忽视的情况下。
0 S8 Y+ p/ u& s3 d& x8 o0 M
( X$ v: B4 L: X9 y因为如果系统停止的时候,管路的油肯定要回油箱。 不单单要考虑缸,管道,都得考虑
发表于 2014-2-15 15:45:15 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
      你太相信这些经验公式,做油箱要看具体工况的。
$ k6 i( H) y- c( V6 B! h      用在工程机械上的和工业控制上的就完全不相同。连原理都不一样。
9 J* R. N" j# b1 v) S8 }! D      工程机械油箱大小根据机型基本都固定的大小。工控用的油箱,比如机床上的油箱大小完全根据需要计算。没有固定公式可循。$ d; f! c; H. n! E8 S, @/ }
      具体计算大概考虑几个因素:1、根据泵流量大小,保证他干抽几分钟不会油箱低于警戒液位。
; ~, [+ s: T5 T                          2、根据回油,在刚才油箱抽了几分钟后,回油能否顺利回到油箱形成循环。这个回油有两种情况,有压力的回油和自然回油,分别要计算的。
* s/ M/ i; _( n$ [0 ^, U* ?7 o7 ?" Y                          3、根据散热要求,油箱还有个功能是给系统散热,根据热工原理计算热平衡。  d  h0 C: G" {: ?9 ]
                          4、根据其他功能要求,比如过滤沉淀需要,适当扩大油箱体积。* V3 ~3 i, M- U6 b! c# l+ @
                          5、最后综合上面这些因素取大值。
发表于 2014-4-18 11:20:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
油箱小一些,省材料,空间位置小。但是太小,油温会提高,工作时会抽空
发表于 2014-4-19 20:03:30 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
公式是死的,人是活的。要根据具体情况来撒,公式只是一个经验公式而已。
发表于 2014-5-29 21:25:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
行走液压上用的油箱都比较小,因为要考虑安装空间,还要轻
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