变速箱换档时怎么保证两齿轮的正确啮合？

jaychou315 · 发表于 2013-12-11 23:07:52

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变速箱换档时怎么保证两齿轮齿刚好插到槽里?对不好会怎样？齿会被打断吗？是不是有专门的对准机构？还有牙嵌式离合器的合的动作怎么保证齿刚好插进槽里的？也需要对准的机构吗？

geshly · 发表于 2013-12-12 06:49:40

齿端面要修出倒角的，打开机床变速箱看眼就明白了。

cloudpeng · 发表于 2013-12-12 08:17:48

换档时脱离传动源，各档位相啮合的齿轮，加导向，如汽车的离合器。

tangcarlos3d · 发表于 2013-12-12 08:56:23

挂挡前滑动齿轮先要脱离开成空挡，在借助被动齿轮的惯性，齿慢慢与被动齿轮的槽对正啮合在一起。主要是两个齿轮的啮合齿端有倒角，起啮合导向作用。

jaychou315 · 发表于 2013-12-17 22:55:55

tangcarlos3d 发表于 2013-12-12 08:56 static/image/common/back.gif
, S/ v. ~. {/ s6 w' u f$ s挂挡前滑动齿轮先要脱离开成空挡，在借助被动齿轮的惯性，齿慢慢与被动齿轮的槽对正啮合在一起。主要是两个 ...

这样那不是会打齿？齿轮的寿命会受影响吧?

tangcarlos3d · 发表于 2013-12-18 08:32:01

jaychou315 发表于 2013-12-17 22:55 static/image/common/back.gif, _9 b( B/ o3 e" v% e' y
这样那不是会打齿？齿轮的寿命会受影响吧?

用于离合器/变挡的齿轮轮齿表面要高频淬火，加上倒角的导向作用，冲击力降低了许多。

gaoyns · 发表于 2013-12-18 09:14:37

关键是齿轮的滑入端倒有导向圆角，变速手柄带动齿轮快速滑动瞬间就可啮合，加上齿轮具有较高硬度，一般不会打齿。齿轮就位速度要快，就可延长运行寿命。牙嵌式离合器开合的道理也是一样。

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