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[已答复] 油缸压盖材料

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发表于 2013-10-23 10:36:15 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东中山

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貌似油缸2端的缸口法兰有人用球铁材料做的。
! i4 v3 r/ h: W' Y有没有啊?用球铁做有什么好处。+ y2 L* c; a* m; @) y; V
发表于 2013-10-23 11:41:53 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
有整体铸造球铁油缸,缸体和法兰都是球铁的
发表于 2013-10-23 11:51:52 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
公司的轴头是球铁,缸盖是灰铁,但是质量要求很高。
发表于 2013-10-23 12:02:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
可以用球铁做啊。
" h6 ~2 A1 G, O  U, M5 K4 x球铁便宜,铝合金轻。
发表于 2013-10-23 12:13:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
球墨铸铁强度较高,QT700-2A抗拉强度达700MPa,屈服强度达400MPa,不但可制缸盖,也可制缸体,而且价格较便宜。

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asdolmlm + 2

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发表于 2013-10-31 22:27:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
球铁除了强度高的好处以外,还有一个好处就是可以方便铸造出较大尺寸或特殊形状的坯件,从而降低成本

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发表于 2013-11-1 10:42:46 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
用什么材料,零部件的尺寸与油缸的结构、压力有关。8 T7 {3 r' ?$ g3 c% n! o2 V

+ K# u" R$ F0 A+ A( S/ I$ X8 a6 u球铁、铸铁、钢件、铝合金等都可以,应该根据油缸综合分析。

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发表于 2013-11-1 11:24:52 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃金昌
批量生产可以考虑用球铁,如果是单件生产,还是用钢材比较合算。
发表于 2014-2-8 10:32:17 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
本帖最后由 hhq426 于 2014-2-8 10:33 编辑
. b* R1 \" G6 z( d
, v: g6 ^5 w" P; M) ^. E, D
" J5 o8 }, N% P1 z5 W! h4 n! R' {球墨铸铁中含石墨,所以有自润滑性,很耐磨。
" Q% a5 f, v3 h8 F附表 球墨铸铁的牌号和机械性能+ [$ {/ \2 X7 Y6 P& P
                机械性能        
& Q1 C6 [* D) l  k+ E; _6 ?9 W( E牌号        基体        b
' X. K- C7 U; ^7 k+ W2 `MPa        0.2
. R0 E" t" u7 @4 r  h& n4 F9 t$ eMPa        53 F5 m* s, h. \1 K# p# Q  K
%        HB        应 用 举 例
5 _  T7 z0 _, R3 l7 gQT400-18        铁素体        400        250        18        130~180          汽车、拖拉机床底盘零件;16-64大气压阀门的阀体、阀盖" i9 m8 M8 F. N5 {/ Y+ g6 ^$ @. z
QT400-15        铁素体        400        250        15        130~180        
* r% w  J5 t. }4 j: _' ^QT450-10        铁素体        450        310        10        160~210        
  h1 d5 |) _+ K. |: Y# jQT500-7        铁素体+! t: t/ [+ ]3 {
珠光体        500        320        7          170~230           机油泵齿轮. K( V% U+ f3 }' u6 n
QT600-3        珠光体+铁素体        600        370        3        190~270           柴油机、汽油机曲轴;磨床、铣床、车床的主轴;空压机、冷冻机缸体、缸套
* o. e7 g4 i( r9 [4 u; ]' rQT700-2        珠光体        700        420        2        225~305        - C8 n+ m& L$ n  M% C/ v, `* f6 M
QT800-2        珠光体        800        480        2        245~335        
% r( K# a  @9 k  Z* v2 D: C  OQT900-2        下贝氏体        900        600        2          280~360           汽车、拖拉机传动齿轮% o5 Q. p# o( m" B& a4 y, p5 v% H

) _: o* H9 x8 {2 o# w为铁素体型球墨铸铁,韧性和塑性较高。低温时,韧性向脆性转变,但低温冲击值较高,且有一定的抗温7 m. |+ F6 r, S/ J
度突变性和耐蚀性。
6 q/ D2 S- D$ _# |; uC:3.7~4.0
' L7 D, q0 P5 [( _4 @Si:2.15~2.939 W/ O2 o$ K" K) N# r. c( U
Mn:0.46~0.66: ^% b4 P2 R4 v6 |1 m1 S2 m* J
S:0.010~0.016
* s) h# k4 P$ X7 q, V7 @- hP:0.027~0.070
$ ~* _0 z8 e! i* }  pMg:0.027~0.0508 q3 @4 _. l, S0 K1 A
Re:0.026~0.043$ D3 @1 Z/ g* H, C$ L" z1 n
抗拉强度:δb>=450MPa& H/ |% S; I6 g# ?& \; |
屈服强度:δ0.2>=310MPa8 i; u$ o" R# S; @: F# R# T- x
延伸率:>=10%
6 A: R2 ^: q$ J硬度:160~210HB% ?" u: C/ L4 u/ |0 S" F3 d: F

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