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丰 田 生 产 方 式7 e" ^% @4 R- i' O2 A
日本丰田汽车工业公司副总经理 大野耐一& j3 a$ g# n2 u
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第一章 出自需要' d, R3 ]' t P4 n, I" {
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为石油冲击所唤醒# G' r8 { k7 @
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昭和四十八年(一九七三年)秋天发生石油冲击以后,社会上好像开始强烈地关心起丰田生产方式来了。' r; V6 K, p) n5 r8 f1 i q8 X8 ]2 h
无论怎么说,石油冲击对于政府、企业和个人生活全都产生了巨大影响。第二年,日本经济下降到无增长的状态,整个产业界陷入了恐怖的深渊。- }( i, o. H3 W9 ]' ~- Y- J6 D
就在各家公司由于萧条而非常苦恼的时候,丰田虽然收益有所减少,确保住了大于其他公司的盈利,因此引起了社会上的注意,人们说,丰田这家企业采用着足以对付冲击的生产方法……。! J7 s; c9 [/ s. J! }
我在石油冲击以前很早的时候,每遇到人,就打算介绍什么是丰田式的制造技术,什么是丰田的生产方式。可是,当时人们对此不太感兴趣。
) ^6 h; T* U* a# _0 l. X2 L石油冲击以后,经过昭和五十年(一九七五年)、五十一年(一九七六年)、五十二年(一九七七年),丰田的盈利与年俱增,拉大了同其它公司的距离,于是丰田生产方式开始受到重视了。
' w% m; L2 ~' v在昭和四十八年(一九七三年)以前,日本经济一直保持高速度的增长。在那个时代,企业可以采用美国的生产方式。但是,高速度增长一停止,增长率一降低,美国式的有计划大量生产方式就行不通了。
8 z4 z1 A/ S# b4 {, R日本的工业,譬如设备、工厂设计,全都一直是仿效美国的。偶然也有过两位数的增长率。那时候采用有计划大量生产是非常合适的。 ?5 }) q- e$ t4 Y" L$ f! Y
但是,到了高速度增长停止并减产的时候,采用历来的大量生产方式不合算,这一点显著的表现出来了。
, E5 p( j+ q" r' }4 y7 m战后的昭和二十五年(一九五零)、二十六(一九五一)年,我们想也没想过汽车的数量会象现在这样的多起来。在那以前很久,在美国,汽车种类少,便发明了大量生产的方法来降低成本。这种方法渐渐地成了美国的一个特点。可是,日本并非如此。当时我们的课题是,怎样才能够创造出多品种、少量生产的方法来降低成本。
! I- c9 x: v) U从昭和三十四年(一九五九)、三十五(一九六零)年起的十五年里,日本在经济方面实现了速度非常快的增长,因此,采用和美国一样的做法,也在各个方面表现出大量生产的相当好的效果。但是,我们从昭和二十五年(一九五零)、二十六(一九五一)年起就开始认识到,不加取舍地单纯模仿美国式的大量生产方式是危险的。多品种、少量而又便宜地制造------这种生产方法,唯有日本人才能发明。并且,我们一直认为,日本人所创造的生产体系理应能够超过所谓大量生产方式。
9 w) p* u) I5 b A; `. a丰田生产方式,就是能够多品种、少量而又便宜地制造的方法。倘若能多品种大量制造,那就更好。总之,我想,在石油冲击发生以后的经济低速增长时代,由于要解决怎样将低成本的- - -重视。
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1、word格式9 `2 U% @9 ~9 {: C5 c( k- Q. U# C! d
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