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发表于 2006-9-7 09:01:22
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来自： 中国山西太原
齿轮传动中，除了啮合节点是纯滚动的一个瞬间，齿面在相对滑动。
, I! e Y6 j( g) p' j2 b% P6 S/ @抄写一段书上的 （德《机械零件〉21。1。7 节 齿廓的滑动与滚动 ）：6 |9 L; m" T6 Q/ B
“。。。节点的滑动速度为零。在此处，滑动速度 改变正负号， 而且滑动速度随离节点的距离成正比 增长。在啮合起点和终点处，滑动速度达到最大值，对于摩擦、发热与胶合来说。这是一个重要的特征值 。
! O! T4 y! v2 a+ O. B9 U。。。。。。。。。
$ M5 h5 U; B1 {" N4 O 滑动率，它是滑动速度 与 齿廓上的点在公切方向的绝对切线速度的比值。“& P( u0 B1 h3 F; w+ Y5 k5 F
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, `4 I- R2 s1 r1 n' k- ?+ V滑动速度与滑动率 ， 在同样滑动率下，模数越大、齿高越高（现在有的采用高齿制）滑动速度就越大。 对于高速运转的，滑动速度产生热量很大，因此在高速很重视滑动速度，用滑动率衡量。对于低速，这个就不很重要。
* e4 D- D) y# W" ?% W! {, Y9 S3 U2 q你说的 综合考虑变位系数的分配，一般 都是这样的，德国 DIN3992 (DIN3993) 基本 就是这样的。$ _& v8 W/ _6 n9 }3 R1 X
为了追求某一项，例如等滑动、齿根等弯曲或其他目标，应由有经验的设计者确定。
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发表于 2006-9-2 14:34:08
楼主