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发表于 2013-9-2 13:36:47
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来自: 中国天津
本帖最后由 lovegreen2004 于 2013-9-2 13:43 编辑 ; T2 j5 q+ l7 v& V1 ]) h
. m6 X' ^, N1 y, B4 N. _渗C: 表面成高碳钢,细针状高碳马氏体(0.85~1.05%),心部又有高韧性的受力较大的齿轮,轴类件 5 [4 U% S x, W
固体渗碳, 液体渗碳,气体渗碳(常用:渗碳剂如甲醇+丙酮 900~930℃)
+ M3 w) E" n3 C如: 低碳钢,表层:珠光体+Fe3CⅡ 内部:珠光体+F
& ^6 Z0 |& e. U$ d! u, Y% J 热处理:淬火+低温回火 得到回火M(细小片状)+ Fe3CⅡ
0 k) ]; B' B. X2 f( |. Z 表面含C: 0.85~1.05% 若表面含C低,得到低含C的回火M,硬度低
/ ]+ r5 s' F& D/ z 含C高,网状或大量块状渗C体,脆性↑
/ A- r/ o8 T7 e: j6 ]渗N: 表面硬度,耐磨性,耐蚀性,疲劳强度↑ 8 u! s/ z/ `9 r, d5 O2 K
温度: 500~570℃ 最后工序. 为保证内部性能,氮化前调质 8 [/ t4 i U: ^' @* X
优点: 氮化后不淬火,硬度高(>HV850),氮化层残余压应力,疲劳强度↑ 3 H6 W! \# R% D; n
氮化物抗腐蚀. 温度低,变形小. ( q A9 `' g7 ?) ~
碳氮共渗: 硬度高,渗层较深,硬度变化平缓,具有良好的耐磨性,较小的表面脆性. 2 s0 Q9 d) F6 O0 C/ b
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