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[分享] 润滑油知识

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发表于 2006-7-21 14:28:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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一、润滑油作用:) P5 q: n( u7 W* K: h% J5 D$ P; G- y
  减少磨擦、减少磨损。 8 W1 S% M* ?; X
  冷却系统。
( \' O/ m' Z  u1 n# g  润滑油的油膜有密封作用。 & p2 w. s; H' T6 K" s0 G
  防止生锈。
" N) @0 x6 E7 O, v, V/ m, l  清洁系统。 8 s9 t! l) J4 @; S5 C$ H
  可传递压力和温度。
# _  T1 X5 @) L4 [7 }# M& N5 ?
  c# s- M) g3 O1 |3 W二、润滑油是如何制成的?8 Y$ B4 \4 l) K& e- m# F
  从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。
$ m& v' r1 z5 A" w: D+ F$ a/ q" P9 C% v; }8 H! W
三、合成基础油的优点:- i' o9 i) J1 t5 P  O+ ^8 R: a
  高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。
  e2 P& T4 T4 d9 i0 o  ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。 6 O7 U: X1 R$ L
  不易挥发 ——耗油量低,排放少。
% ~1 j7 w6 g9 e4 b6 l  低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。
3 c" ]9 O- ~( t: q3 i6 T' _! y# _
% A9 J0 h7 u1 u7 K四、何谓粘度? / D" Q& C8 }' ~7 c0 k+ ?' e
  按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。 / p2 G5 l; s$ ^) h  s
$ ~* d' D7 J7 H2 w6 l
五、SAE粘度级/ F; [; G% c8 W- o
  美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。
: ^. H$ ]" O. i$ h4 B- N" _+ n) z+ ]
六、粘度指数
3 U8 [7 Z/ {3 p$ x. L( T. a  所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。, Q6 J; W! y. G% [1 w8 c7 o# f
, C+ V6 `" l; C( v3 |8 t
七、单级粘度油和复级粘度油
' k+ q4 ~# f$ J: M  只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。1 j$ V) B$ K, O3 _8 S3 r
- O, }  r- K* g5 b9 M5 a
八、API机油质量等级
5 ~- G. L: j% K  E& b8 V  由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。
2 {: N, M/ L! X8 {) r
: e' d8 X! B  F5 Z9 T( \3 {九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?5 ?% B, R' n. i2 ]! d
  如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。1 v' D; e( v5 ]1 ]' M% Z5 T0 Y
  如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。4 B/ @: w; K- ?  F& ^$ b- ^3 v
  若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。8 S4 U) x4 n9 _+ O+ `% W

, E8 H' ]% L: {* ~十、什么叫闪点?
  d) e1 c0 r# k; u+ D  润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。
* q, y+ q- O. l7 A# V  所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。8 e0 x. ]0 S2 @9 s3 L
; n3 l- W6 _7 v, E2 v, g
十一、什么叫“倾点”?
0 c4 a: f5 a9 e1 ]  油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。6 G- L! E' {5 l+ y" ?
" |, L$ G, k5 ~
十二、什么叫泵送温度?& F& l- L( g2 D* z) B
  能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。3 `( C! a* x5 W
% n7 C, k* _. [0 T2 Z
十三、什么叫运动粘度(cSt)?
! F& d  ^) R' r+ x9 V, f/ l' t  油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。
. F' j) E% g/ C8 ]
- O7 P# a( s+ n* h0 O" x3 N$ F十四、什么叫密度?
" }! w. |% l8 c! z  密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。9 k* l# `8 s4 X" a2 D7 u9 ~- N
+ N  A" F6 V" O% O& E5 j
十五、什么叫“针入度”(稠度)?
% L! e: v9 \/ t! L2 }) J+ M  简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。
% M( D9 [; B. |2 Y: A- M+ f4 r* c6 a  d8 l: Q! ^
十六、什么叫滴点?: N9 u9 G; z; k: p7 b
  润滑脂从胶状转为流体的温度。
$ x7 t2 C* U' T4 ?' I+ g
. r3 O) w8 c2 M) z十七、什么时候应换润滑油?
! ~2 P- _, o1 D' E6 K  润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。
$ Z& Q* q) O# M3 R% K8 `( ^3 p- m1 n$ [4 Y
十八、工业润滑油主要有哪些?
6 j  N- H" _$ K) W  液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土) 0 Z5 u4 }* U5 Y
  发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械)   Y! w7 H( h9 I% D3 W, ]
  齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同)
% `- v7 J  d9 O  G$ ?  循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统) $ {3 D' s  C0 `. m  T
  压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) ) Y& b6 C! Y3 h% k0 W% P
  冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备)
5 i# j9 O+ H- p2 o! C& i' O  导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高) 1 A7 a4 d, G7 y& U5 L& ]) j/ L
  火花机油 ——电切割(如数控切割机床) , N- t& {( b5 ~- F# k
  防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)
. V9 J  K5 K" \/ f  油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械)
* W* ^8 J# q/ u% w' d8 G9 Z  切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)
3 E9 B5 d' Z9 Y1 X, N" f  轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧) % A2 x: ]) \- q& [$ {6 N
  绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)
) m7 N( D4 k5 b  a  R' l  滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
0 U: [  Z6 i8 O3 S4 x 
6 z% ?) F0 U* ~* s: g2 L/ D6 o十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?, Y$ {. ?2 r; A' D/ Z* e' o
  不主张混用,如需要则应通过混合试验。
% D' {+ i2 O1 M& J% I# O
) f+ V4 P$ B6 {8 A3 Z( ?/ e6 k# N! T5 {二十、如何推荐润滑油?9 u7 d: r% P/ D% M  m' R, t$ p/ |
  首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等?
0 r) V' R) q7 q9 B) |3 {. s  其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化?
! i" Q& N- k( q7 f. d  再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。
9 U) d' Q- K( K# j: u  最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。 ; w( r- J7 k! H. e& F
* @/ }" _5 p4 p! ^5 V4 P) P
二十一、车辆用油主要有哪些?+ X" O' P! i$ Z; f
  引擎油——车辆发动机用
2 S& ^7 M7 x+ _0 ], k  齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮 6 J6 [0 r, j4 N2 _/ Z) Z& {
  方向油(传动液)——自排车转方向用。
# I8 c' {7 l: q0 y( c: i  刹车油——车辆制动机构用。
( l% a& Q0 D! @1 K  滑脂——车辆轴承等用。   H/ b4 |& t: K
  水箱冷却液-车辆冷却系统用。
/ h% @0 U/ s4 o6 z6 O9 V% S2 X2 r& m, k, Y8 J  V* \6 C2 `
二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?
# V, K  W& s' x& `9 W$ S  二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。
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二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?- D% O0 U9 E6 q0 p2 c
  不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品.
发表于 2006-7-21 14:44:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
谢谢,辛苦了,欢迎上传好资料.
发表于 2006-7-22 05:43:14 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
谢谢楼主提供,我很需要!
发表于 2006-7-22 09:33:20 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
非常的资料,谢谢你的分享,辛苦了。
发表于 2006-7-22 10:48:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
不错,不错啊,期待楼主继续上传好东东。
发表于 2006-7-22 18:53:05 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄石
值得收藏阿,谢谢楼主了
发表于 2006-7-22 21:33:16 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
补充:
# Y& g# Z  A& R8 J# c' I1、单级油:粘度由低到高依次是冬季0W、5W、10W、15W、20W、25W,夏季是20、30、40、50、60。特点是价格便宜。8 U( d* X8 ^& m( C/ L: W
2、多级油:粘度由低到高依次是0W/20、5W/30、10W/30、15W/40、20W/50、25W/60,冬夏两用。特点是适用于温度宽,有良好的冷启动性能,燃油经济性比单级油高2%,不需因季节换油,减少换油周期
发表于 2006-7-23 20:01:34 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
辛苦楼主了/ |: N( |. e  y
多谢……^^
发表于 2006-8-9 23:27:26 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
谢谢楼主,辛苦了,请继续上传好资料
发表于 2006-8-21 10:17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
谢谢楼主的好资料。。。。                                                
& v. q; H8 X; w4 g0 a9 O2 d                                                            
发表于 2006-8-21 20:45:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊

xiexie

谢谢搂住分享!!!!!!!!!
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发表于 2006-9-10 21:58:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南湘潭
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
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