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一、润滑油作用:) P5 q: n( u7 W* K: h% J5 D$ P; G- y
减少磨擦、减少磨损。 8 W1 S% M* ?; X
冷却系统。
( \' O/ m' Z u1 n# g 润滑油的油膜有密封作用。 & p2 w. s; H' T6 K" s0 G
防止生锈。
" N) @0 x6 E7 O, v, V/ m, l 清洁系统。 8 s9 t! l) J4 @; S5 C$ H
可传递压力和温度。
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c# s- M) g3 O1 |3 W二、润滑油是如何制成的?8 Y$ B4 \4 l) K& e- m# F
从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。
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三、合成基础油的优点:- i' o9 i) J1 t5 P O+ ^8 R: a
高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。
e2 P& T4 T4 d9 i0 o ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。 6 O7 U: X1 R$ L
不易挥发 ——耗油量低,排放少。
% ~1 j7 w6 g9 e4 b6 l 低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。
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% A9 J0 h7 u1 u7 K四、何谓粘度? / D" Q& C8 }' ~7 c0 k+ ?' e
按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。 / p2 G5 l; s$ ^) h s
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五、SAE粘度级/ F; [; G% c8 W- o
美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。
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六、粘度指数
3 U8 [7 Z/ {3 p$ x. L( T. a 所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。, Q6 J; W! y. G% [1 w8 c7 o# f
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七、单级粘度油和复级粘度油
' k+ q4 ~# f$ J: M 只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。1 j$ V) B$ K, O3 _8 S3 r
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八、API机油质量等级
5 ~- G. L: j% K E& b8 V 由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。
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: e' d8 X! B F5 Z9 T( \3 {九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?5 ?% B, R' n. i2 ]! d
如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。1 v' D; e( v5 ]1 ]' M% Z5 T0 Y
如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。4 B/ @: w; K- ? F& ^$ b- ^3 v
若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。8 S4 U) x4 n9 _+ O+ `% W
, E8 H' ]% L: {* ~十、什么叫闪点?
d) e1 c0 r# k; u+ D 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。
* q, y+ q- O. l7 A# V 所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。8 e0 x. ]0 S2 @9 s3 L
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十一、什么叫“倾点”?
0 c4 a: f5 a9 e1 ] 油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。6 G- L! E' {5 l+ y" ?
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十二、什么叫泵送温度?& F& l- L( g2 D* z) B
能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。3 `( C! a* x5 W
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十三、什么叫运动粘度(cSt)?
! F& d ^) R' r+ x9 V, f/ l' t 油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。
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- O7 P# a( s+ n* h0 O" x3 N$ F十四、什么叫密度?
" }! w. |% l8 c! z 密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。9 k* l# `8 s4 X" a2 D7 u9 ~- N
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十五、什么叫“针入度”(稠度)?
% L! e: v9 \/ t! L2 }) J+ M 简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。
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十六、什么叫滴点?: N9 u9 G; z; k: p7 b
润滑脂从胶状转为流体的温度。
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. r3 O) w8 c2 M) z十七、什么时候应换润滑油?
! ~2 P- _, o1 D' E6 K 润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。
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十八、工业润滑油主要有哪些?
6 j N- H" _$ K) W 液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土) 0 Z5 u4 }* U5 Y
发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械) Y! w7 H( h9 I% D3 W, ]
齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同)
% `- v7 J d9 O G$ ? 循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统) $ {3 D' s C0 `. m T
压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式) ) Y& b6 C! Y3 h% k0 W% P
冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备)
5 i# j9 O+ H- p2 o! C& i' O 导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高) 1 A7 a4 d, G7 y& U5 L& ]) j/ L
火花机油 ——电切割(如数控切割机床) , N- t& {( b5 ~- F# k
防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)
. V9 J K5 K" \/ f 油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械)
* W* ^8 J# q/ u% w' d8 G9 Z 切削油 ——金属加工(分油性和水溶性)
3 E9 B5 d' Z9 Y1 X, N" f 轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧) % A2 x: ]) \- q& [$ {6 N
绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关)
) m7 N( D4 k5 b a R' l 滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
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6 z% ?) F0 U* ~* s: g2 L/ D6 o十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?, Y$ {. ?2 r; A' D/ Z* e' o
不主张混用,如需要则应通过混合试验。
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) f+ V4 P$ B6 {8 A3 Z( ?/ e6 k# N! T5 {二十、如何推荐润滑油?9 u7 d: r% P/ D% M m' R, t$ p/ |
首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等?
0 r) V' R) q7 q9 B) |3 {. s 其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化?
! i" Q& N- k( q7 f. d 再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。
9 U) d' Q- K( K# j: u 最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。 ; w( r- J7 k! H. e& F
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二十一、车辆用油主要有哪些?+ X" O' P! i$ Z; f
引擎油——车辆发动机用
2 S& ^7 M7 x+ _0 ], k 齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮 6 J6 [0 r, j4 N2 _/ Z) Z& {
方向油(传动液)——自排车转方向用。
# I8 c' {7 l: q0 y( c: i 刹车油——车辆制动机构用。
( l% a& Q0 D! @1 K 滑脂——车辆轴承等用。 H/ b4 |& t: K
水箱冷却液-车辆冷却系统用。
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二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?
# V, K W& s' x& `9 W$ S 二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。
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二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?- D% O0 U9 E6 q0 p2 c
不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品. |
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