求助，两内外螺纹咬牙

daidou · 发表于 2013-4-17 09:59:50

本帖最后由 daidou 于 2013-4-17 11:08 编辑

两螺纹配合受力之后，出现螺纹咬牙的情况，请高手指点，请遇见过类似情况的指点一下，谢谢！

如图所示，外面的大螺母右旋螺距是7，里面的螺杆左旋螺距是5，经过拉试之后，外面的大螺母与小螺母出现咬牙，小螺母的外螺纹出现毛糙，小螺母的内螺纹和螺杆的螺纹没有问题。

kevin1985 · 发表于 2013-4-17 10:34:25

你螺纹是车加工出来的吧？螺纹咬牙，主要与加工精度有关系，当加工螺纹时，由于车刀不快，加工好的螺纹会很毛糙，这种螺纹旋进的时候，会带下糙面的金属屑，留在螺纹槽内，当想拆开旋出来时，隨着螺栓的转动，槽內的金属屑会慢慢的聚到一起，聚到一定的量，螺栓就旋不动了，螺纹就咬死了。
用硬力使劲旋过头,再加润滑油来回磨.这样应该能把螺纹磨顺。不过,就怕把螺纹的间隙磨大了

daidou · 发表于 2013-4-17 10:53:49

kevin1985 发表于 2013-4-17 10:34 static/image/common/back.gif! ^& M/ R9 n1 _7 Q% y0 d$ e. {
你螺纹是车加工出来的吧？螺纹咬牙，主要与加工精度有关系，当加工螺纹时，由于车刀不快，加工好的螺纹会很 ...

螺纹的加工进度很高，旋紧旋出都没有问题，在拉试之后，出现外螺纹毛糙，然后就不能正常旋紧旋出了。不知道跟材料有没有关系。

a114977445 · 发表于 2013-4-17 10:57:32

螺距太小，受力太大。参考矩形螺纹

zhoushan403 · 发表于 2013-4-17 10:59:36

粗糙度是一个因素；
另外螺栓与螺母的材质是否匹配，添加防咬剂等都是因素。

daidou · 发表于 2013-4-17 11:09:58

a114977445 发表于 2013-4-17 10:57 static/image/common/back.gif; R% O, s! `0 U ^/ ~6 G5 h8 Q. v
螺距太小，受力太大。参考矩形螺纹

您好，矩形螺纹与梯形螺纹在受力这方面有哪些不同？

daidou · 发表于 2013-4-17 11:10:54

zhoushan403 发表于 2013-4-17 10:59 static/image/common/back.gif
4 Z) p; X- }* u) `1 P& _+ A粗糙度是一个因素；$ l5 w- ^! W% g! E, j. r
另外螺栓与螺母的材质是否匹配，添加防咬剂等都是因素。

两者的材质不一样，听说材质一样才会出现这样的i情况，真不明白到底要不要材质一样。

tangcarlos3d · 发表于 2013-4-17 11:32:09

材质也可能是一个问题。但我认为外部的螺纹配合距离短了，造成螺纹的挤压强度不够而使牙形变形，从而拉牙。建议先进行强度校对并加长其配合长度。如果目前是钢材且没有调质或正火则先处理再加工螺纹。

kevin1985 · 发表于 2013-4-17 11:57:21

daidou 发表于 2013-4-17 10:53 static/image/common/back.gif" N9 _: A0 e) l* v2 e
螺纹的加工进度很高，旋紧旋出都没有问题，在拉试之后，出现外螺纹毛糙，然后就不能正常旋紧旋出了。不知 ...

看了楼主的图纸，中间套太薄弱了吧。有没分析过是否会有变形

a114977445 · 发表于 2013-4-17 11:59:47

看到图我觉得楼上是对的，配合长度太短了或者是材质问题
可以减小螺距增大配合牙数。第一次回复可以无视，当时想当然了

daidou · 发表于 2013-4-17 13:25:58

kevin1985 发表于 2013-4-17 11:57 static/image/common/back.gif
& p7 y( a" q$ a% s5 K1 x看了楼主的图纸，中间套太薄弱了吧。有没分析过是否会有变形

分析过强度是可以的，也做过拉试试验，就是出现过螺纹牙毛糙，其他没问题。

马尔马拉海 · 发表于 2013-4-17 15:10:20

楼主说精度很高，或许是未加载负荷时的静态测量结果吧？
我不清楚你这样的结构是如何工作的，用途是什么，速度要多快，负载有多大。
单从图纸看，凭直觉我是有点害怕的，这是典型的一个“不耐用”结构设计，即便一开始没问题，时间稍长肯定要罢工的。
如果结构不能变动，可考虑如下措施改善之：
1、能使用较软材料的，比如螺母，就用铜合金。螺纹副，最好一硬一软；
2、不能用较软材料，则考虑外螺纹使用较硬的材料，最好是真空氮化或施以喷涂合金（后者有点麻烦）；
3、注意润滑脂的使用；
4、既要保证螺杆内空气的流通，又要防止灰尘的进入。

daidou · 发表于 2013-4-17 15:53:17

马尔马拉海发表于 2013-4-17 15:10 static/image/common/back.gif' ]" B5 \. M$ t: `- u) T
楼主说精度很高，或许是未加载负荷时的静态测量结果吧？
r+ m/ c2 \& i* W我不清楚你这样的结构是如何工作的，用途是什么， ...

高手指点下吧，这个结构要经常受到很大的载荷，用来绑扎轮渡上的车辆的，小螺母外螺纹与大螺母是右旋螺纹，小螺母内螺纹与螺杆是左旋螺纹，使用的时候大螺母是固定的，旋转中间的小螺母，则小螺母要前进，小螺纹内螺纹是左旋，所以螺杆也要前进。所绑扎的车辆在海面上左右摇动，收到的力较大，请问从哪里可以分析不耐用，这可是个大问题啊。

马尔马拉海 · 发表于 2013-4-18 09:56:41

所谓“不耐用”：1、结构单薄，易被破坏；2、相互配合多，易造成连锁反应；3、运动副较封闭，不利于维护、保养。
听了你的介绍，既然是海上的船用机件，风险又要高一点了，还需考虑锈蚀、腐蚀问题。
不知你这东西是参考原有零件设计的，还是自己想出来的。建议慎重考虑。
可曾考虑过加粗、加大部件结构？你这样的细轴部件，只要发生些许弯曲，既造成锁死、断裂、报废。个人感觉风险太高。
以上意见，仅供参考！

LZY13981299417 · 发表于 2013-5-11 17:47:19

应考虑配合螺纹的1.加工精度2材料是否匹配3是否有硬度差等4，螺纹旋向

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