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6天前
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[已解决] 铜套轴承掉末怎么处理?

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发表于 2013-4-5 15:19:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 新加坡

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本帖最后由 oceandee 于 2013-4-7 21:17 编辑 . C; g9 g( H& l6 j( C
* X& W! W5 q- X0 O+ [/ k2 E) E
提问:8 X' X$ k' P2 Y1 u
         设备使用的是那种铜套轴承(也有叫铜瓦的),转速比较低,载荷比较大,单独有一个循环润滑油箱。
7 f$ j4 R6 ~) k        问题是我们现在在油箱里发现了铜末,应该就是铜瓦掉的粉末。这种情况应该怎样处理?9 F" j- V; _3 S/ d( x8 p, G
         有没有哪位遇到过和我一样的问题?
8 U. ?$ g- N% ]         不处理的话铜套轴承会不会研掉?  # o6 ?+ g0 q7 U! S* G$ V( U
         谢谢!7 Z: t5 t) h" r  S8 h3 }
! W$ H' r) u. H/ _' d
发表于 2013-4-5 17:20:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
铜套掉末是严重的磨损现象,有可能是润滑不良,供油不足,或者是大负荷下油膜厚度太小,主要是粘度太低引起的。应加强润滑管理,更换为粘度大的润滑油。
6 |( K8 C" s- h' C) p1 P另外最好是更换为新轴套,或者拆下来修光表面再使用,以延长使用寿命。

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洪哥 + 3 感谢帮助!

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 楼主| 发表于 2013-4-5 20:06:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
谢谢版主解答。5 H+ J7 ~) t* d" M
再接着问一下:这种情况与使用的油品牌号有关系吗?我的意思是油对铜的腐蚀?是不是油品使用不正确也能加剧铜套的磨损?
发表于 2013-4-5 20:10:28 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工具不好拆。
& n) s% F% ~+ {# c8 V3 f& v: O1 w平时保养好就可以了,不用的时候上油,用的时候加大润滑即可,如果并不能解决转速比较低,载荷比较大。
3 C3 k5 E3 T- d; D# @那你更换轴套看看,个人觉得没有必要,大不了就把里面的清洗一遍就好了。
  L2 S6 l% u6 C" e% Z) S

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 楼主| 发表于 2013-4-5 20:27:39 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
cnxiaomao 发表于 2013-4-5 20:10 static/image/common/back.gif1 q. `" q3 s- ]
个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工 ...

- u& ^/ b9 g9 e; g' h这个设备就是24小时工作的,但换新的的的确确太费劲了
发表于 2013-4-6 08:42:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
oceandee 发表于 2013-4-5 20:06 static/image/common/back.gif
+ u0 k8 |0 c) x0 l  m, ^谢谢版主解答。/ d+ \5 o, g7 s4 V& J
再接着问一下:这种情况与使用的油品牌号有关系吗?我的意思是油对铜的腐蚀?是不是油品使 ...

/ k! s5 k. `+ |2 o3 D油品使用不正确的确会加剧铜套的磨损,主要是负荷大时,要用粘度较大的润滑油,这样的油形成的油膜较厚,可有效地保护铜套表面。若用粘度低的润滑油,形成的油膜较薄,经不起大负荷的挤压,破裂后轴与套直接接触,就会发生磨损。

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发表于 2013-4-6 08:50:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
本帖最后由 gaoyns 于 2013-4-6 16:29 编辑 ) i5 m* J( `* Y: h* Y1 g
cnxiaomao 发表于 2013-4-5 20:10 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
6 n* z! q/ K* @5 `) k个人觉得更换新轴套没有必要,因为楼主你说只是发现了铜末,轴套并没有磨损,而且我记得那玩意,没专门的工 ...

, c9 _1 w) u0 o: I3 t; F/ a# o) N# H# Q, e
在油中发现了铜末,这铜末来自轴套,说明轴套已经磨损了,而且是颗粒状磨损,轴套表面已很粗糙,所以要更换或修复轴套。否则磨损将继续下去。

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发表于 2013-4-6 09:19:35 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
高云说的一点没错,换轴瓦吧。以后注意加强润滑。
发表于 2013-4-6 12:26:14 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
最好进行检查,磨损不严重重新铲刮轴瓦,严重德的话就换掉。不能拖了。

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 楼主| 发表于 2013-4-7 21:14:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
我的问题能得到各位版主和技术团队的回答,多少有些意外...: b4 P$ ?6 Q' ~. x) J6 u
看来轴套磨损是一定有了,至于换掉还是维修我这边暂时还没决定% ~7 d. n7 T2 J0 f" Z5 c
先谢谢大伙了
发表于 2013-4-8 03:05:02 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
如果能停机检修还是尽快查看情况为好 若更换 拆装过程中要注意 策划好过程准备足需要的专用工装或工具。 实在不行也可以用小磨头从内部磨开一缝 不要磨到了轴孔 否则轴孔与轴套贴合不紧 散热不良影响更不好  装时可以用冷却法

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发表于 2013-4-8 09:49:02 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
这种情况要及时停机检修了,视磨损情况决定换轴套还是修轴套,但一定要先检查轴颈的表面质量,否则问题还是得不到解决,其余问题按上面各位的办理。

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 楼主| 发表于 2013-4-8 12:21:47 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
各位: 这种情况麻烦的是没找到造成磨损的原因。我们用的是320齿轮油,不知道油的粘度是不是不对?% [* R% `" O/ [0 v; g, i6 }1 ~
最怕换了以后还是坏啊
发表于 2013-4-9 17:24:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
可能是静压主轴,如果有磨损,应该尽早拆下检修,如果放任的话,有可能会导致完全磨损,无法维修。

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发表于 2013-4-9 18:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
磨损正常啊,检查下轴有没问题,另一端支撑问题,载荷是否变化载荷,一般开始磨损很快就加剧磨损的,等磨损到一定时候更换吧。

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发表于 2013-5-3 15:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
首先确认 铜套的润滑类型   如果是自润滑系列  有可能是掉的 润滑颗粒       若是非自润滑 使用时掉金属铜渣  那质量肯定说不过去了          首先 从质量上抓起      若不质量问题  就需要参看以下 铜套运转轴光界面是否 抛锚

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