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5天前
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[讨论结束] 液压油箱设计

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发表于 2013-2-28 09:17:37 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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要求液压油箱输出压力可调,除了采用闭式增压油箱之外,还有没有其它的方法可以实现?
7 @7 q3 L2 z8 b2 j( B( p
发表于 2013-3-2 12:00:20 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
采用隔离式气囊调节气压应该完全可以做到自由调节的目的

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发表于 2013-3-3 16:38:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
是否可以考虑搞个螺杆泵供油啊

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 楼主| 发表于 2013-3-4 08:14:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
xinoujixie 发表于 2013-3-2 12:00 static/image/common/back.gif
7 Y4 {: V1 k, ]; P$ n4 M采用隔离式气囊调节气压应该完全可以做到自由调节的目的

* f7 @( A/ a. K# r+ W1 H& T0 K4 B蓄能器的工作方式?增压油箱的变形结构?

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 楼主| 发表于 2013-3-4 08:16:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tianshilei1031 发表于 2013-3-3 16:38 static/image/common/back.gif
$ e9 z4 X6 s9 b, I是否可以考虑搞个螺杆泵供油啊
1 f1 ?( E  K- i% U4 C
取消油箱,改用螺杆泵?不太明白,能否详解?

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发表于 2013-3-4 11:05:41 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
没看明白
$ l" i8 q6 P9 r# P/ K+ M油箱压力可调?

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 楼主| 发表于 2013-3-4 11:08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
自流井 发表于 2013-3-4 11:05 static/image/common/back.gif) ?& }+ [8 h9 F
没看明白
. _  Z2 O% X! j: w( }+ K$ R油箱压力可调?
9 l- J7 X% r& M7 G
就是说油箱输出来的压力是可调的,也可以理解为油箱内部的压力是可调的.1 ~6 P0 S. G" r  }9 c- q; I2 L
油箱中的液压油直接进入到产品的进口,要求产品进口的压力可以调节。

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发表于 2013-3-5 12:54:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
压力有负载决定,压力有可以从主泵控制,调节邮箱不清楚

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发表于 2013-3-5 16:00:22 | 显示全部楼层 来自: 新加坡
是否可以采用齿轮泵供油,即齿轮泵出口接主泵,同时旁通溢流阀来调节主泵进口压力。

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发表于 2013-3-5 21:24:33 | 显示全部楼层 来自: 中国山东潍坊
又搞错了……
未命名.JPG

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 楼主| 发表于 2013-3-6 08:31:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
kauuka 发表于 2013-3-5 16:00 static/image/common/back.gif
( J8 L- _! n5 t$ j+ U是否可以采用齿轮泵供油,即齿轮泵出口接主泵,同时旁通溢流阀来调节主泵进口压力。

% C7 n3 g6 s8 m# X$ q& v主泵属于被试产品,流量覆盖范围比较大,此方法实现起来有难度。
# G( l6 e8 G3 f4 {% K" Z* O! S3 x9 c- K9 L而且主泵进口还要求负压

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 楼主| 发表于 2013-3-6 08:34:10 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
wench 发表于 2013-3-5 21:24 static/image/common/back.gif% C' q6 z, N( `1 ~8 O
又搞错了……

  W( H8 t+ S: D4 S9 A# N还是得采用增压油箱的方式,现在是想出了增压油箱的方式是否还有其它的方式可以实现。/ a  H: v1 |$ @5 c( n- g1 z
谢谢!对增压油箱的设计,你给的资料很有参考价值。

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洪哥 + 3 有始有终!

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发表于 2014-9-1 11:40:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
谢谢楼主分享,感激不尽!
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