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[求助] 杆芯热处理

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发表于 2013-2-25 17:27:57 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东佛山

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一根支柱杆芯图纸的技术要求 :如图1  
% l# J/ x0 q* z% i) V; n# T我见的一般油缸的杆芯的技术要求是:调质后 表面高频淬火% b) F2 D9 @5 @
同样是杆,这跟支柱杆技术要求却是 高频淬火以后回火。 高频淬火以后回火算调质么?那这个杆跟我说的一般的技术要求差别大不大~~~?7 B8 N9 m. o. y
1.png
发表于 2013-2-25 20:57:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
该技术要求似乎不够严谨。没有指出回火后的硬度是多少再镀铬?
' a( f4 V4 m$ y  D. e估计应该是高频淬火后回火至HRC45,再镀铬。
; A2 l+ n+ ~6 J1 h/ y) Z" U( Z. M3 x2 \9 D9 r* K4 ^
只有直径95的外圆高频淬火后回火。回火的目的是减少表面应力,减少磨削后的脆性。并使镀铬的附着力好。4 K$ n4 U7 u# E  P, }% \
调质是整体淬火加高温回火。

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tdragonfu + 3 技术讨论

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发表于 2013-2-25 22:36:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江西九江
调质后 表面高频淬火  目的是提高硬度。9 D  }6 Z& a6 X& P! ^( F
高频感应加热淬火后一般只进行低温回火,其目的是为了降低残余应力和脆性,而又不致降低硬度。一般采用的回火方式有炉中回火、自回火和高频感应加热回火。
9 g' U0 p5 B/ ^0 i$ W, f8 t   炉中回火温度一般为150℃-180℃,时间为1-2h为宜。7 h9 L; n$ l4 S+ B

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tdragonfu + 3 技术讨论

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发表于 2013-2-26 13:39:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
该技术要求似乎不够严谨。没有指出回火后的硬度,无法确定回火温度.镀铬前形状和表面粗糙度未明确.因不高频淬火存在较大变形.
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