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5天前
查看: 1403|回复: 2
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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!' r7 f: s' ?1 P. Y) R8 ?
, x; H3 b8 Q4 @' k$ w5 i
想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,4 K0 _8 ]$ g7 F& F) e
材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;  L3 B" l  E; l# L

8 t8 _( l! S" |  ^8 x# r! \大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;
: {( u* P9 \# B" f5 @
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?7 C% N: ^! Q0 f9 h! _

2 j% b  C* A0 E+ ~0 R  H7 I要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~' V- ~& i4 K8 k. t3 P

0 e9 h8 H1 I  W9 E& j% k; B其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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