齿轮的轮齿处理

xuexi520

各位老师 请看图：
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怎么去理解这个 啮出端啊？
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啮入端 和 啮出端 在一条线上（在齿宽方向），更没理解到了。 既然在一条线上，为啥还要分 啮入端和 啮出端..
（在一条线上，应该同时啮合或啮出）

/ g& V( F- \+ ^0 A5 ^$ N4 }- y( X: b; B请赐教

tangcarlos3d

! V; \- ]: B6 D; Y
/ G/ \) m2 X5 J; ?8 }楼主提供的资料不全，估计你说的例子是齿斜圆柱齿轮。由如两个相啮合的斜齿轮的螺旋角的方向相反（角度数值相等），所以啮合时即使是同一根啮合线也是先后不同时间啮合的。并且改线在径向是一端高，另一端低。
螺旋齿轮也是一样的有先后顺序啮合。
直齿圆柱齿轮没有这个情况。

xuexi520

tangcarlos3d 发表于 2012-11-30 21:23 static/image/common/back.gif
* T) }; Y; K' m" K; z8 U楼主提供的资料不全，估计你说的例子是齿斜圆柱齿轮。由如两个相啮合的斜齿轮的螺旋角的方向相反（角度数值 ...

恩，是 圆柱斜齿轮，在高速时候，要轮齿修形，

& K7 s/ r, \3 B2 \; X% t请问 老师  那直齿轮 不需要 修形了？？

谢谢

tangcarlos3d

xuexi520 发表于 2012-11-30 21:52 static/image/common/back.gif
' }7 e4 w: k1 ]' y4 e1 x$ x/ S/ m4 w恩，是 圆柱斜齿轮，在高速时候，要轮齿修形，

4 u2 m3 t# }) o% }) d  O( I请问 老师  那直齿轮 不需要 修形了？？

修了形噪音要小些，一般是高速时用。直齿轮按道理高速时更应该修形，因为直齿轮的冲击比斜齿轮更大。重合度也小一些。

xuexi520

tangcarlos3d 发表于 2012-11-30 22:18 static/image/common/back.gif
修了形噪音要小些，一般是高速时用。直齿轮按道理高速时更应该修形，因为直齿轮的冲击比斜齿轮更大。重合 ...

* \! h7 Z' Q' `' d4 ?5 y' M谢谢 请问 老师  直齿轮 该怎么修形啊？
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$ w# F2 L$ ]/ T/ J谢谢