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11天前
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[求助] 对于液压柱塞泵的修复问题

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发表于 2012-10-20 21:57:40 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东东营

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本帖最后由 thanks3467 于 2012-10-21 18:58 编辑
, ]5 X1 M/ G8 ]0 R  U% N" |0 N- V
6 z7 s0 A2 Y# n对于液压柱塞泵的缸体的镀铜层出现磨痕时,我说的是缸体和配油盘的滑动配合面或者摩擦副,对其修复时,如果对镀铜层通过磨床或者手工研磨,这个研磨量一般不超过多少啊?还有缸体的镀铜层厚度一般多大?
发表于 2012-10-21 10:13:07 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
缸体的镀铜层厚度一般为3μ—5μ,不能用磨削的方法进行修复,可用手工研磨的方法将有划痕处取平。划痕不高出即可,也不能整个缸体内表面都研磨,这样会增大间隙。如果划痕严重需清除掉原镀层,重新镀铜。

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 楼主| 发表于 2012-10-21 18:59:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
gaoyns 发表于 2012-10-21 10:13 static/image/common/back.gif5 J  D6 x3 z9 U
缸体的镀铜层厚度一般为3μ—5μ,不能用磨削的方法进行修复,可用手工研磨的方法将有划痕处取平。划痕不高 ...

8 A- C4 }4 N, k$ S* f* E我说的是缸体和配油盘的配合面,是我没说明白不好意思
发表于 2012-10-22 09:17:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
thanks3467 发表于 2012-10-21 18:59 static/image/common/back.gif3 H% {! H- u( |  z8 M, b  X( k
我说的是缸体和配油盘的配合面,是我没说明白不好意思

6 q, ^4 z2 C/ V8 Y; b如果划痕不深可采用研磨的方法消除划痕,如果划痕较深可先磨平,再镀铜。
 楼主| 发表于 2012-10-22 20:32:24 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
gaoyns 发表于 2012-10-22 09:17 static/image/common/back.gif
) h; _% x: z. l( L) U9 t5 S如果划痕不深可采用研磨的方法消除划痕,如果划痕较深可先磨平,再镀铜。

6 Q- C, N2 @/ J7 `% C6 w镀铜层一般多厚啊
发表于 2012-10-23 08:01:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
以um计厚度
发表于 2012-10-23 08:49:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
电镀铜层厚度一般为3μ—5μ,见下表:
电镀层的厚度.jpg

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发表于 2012-10-23 21:05:30 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
j将划伤的部位使用手工研磨修复

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 楼主| 发表于 2012-10-23 22:16:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
几微米这不是太薄了吗
 楼主| 发表于 2012-10-23 22:17:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
仅仅几微米这不是太薄了吗,国产的为什么能达到2毫米厚
发表于 2012-10-26 18:13:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
镀铜层厚度一般为0.003—0.005

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发表于 2012-11-10 16:15:45 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
thanks3467 发表于 2012-10-23 22:17 static/image/common/back.gif
+ G8 b! L! }3 F) c$ ]- A5 L" X仅仅几微米这不是太薄了吗,国产的为什么能达到2毫米厚
0 s! k# o$ @, m& s9 C
2mm厚怕是双金属的烧结层吧,不是镀铜
发表于 2012-11-15 11:06:07 | 显示全部楼层 来自: 中国四川达州
根据多年液压泵维修经验,既可以上磨床磨,有可以手工研磨,根据划痕深浅不同制定不同的维修方案,磨床磨削有的缸体是磨锥面7~8°,有的是磨平面,不论那种,机磨后还要手研。
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