两个气缸对顶

jaychou315 · 发表于 2012-10-13 14:23:33

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一个气缸先作用顶出来作为定位基准，然后放工件，另外一个气缸再动作压紧这个零件，相当于两个气缸对着顶第一个气缸达到行程极限，第二个没到，用一样的气源，这样设计可行吗？基准会被顶偏吗？

gaoyns · 发表于 2012-10-13 16:42:15

没有必要用两个气缸对顶一个零件，因为这样浪费了一个气缸，将一个气缸固定在结构架上，下面连个工作台，将零件放在工作台上压就行了，因为作用力与反作用力相等，这里工作台就可代替另一个气缸。

520518 · 发表于 2012-10-15 13:58:36

同意楼上建议，具体方式还需根据实际需要确定；简单、方便、安全、快捷，是目标！

淡淡烟草香淡淡 · 发表于 2012-10-15 16:34:34

不要搞浪费，一方面浪费银子，另一方面也影响你的水平

jaychou315 · 发表于 2012-10-15 18:11:33

对顶是有目的的，做个死的工件焊完了不好取，两个气缸都退回去工件才好取

cdxwg · 发表于 2012-10-15 19:22:14

本帖最后由 cdxwg 于 2012-10-15 19:23 编辑

在相同的驱动压力下，压紧缸的缸径要小于定位缸径才能保证基准的稳定。
其实并不必用双缸来夹持固定，完全可采用机械手的结构型式，用单气缸对工件进行进、退料和固定。

shifeng18 · 发表于 2012-10-18 10:27:25

按你的想法考虑：做基准的气缸直径需要大于压紧气缸。两个气缸直径比越大，基准的稳定性越好。

fnwwxl · 发表于 2012-10-23 21:17:10

相同的缸径夹紧缸使用减压阀减压，是可以定位的，但还是建议采用单缸操作，可以采用铰接方式夹紧定位。

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