节流调速回路的问题

thanks3467 · 发表于 2012-10-7 19:46:21

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本帖最后由 thanks3467 于 2012-10-8 20:27 编辑

对于定量泵，调速阀和先导式溢流阀组成的进口节流调速回路中，定量泵的排量一定，如果我所调定的调速阀的流量一定且小于定量泵的排量，那么这时定量泵多余的流量是不是会达到先导式溢流阀的压力，打开溢流阀溢流呢？如果是这样的话，如果负载需要5MPA的压力而先导式溢流阀的调定压力是8MPA的话，由于调速阀的影响是不是系统压力也为8MPA呢？注意上图中的溢流阀为先导式溢流阀可不是直动型溢流阀，我画错了

淡淡烟草香淡淡 · 发表于 2012-10-8 10:19:35

光从文字来看不是很明确，最好贴个简单原理图
不过简单的回路把握以下两点就能分析处来
1.负载决定压力
2.溢流阀设定压力即为相关系统工作压力

jdwkl · 发表于 2012-10-8 12:53:45

负载压力+节流损失压力+其它=系统压力

xuping5114 · 发表于 2012-10-8 15:53:32

1.调速阀设定流量小于泵流量，溢流阀设定8MPA，不管有没有负载，负载多大。泵到调速阀进口这段的压力必定等于8MPA。
2.调速阀出口到油缸或马达的压力，等于负载的需要的压力。

当然以上所有没有把压力损失计算进去。

thanks3467 · 发表于 2012-10-8 20:26:01

如果我把上图中的调速阀换成节流阀在没有负载的情况下，液压泵压力是不是就为零了啊？

dirina · 发表于 2012-10-8 21:52:06

回楼上，若不考虑节流，负载为零，泵压力当然为零了

thanks3467 · 发表于 2012-10-8 22:52:00

dirina 发表于 2012-10-8 21:52 static/image/common/back.gif; Y# Y6 C( \, |# _& ~
回楼上，若不考虑节流，负载为零，泵压力当然为零了

可是前题是我液压泵的流量要大于调速阀的流量啊，多余的流量是不是经溢流阀溢流啊？

thanks3467 · 发表于 2012-10-8 22:52:43

xuping5114 发表于 2012-10-8 15:53 static/image/common/back.gif
# r: G. i" b% X. c! f1.调速阀设定流量小于泵流量，溢流阀设定8MPA，不管有没有负载，负载多大。泵到调速阀进口这段的压力必定等 ...

如果我换成节流阀呢还是一样吗

xuping5114 · 发表于 2012-10-10 11:17:37

本帖最后由 xuping5114 于 2012-10-10 11:22 编辑

换成节流阀就不一定了，取决于节流阀开口的大小。
泵的压力=负载压力+压力损失压力（主要是通过节流阀的压差）

thanks3467 · 发表于 2012-10-10 19:33:53

xuping5114 发表于 2012-10-10 11:17 static/image/common/back.gif" S' G; S8 G! h
换成节流阀就不一定了，取决于节流阀开口的大小。9 A/ l% D1 [4 A
泵的压力=负载压力+压力损失压力（主要是通过节流阀的压 ...

还是回到题目吧我说的是调速阀

thanks3467 · 发表于 2012-10-10 19:34:59

究竟有没有高手啊？三维的高手呢给个解释吧

zhjubo123456 · 发表于 2012-10-14 18:50:43

美女，不管你换成节流阀还是调速阀，只要他们允许通过的流量（节流阀时，要通过计算得出允许流量）小于泵的输出流量，泵出口的压力就是先导式溢流阀的设定值。

另，计算节流系统流量时，可通过反推法计算，先假设系统工作压力为溢流阀设定值，进而计算出节流阀开口度大小一定时对应的流量，假如此流量大于泵的输出流量，说明假设的系统压力不正确，溢流阀没有开启，泵输出的流量应全部通过节流阀，此时系统的工作压力应是负载压力+节流阀压降。

9619 · 发表于 2012-10-14 19:40:50

thanks3467 发表于 2012-10-10 19:34 static/image/common/back.gif0 A) U/ q- g' }( m# s
究竟有没有高手啊？三维的高手呢给个解释吧

会员xuping5114 对于你的两种情况已给予详细的说明。

rehuo008 · 发表于 2012-10-15 09:38:23

本帖最后由 rehuo008 于 2012-10-15 09:43 编辑

这个问题比较复杂，仅仅看调速阀功能是不够的，需要从元件结构考虑
我的理解，如果泵流量大于调速阀流量，那么泵会从溢流阀溢流。关键是压力问题。为什么负载压力不变，调速阀中节流阀两端压差不变，泵压力会上升到8MPa。我是这么理解的。既然负载压力设置为5MPa，溢流阀压力8MPa，那么调速阀中节流阀两端压差必需小于3MPa，假设为1.5MPa.那么当泵流量大于调速阀流量时，节流阀后端压力为5MPa，前端压力就为6.5MPa，那么多余1.5MPa必为减压阀进出口压差，实际上泵流量增大，减压阀进出压差也会增大，减压阀开口变小，流量就变小。当然这个流量肯定比节流阀流量要大。

rehuo008 · 发表于 2012-10-15 09:39:44

回5楼，不可能为0，减压阀和节流阀有流量时，都会有压力损失，就是背压

rehuo008 · 发表于 2012-10-15 09:42:44

如果换成节流阀，就简单了，因为压差不一样。这时候假设系统压力为8MPa，那么节流阀压差为3MPa，这时候结算节流阀流量是否大于泵流量。如果大于，假设不成立，泵出口压力达不到8MPa；否则，泵出口压力等于8Mpa，溢流阀溢流。

rehuo008 · 发表于 2012-10-15 09:47:36

所以LZ提的问题很有水平，泵的流量大于调速阀流量时，泵的出口压力肯定等于溢流阀压力，问题是如果溢流阀设定压力-负载压力-节流阀压差过大，也就是说减压阀两端压差过大，会导致减压阀开口过小，会出现这样的情况：泵流量增大，负载反而速度变慢的情况。

dirina · 发表于 2012-10-15 12:57:48

负载决定压力，这句话没问题，争对泵来说，你的节流阀就是它的负载（不考虑管路节流），若你节流阀的最大流量小于泵的流量，那压力肯定可以憋起来，多余的流量通过溢流阀溢流，但一般来说，节流阀你全开的话，通流能力应该比泵大的多，因此泵出口压力可能会很低

281131906 · 发表于 2012-10-15 13:04:35

rehuo008 发表于 2012-10-15 09:47 static/image/common/back.gif$ ?& i, N; L. a, i2 ]3 T
所以LZ提的问题很有水平，泵的流量大于调速阀流量时，泵的出口压力肯定等于溢流阀压力，问题是如果溢流阀设 ...

请问，调速阀的流量不是可以几乎恒定的吗？比如2FRM6型调速阀

rehuo008 · 发表于 2012-10-15 15:06:44

281131906 发表于 2012-10-15 13:04 static/image/common/back.gif
) G$ e- s5 o; U% w( D3 Z请问，调速阀的流量不是可以几乎恒定的吗？比如2FRM6型调速阀

这个流量恒定是指通过调速阀中，节流阀的流量恒定，前面补偿器和节流阀是串联的，如果前面补偿器开口过小，就会影响到后面节流阀的流量

281131906 · 发表于 2012-10-16 12:47:16

rehuo008 发表于 2012-10-15 15:06 static/image/common/back.gif
3 s) G' m6 m, i* K这个流量恒定是指通过调速阀中，节流阀的流量恒定，前面补偿器和节流阀是串联的，如果前面补偿器开口过小 ...

哦谢谢了

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