怎么设计使柱塞缸能承受一定的偏心载荷，不拉伤柱塞。

zyyjzgzzsn · 发表于 2012-9-5 12:14:28

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怎么设计使柱塞缸能承受一定的偏心载荷，不拉伤柱塞。

tangcarlos3d · 发表于 2012-9-5 15:47:43

在活塞杆与缸盖（密封圈外侧）之间家装直线轴承导向来承受偏载。

zyyjzgzzsn · 发表于 2012-9-7 17:05:16

1600t油压机偏载的力有600～700t，直线轴承导向能不能承受这么大的偏载

SX雪花 · 发表于 2012-9-10 14:20:24

滑动轴承，应该没有问题。这也是唯一的解决办法。

fnwwxl · 发表于 2012-9-10 18:06:16

楼主可以在端盖设计静压支撑。

tangcarlos3d · 发表于 2012-9-10 20:56:52

zyyjzgzzsn 发表于 2012-9-7 17:05 static/image/common/back.gif
- |! w6 _: h( a/ _; Q7 c4 y; A4 S1600t油压机偏载的力有600～700t，直线轴承导向能不能承受这么大的偏载

楼主开始没说清楚是1500t的载荷。

在滑块两边加装圆柱滚子运动单元来承受偏心载荷。

lihouqing123 · 发表于 2012-9-11 20:58:49

可以做成活塞缸类型的结构，在活塞端面开孔。这样就和活塞缸一样了

9619 · 发表于 2012-9-12 08:35:31

油缸内部结构的调整，增加径向载荷有限，应该在油缸外部下些功夫。

zyyjzgzzsn · 发表于 2012-9-12 17:15:55

感谢这么多专家的关注。
有没有具体方案和示意图？

zyyjzgzzsn · 发表于 2012-9-12 18:24:29

本帖最后由 zyyjzgzzsn 于 2012-9-12 18:25 编辑

感谢这么多专家的关注。
我的柱塞缸结构如下：

怎么设计使柱塞缸能承受一定的偏心载荷，不拉伤柱塞。
有没有具体方案和示意图？

fck5189 · 发表于 2012-11-28 09:35:02

可以考虑在柱塞下端做个球座结构，在安装在一个球支上。

gaoyns · 发表于 2012-11-28 10:13:19

可加柱塞杆导向套，使偏心力由导向套承受，就不会拉伤缸体和柱塞。

9619 · 发表于 2012-11-28 20:13:21

一般油缸不允许承受径向力。
在油缸上采取措施让油缸承受径向力，成本一般会高于在油缸外部采取措施的成本。

zhkaili419 · 发表于 2012-11-28 21:30:55

该柱塞缸的柱塞有可能脱离缸套吗？好象标准结构不是这样的吧
？

kiu2001 · 发表于 2013-1-10 10:54:47

各位专家给个示图，让我们学习学习。好像加轴承时，配合就比较关键了吧？

闯天涯 · 发表于 2013-1-11 11:25:14

没接触过这么大的缸径，帮顶一下吧

yj9640 · 发表于 2013-1-29 10:56:40

还是从外部结构考虑怎么消除径向载荷吧，要承受这么大的偏载，从油缸结构考虑不划算的。

boy_make · 发表于 2013-2-28 15:45:33

同意楼上的要么接触面改成球面

zhangzhang · 发表于 2013-3-4 15:24:56

本帖最后由 zhangzhang 于 2013-3-4 15:26 编辑

fck5189 发表于 2012-11-28 09:35 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif: s0 @4 W6 k5 H" Z, @1 U# Y Q2 p# v
可以考虑在柱塞下端做个球座结构，在安装在一个球支上。

我使用过，球头，+窝子，使用在支撑大的物体，

shifeng18 · 发表于 2013-4-19 09:40:06

这个老帖子的关键想法是将结构简化。但是机械设计一般是不在标准元件上搞结构设计的，比如电动机、减速器等等。所以径向力的抵消应该另外加结构处理，否则顾此失彼。

zls888 · 发表于 2013-4-19 16:16:14

一般油压机在主柱塞缸侧面都会有二个辅缸避免柱塞缸承受过大的偏心载荷，还一个作用回退时拉回柱塞缸。另外结构上设计有V型滑轨，避免偏心

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