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11天前
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[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

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发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀26. y& a7 b* b. i
使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用
1 Y+ Z5 N, L8 B$ ^1 @2 }液压锁24实现油缸位置锁定。如图:
" ^) @6 _3 |  @6 A) S3 a! J 捞钢机.jpg
: G+ U) F$ P# I        使用的是叠加式的液压锁,如图:
6 J. l5 w% G  _- z 液压锁.jpg
. f" g* D, E3 q9 N        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能  b& E2 @1 O8 i) h3 s( n
达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作
, P0 Z7 b2 U: P- p2 m' v能同步了。同步马达如图:
3 L3 }; Y: C1 K' E; c) T5 j! c7 O 同步马达.jpg
! \6 g9 S8 }- A0 m        现在的问题是:, l4 g: ], y7 C) x0 B; v
        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,
8 x1 @3 m& |% t9 s5 i可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?4 n( c$ i/ L& u- }2 k# }
        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压
" x  ]! o9 d8 v0 R3 H锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯1( g) w1 U1 V- M: k
应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。
  v7 {5 l5 L$ W) U2 V        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀
* D3 J+ I' Z! M: I4 o- C的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:
% q  Y! C3 J: I回油有背压,液压锁应该有问题。
# C5 h4 J7 t1 o0 k( z        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,
' g$ J4 K- o1 H3 Y& q4 @液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?1 n1 M/ `; u$ B1 m
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!5 z) h! D' s* p8 P, A; X$ q( s$ L
不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑
- s* x' q4 I7 s2 \" ]% |
* W, ?- _+ U* q% ^3 ~回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。
) J. m$ |. g( i( e$ U& U+ k! y1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。
4 X) d* x& G/ t$ o2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif* }4 Q6 O! m. x- J, r+ z
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。

* a5 b& Y/ [/ n  K* b原理按照样本画的,比较简单。7 o) ?* m5 E+ u$ {, c
其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif- ^! w/ h6 b* G! `" W" l/ S
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。! n4 ?( T) V& V9 Z
1、液 ...
7 l0 @- d5 [3 _7 Q
谢谢你详实的讲解!5 U2 r0 D8 @0 `, i; [# N/ v. p
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
1 \* m* r9 S+ c6 p6 Q  v( A8 PA1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,; s. _1 }1 T' L
这样阀芯1是受力平衡吗?7 q# z! G+ j( x# R3 T0 k3 x9 F
; n7 {0 d1 w  N3 {" e
最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果
0 l# E; ^- [3 @同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。2 g1 y; S6 ]$ C$ ]9 b4 Y6 u
由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif
0 M" C% R- I7 W6 L谢谢你详实的讲解!( @4 N' S: S* g! f1 b
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
" R. k) s4 o5 T- QA1口和B1口的压力应该相通 ...

+ `' J- F) h9 W! N8 e, S% W+ ^3 Z应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。
. B/ Y1 I+ n' @4 F2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。
3 P- o. B# _$ ~: x谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
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