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[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

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发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀260 h- E1 k6 D8 r8 A2 {8 \  x
使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用
8 n, Y6 K( v9 w8 ^* v& ?" k液压锁24实现油缸位置锁定。如图:1 d# c) N  P+ _, @- ~
捞钢机.jpg 5 X0 T/ i$ I0 i% k$ {4 V  W) w
        使用的是叠加式的液压锁,如图:
7 d& m7 Z. m! b- y6 F 液压锁.jpg 0 \; X" ]9 E. I  g8 Y4 }3 X+ s
        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能" o5 |0 }0 s3 E! l, j; X! }5 N
达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作1 c# [: |4 b- S. w4 N
能同步了。同步马达如图:
: d* J1 [) H* @' L 同步马达.jpg
% M: M' z0 v0 s  F# ]; J        现在的问题是:
, z. t5 W. F7 ^1 _2 l8 a3 H        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,
0 A0 `' }7 ?3 ~7 g2 E6 M可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?9 x4 J% _# R1 R' j1 Q& ~& C7 W4 ?: Z& x9 E
        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压
  n1 _1 P7 c: r2 r. Q锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯15 m5 E! u0 B- I" d( J3 \
应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。+ m8 C$ \1 H7 X: x" c* A! f
        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀
+ o9 k+ O# O8 m* X: s的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:- u. B( y: A5 ?
回油有背压,液压锁应该有问题。1 b! G/ M8 }7 Y- }6 C" i3 v
        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,% M7 O* J, Z1 Q
液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?
- {- P: @+ Z% C4 U1 t& K5 D
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!' g6 [' X+ Q' V( l6 F* e+ O
不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑
% o2 r! a  }/ N$ X8 P' I' d2 N7 U7 X" [7 B* `
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。" l! g+ ~; H9 A* b0 r; V9 R
1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。
; @- J$ J2 O& o4 A" N2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif, V! D; j/ s3 Z; p1 x% x
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
$ T6 O* Y9 E0 i4 _& Z8 w0 g
原理按照样本画的,比较简单。
- M+ z$ X5 @0 N) U; n其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif/ G, M9 b2 ^, p. i9 @$ M" ~" X% x9 M
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。
" Q: f$ s$ e+ T" A1、液 ...

/ m% G9 `. {% e9 F  m; E# S6 u谢谢你详实的讲解!
$ I5 \% G' x2 m0 G* p再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
" r2 E4 v/ U  q: o8 wA1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,
1 Y# g/ H, l9 {4 P/ ]6 x这样阀芯1是受力平衡吗?! x* s! ^( d4 B' k

7 m& r' P% V& |' w8 i3 E最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果. `; ^% j8 E$ G* R* B
同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。
) l( c' R) ]  \4 d由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif) I( K: k. }1 u/ B1 I, k* i
谢谢你详实的讲解!
, {) p% S, Q! ~再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,/ }; E& `. B0 H$ y2 W, [# J
A1口和B1口的压力应该相通 ...

; c6 ~9 O5 }4 R/ \4 U* G$ I" r应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。& I0 D/ a' L8 S, w1 \# i  l9 `
2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。4 o, h0 W! P3 F; j. _* I" p
谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
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