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发表于 2012-7-10 20:43:57
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来自： 中国江苏无锡
本帖最后由 caochunbiao 于 2012-7-10 20:46 编辑
$ C- M, p+ o& B1 W' r
5 W' m( L& q' S' e同步方法很多,主要是看在使用场合和精度,要是精度不高.或者同步如果出现差错没有危险,就可以用分流截流的同步阀,要是考虑稳定性 ,精度其次,不怎么高的,可以采用同步缸,同步马达,串联油缸,如果要高精度的只有伺服了,不过伺服很娇贵,不好伺候,,不过用我们的同步分流器的话可以达到同步马达的精度的10倍,程序控制简单 # f6 h- g, N% q6 O7 W$ d, c
4 p2 ^) d$ r, b2 d2 r可采用以下办法实现并联油缸同步：+ ]2 T1 c8 r1 }& U% h& `
1、刚性机械同步。
7 u" O Q/ j/ V- N+ t3 P# b+ ^* c) f2、回路中使用节流阀或者调速阀调整同步。
1 E6 h5 y" C4 [- l3、两油缸采用独立的定量泵供油实现同步。
7 Q* W& P8 ?) I; ^% s& L4、回路中采用同步马达实现油缸同步。* {3 m9 r1 Z0 l9 p6 r
5、采用位置传感器测量行程位置并通过电气系统控制油缸同步。 t+ t3 L& c4 P) P# A) Z
0 U& E: ^, ^& n1 v5 {, N: v, l: q3 l2 ]; z" X; Q$ P
/ P0 G) K& K4 Z& ]2 m/ H
' w. H3 ~4 V; b" `# g% N: R0 S
FD、JN、MTO、GD系列同步马达及齿轮式或柱式流量分流器,分流精度有 2%、1%、0.5%几种，根据需要，每联可设安全阀，此类分流器不但可以用于液压系统执行元件的同步运动，也可以用于一泵代替多泵系统工作或实现系统增压和速度控制
% V( \$ t* N( o8 w$ n1 e: M. x4 ^9 Y& \
) e, ^5 a# |& d `% ^1 E6 e2 Z. _如果几台马达或液压缸仅由一台泵来驱动而不采取任何手段来控制它们各自的流量的话 , 那么只有具有最低压力要求的马达或液压缸会开始其工作进程。具有较高压力要求的马达或液压缸只有在最初工作的单元完成其全部工作进程后才能启动。一般情况下我们不会希望获得这种工作模式。因此将总的泵出流量进行分流是完全必要的。
* R+ e) z0 k- h. ^$ Z' z2 o1 G& n•采用结构较简单的齿轮式分流马达未获得高水准的同步精度 ; " c, e) S" u4 K
•在很大的流量范围内获得高水准的同步精度 ;
/ T+ X7 P9 v9 p V9 T" A•在各自回路具有不同负载的情况下获得高水准的同步精度 ;
X- [, F' j+ F/ ^) B( b只要液压回路设计合理 , 分流马达的应用是非常简单易行的 , 而且不需要添加任何新的元件。4 v5 w2 l, g* H0 u
同步误差
' G" S5 K) {# Y$ u2 @8 F8 W$ X, T K无论是齿轮式分流马达还是柱塞式分流马达 , 其同步误差主要取决于以下一些参数 :
" Y$ |- P) X& s& s7 c•介质油的粘度和温度 ; |" ?5 Q) P- J$ Z+ t: \2 G
•负载的不均衡程度 ;+ p6 F* M |$ i$ c, ~( M
•系统的压力水平 ;* s9 b) Y8 [/ Z8 `
•总流量 ;: t8 G' _; a0 R2 }; I4 \0 w
只有在得到以上各参数的具体数值后才有可能精确计算出系统的同步水平。1 t# P, c! |3 |, P8 `: s
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发表于 2012-7-10 23:05:45
楼主
缸推平台的还不简单吗？250T又大，直接平台上钻4个孔，加上4个导轨，不用什么复杂液压控制吧。多少缸直接连通就可以了。
发表于 2014-4-12 17:21:46
这负载不大的啊，四缸液压连通后，压力基本偏差不会太大，再机械同步就可以了。