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本帖最后由 H_metal 于 2012-6-25 13:03 编辑
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活塞杆高频淬火后的车削加工
$ F! ~& }; r# t! I) J5 Z0 K 很多轴套类零件大多需要高频淬火，高频淬火后车加工来代替磨削，已经在发达国家广泛应用，而国内活塞杆高频淬火后仍然是磨削加工为主流，本文以活塞杆为例，浅谈高频淬火工件的加工难题与车加工用刀片的选择。" q5 ^* F/ ?* c6 R' l, ~6 K" ^
高频淬火后车加工综述
/ {$ I$ D/ n2 B8 X2 t 针对高频淬火件的特点，出现以下情况时车加工最为有效：1，高频淬火后变形大或者加工余量控制不严；2.高频淬火时保护不到位，需要车掉淬火层。- p; a$ [4 E* O) S: L
华菱超硬针对高频淬火件车削用BN-S20牌号刀具，是一种可转为的机夹刀片，它具有高的硬度同时，具备了一定抗冲击韧性，能够大余量切除淬硬层，替代大余量粗磨加工，或采用退货后再进行二次淬火的传统方法，为用户节约很多传统工序和相应的工序成本，并大幅度提高了生产效率。
2 k* g( @! x. a$ |% i4 D5 } BN-S20刀片加工高频淬火工件的切削参数
7 ]. J4 f. A9 l' H0 F- Y) q 1，硬车刀片的线速度：工件材料硬度越高，其切削速度应越小。使用BN-S20刀片进行车加工高频淬火件时，刀片能够承受的切削速度为80～200m/min，常用范围为90～150m/min；当采用大切深或强力断续切削时，切速应保持在50～100m/min。3 o! I" l. Q0 Y+ ^- \9 {
2，以车代磨的加工余量和BN-S20刀片的吃刀深度：高频淬火后工件正常以车代磨时，其切深一般在0.1～0.3mm之间。当热处理变形或者加工余量大时，BN-S20刀片可以承受7mm左右吃刀深度，进行大余量一次走刀完成加工。
% u$ m2 t- }2 P0 v( o 3，进给量：进给量通常可以选择0.05～0.25mm/r之间，具体数值视表面粗糙度值和生产率要求而定。当表面粗糙度要求为Ra=0.3～0.4µm时，采用超硬刀具可以代替精磨，由于加工效率高的原因，硬车削比用磨削经济得多。6 I5 W$ P3 [3 U7 W, E. q5 W: @
综上：高频淬火后车加工代替大余量粗磨时；需要刀片能够承受较大切削加工余量，一次走刀切除淬硬层和淬火变形量是BN-S20的独创特点之一；当以车代磨经精加工时，好的表面粗糙度保证是前提，应该较小的进给量和高的切削速度，来提高加工效率。
$ J# |# |7 |) c0 f, k; ]6 o* W2 K Z（作者单位：华菱超硬刀具研发部 河南科技大学热处理研究中心）
6 B, F) s, |- M: t$ @* R1 a0 s. ` 资料来源：华菱超硬刀具http://www.hlcbn.com/news2.asp?id=484） |
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发表于 2012-6-24 14:29:13
发表于 2012-6-24 15:24:36
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