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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= ,
6 g2 L: P$ ^+ B( j" a: {5 P mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm,
! J! U7 [ k" o' ~5 ?d1=84.83mm,
; G3 G7 x& G" p2 q8 F. }) [ Od2=215.17 mm, ! U$ u- ^* T2 J$ H$ F
da1=88.83mm, x( p4 g7 h& ?5 s+ T
da2=219.17mm ! p* [5 @1 I" k& h7 ?
df1=79.83mm, ' Y: [: p" v* q( N! I
df2=210.17mm, . I" k+ F7 k5 E6 V8 h$ ?, q* b
a=150mm 4 R" c- C. Y' v8 d; z0 h8 m
mm, b1=b2+(5~10)=70mm
; ?- {/ ^1 F" |& p' L a. g
9 R2 u. [2 Z% ~# @- b2 b- C5 b8 s/ x. M4 s
. P' Q* z! }2 e$ b" R4．2 减速器中间级齿轮的设计计算
: }4 \2 |! G& G* S, L0 Q" ^) }根据要求选择大小齿轮的材料如下：
& K; r8 N) y7 Y/ m7 V小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS
+ p: E; T3 R2 g" k( B& q9 C# I大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS+ F2 q" a& j8 O
由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数 x- b% r' w& z# N8 {6 J( q$ z
=31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
" u+ n; k' M k) P mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm, 2 x& t( t0 Y" a
=95.1754mm, =254.8246 mm, 3 W: ~, @: F H; N* {
=101.1754mm, da4=260.8246 mm
3 v: E2 s+ q3 U& x, i( b& Udf3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
2 q2 H$ O5 S% [ U: B mm, b3=b4+(5~10)=80mm
V6 L' g$ {4 s2 ^6 \: h4.3 减速器低速级齿轮的设计计算8 m+ u$ \; U1 V# t
根据要求选择大小齿轮的材料如下：# k: H& U6 V* R
小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
! x- |& [% o) M( K0 u大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS
% G: O" t( S* T1 x. R" n, h! V由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数5 c3 w4 P) P! D3 [3 Y& w2 d
Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= ,
, N: }+ z. q$ q. Y3 n `9 ~- H mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, ' q& y0 c/ _( M5 w+ q6 v
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm, * g$ D( i# l. @7 |! v( m( E
da5=118.4545mm, da6=347.5455 mm
% A% o2 A! Y- E$ L5 B& W8 h4 vdf5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm
) j1 n1 b/ K5 l. { mm, b5=b6+(5~10)=100mm
5 z* H, }- y) o9 Q |/ T. {$ g1 m1 X% [# H4 f
[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06