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发表于 2012-6-29 22:52:05
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来自: 中国四川成都
本帖最后由 cnxiaomao 于 2012-6-29 23:02 编辑 . |( Y& h" }' X2 F/ j+ u
1 ~( i- I9 d: z" |- ?LZ你说的那几种联轴器,我们设计的时候都好像很少用吧?2 s" e7 I C5 k3 K1 O3 X
刚性联轴器一般都是用于低速重载的。; X% @8 {8 [' B3 r( p4 d
例如:凸缘联轴器8 y5 r$ G1 j% V
它不能补偿两轴间的位移,而且没有吸振、缓冲作用,对安装精度要求高。但是它的构造简单、价格低,并能传递较大的转矩,所以在我国应用还是很广的。" ^7 w( f, I3 V
应该叫有弹性元件的挠性联轴器. |3 G' N9 U0 ?9 u' @, E
比较常用的有弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器、轮胎式联轴器。; p# B- x: }6 Y; p7 j& W
由于刚性连接的原因,对安装精度要求很高,很容易对伺服电机产生干扰???, C! ^# h, X/ s1 u2 X& W" ^/ u
我记得环境电磁兼容,对高频电磁波、射频装置、电源噪声干扰源对对伺服电机就有干扰。, j# A; Y# F& K) w5 D' I: e
LZ说的爬行现象我觉得其产生是由于静摩擦系数大于动摩擦系数,而驱动系统的刚性又不够,一直不断地反复蓄能与放能的结果。因此,排除爬行的一切措施,都不外乎从减小驱动阻力,减小静、动摩擦系数之差和驱动系统刚度三方面来着手。 |
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