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发表于 2012-4-4 13:57:30
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来自: 中国江苏无锡
第一个图是快速前进,慢速后退。原因有二:一是有杆腔接了快速排气阀,二是无杆腔接的排气节流阀,就是为了后退时的缓冲
1 H# @, G2 m( F/ R第二个问题。汽缸A的功能图可以看出,1S1给启动信号(逻辑图重叠部分的后面应该是零位,没画出来),A先伸出,到位后行程开关1S2感应(从横坐标2与各元件的交点可以看出来),保压一段时间后再缩回(缩回时1S2失去信号)。这样大概了解之后就应该知道设计:
3 K+ T3 ]5 M4 y& O9 I" {' ^! v汽缸A的启动信号由启动按钮1s1手动给出,松开按钮后汽缸继续前行,表明所控制的气控阀1V1有记忆功能,应选用2位五通双气控电磁阀,这样左位仍然接通;7 L2 k Z" Y/ o/ u0 a# f- p) L
汽缸A伸出到位,行程开关1S2和2S1同时获得信号(或者说变换信号),二位五通气控阀1V1右位接通,此时由2S1控制的2V1左位接通;2 Q+ C* X3 @; l% b
汽缸A开始保压一段时间,待汽缸B伸出到位后,从图上可以看出2S2获得信号,然后迅速失去信号,说明2s2已经换位,此时推动1V2也换位,汽缸B开始回缩;3 B6 W, \) p, X% w/ v( S
汽缸B回缩完成动作到位后,由功能图看出1S2获得信号,1V1换位,汽缸回缩,同时功能图上2S1失去信号,由2S1控制的2V1右位接通,汽缸B不再动作,汽缸A完成动作
7 O; i4 ?0 C% o+ Y/ P整个动作回路还是比较清楚,但是信号夹杂所以有点复杂。因为1S1与1S2部分动作重叠,这两者的关系并列,所以采用并联,同理2S1与2S2采用并联的方式,右下角的总阀相当于停止保压按钮,辅助功能。其实如果采用磁性开关或者接近开关来检测信号,用plc控制动作顺序,七个电磁阀可以省略掉五个,只要两个二位五通电磁阀就够了,气动回路图会非常简单b] 1# 老等3 |
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