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本帖最后由 ftgww123 于 2012-2-24 12:33 编辑
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4 `% ?7 w! e: t" Y( [; y 通过轴承的损伤情况判断损坏原因
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8 T$ ?. I2 y& ^1 c* @9 x x 滚动轴承拆卸检查时,可根据轴承的损伤情况判断轴承的故障及损坏原因。
; ^& l7 [% E8 a I 1. 滚道表面金属剥落" ~% @+ p3 d4 [; W
轴承滚动体和内、外圈滚道面上均承受周期性脉动载荷的作用,从而产生周期变化1 I d' C. i6 R+ E8 o$ m
的接触应力。当应力循环次数达到一定数值后,在滚动体或内、外圈滚道工作面上就产生疲劳剥落。如果轴承的负荷过大,会使这种疲劳加剧。另外,轴承安装不正、轴弯曲,也会产生滚道剥落现象。轴承滚道的疲劳剥落会降低轴的运转精度,使机构发生振动和噪声。
2 {2 F+ |3 ?1 {/ Y) n 2. 轴承烧伤2 R% j- e" i. }$ ^- U, K, |
烧伤的轴承其滚道、滚动体上有回火色。烧伤的原因一般是润滑不足、润滑油质量不符合要求或变质,以及轴承装配过紧等。/ Y3 S* m0 h: R8 [2 O
3. 塑性变形8 Y+ m% r l4 f
轴承的滚道与滚子接触面上出现不均匀的凹坑,说明轴承产生塑性变形。其原因是轴承在很大的静载荷或冲击载荷作用下,工作表面的局部应力超过材料的屈服极限,这
D8 u/ c& u9 v8 A) y1 S; L 种情况一般发生在低速旋转的轴承上。/ d, R% ?: S( J2 E
4. 轴承座圈裂纹
3 s8 ~+ O! t" p" l. I 轴承座圈产生裂纹的原因可能是轴承配合过紧,轴承外国或内圈松动,轴承的包容件变形,安装轴承的表面加工不良等。
8 a% E% E1 j4 P 5. 保持架碎裂
# Z' c6 G; d0 }; @( r. Q6 f 其原因是润滑不足,滚动体破碎,座圈歪斜等。9 u0 t4 P. D4 B& l1 {
6. 保持架的金属粘附在滚动体上
) v7 K0 H% C) N# O5 e 可能的原因是滚动体被卡在保持架内或润滑不足。+ t9 n c% e) f" C( d
7. 座圈滚道严重磨损
0 v. R0 @& u7 c- |/ w' {! ?) u& K 可能是座圈内落入异物,润滑油不足或润滑油牌号不合适。 |
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