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[求助] 求加工工艺

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发表于 2011-12-29 11:49:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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求盲孔油缸缸筒Φ85H9深350(光洁度Ra0.4)加工工艺,底面无退刀,外形109正方,不可焊接。
 楼主| 发表于 2011-12-29 11:54:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
自己先顶下,现在我们是先铣外形,做工装上普车钻车内孔,最后盲孔滚压头滚压

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发表于 2011-12-29 18:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
这种结构油缸,缸筒底部无退刀槽,但一般不需要清根,滚压,珩磨应该可以。

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发表于 2012-1-3 10:01:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江西上饶
1、用钻床钻直径50的孔深350(包含钻头顶尖高度)* a+ l& @3 e1 g7 L% f
2、将工件毛坯的109正方形四个面对角尺磨平,以此四面为基准进行后续加工就可保证装夹及切削精度
* t$ `; N$ C; P( Q9 W3、用车床镗内孔至直径84.4---84.5,深350,注意工件装夹时保证孔与工件外形(109的正方形)对称度,要求对称度小于0.15。可用打百分表的方法保证装夹精度$ g- S  @  q4 F! o  c0 G
4、用内圆磨加工直径85H9的孔,深350,装夹时通过打百分表校正上道工序的内孔及外形以保证装夹精度,其相对位置精度保证在0.1以内,这样就可加工出产品

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发表于 2012-1-4 01:30:55 | 显示全部楼层 来自: 美国
还是用桁磨比较靠谱。
1 W( [, l( X5 z9 U: _  }5 w" |. _楼上的如果是实际经验的话也可行,但内圆磨盲孔刚性是有一些问题的,磨量留得也比较多,感觉上Ra0.4至少要磨3道。84.6-84.8,84.8-85.95,85后需要精抛一道。
1 k5 r, o7 ?! w6 T; T8 [2 {' Z油缸的配合表面除了光洁度外还需要一定的硬度,如果可能的话应当有镀铬的工序,镀铬后桁磨可能是比较适合的。

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发表于 2012-1-5 10:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
1  铣或刨加工外形。
: j. \& v7 V8 ?2  在车床或镗床上加工内孔留磨量。! Y  F: f2 w/ S/ p. R
3  用珩磨机磨内孔,珩磨适合深孔及精度要求较高的孔的加工,珩磨油石用金刚石和立方氮化硼磨料制造,磨损小、寿命长,加工精度高。

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发表于 2012-1-6 16:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
无退刀槽的话最好用研磨
 楼主| 发表于 2012-1-9 10:32:47 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
谢谢各位了,滚压试了,有两个问题,一是内孔扁0.06mm,二是滚压头钢珠被挤坏,估计是因为没有油的问题。珩磨也试了,光洁度一般,应该有0.8左右,加抛光棉后勉强,但效率太低
 楼主| 发表于 2012-1-9 10:34:31 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
4# srlgp 内圆磨请教过一些老师傅和周边工厂,都说不能磨,能不能给个具体的工艺?
发表于 2012-1-9 22:54:17 | 显示全部楼层 来自: 美国
用到桁磨的时候效率就肯定高不了了,这个是工艺决定的。: A. E+ W. U9 L. m+ `
现在大部分厂家做油缸是买定尺寸的钢管然后做法兰连接,直接从棒料开内孔的非常少了,买棒料比较贵,而且说老实话,棒料车出来的管件不如买回来的管件性能好。3 x7 W) W# C. O3 G7 j
1、买回来的管件经过冷拔,材料的强度是比较棒料来的高的。
; x: X! @6 u# `4 \2 Y2、加工方面,通孔磨比盲孔磨的效率高,如果长度大的话,优越性就很明显了。
0 q* @6 X/ U# B+ p$ v! X3、法兰连接看起来是多了几个零件,但安装时并不复杂,如果一定要考虑安装位置的影响而必须采用整体盲孔的话,建议按实际的活塞杆和活塞结构,将缸底的结构改善一下,便于加工为好。
发表于 2012-1-10 08:24:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
用到桁磨的时候效率就肯定高不了了,这个是工艺决定的。
! `  x$ @8 o' M% H1 y现在大部分厂家做油缸是买定尺寸的钢管然后做法兰连接,直接从棒料开内孔的非常少了,买棒料比较贵,而且说老实话,棒料车出来的管件不如买回来的管件性能好 ...3 }0 i6 a5 q% J0 P3 |& q/ t. j8 H
wjk8399 发表于 2012-1-9 22:54 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
这种油缸是特殊用途的,我前阶段就有一批产品是这样的
发表于 2012-1-12 02:45:12 | 显示全部楼层 来自: 美国
楼上的留个联系方式可否?
' K. X- O+ F! t2 {+ L) L我们经常有油缸的订单,想找些好的厂家。
发表于 2012-1-12 09:57:54 | 显示全部楼层 来自: LAN
為什麼多沒人關注工件的材質呢?做Ra0.4並不是很難呀. 想這种東西我們做多了.
发表于 2012-2-24 22:57:00 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
这种结构油缸,缸筒底部无退刀槽,但一般不需要清根,滚压,珩磨应该可以。
" E; V* P7 T6 D, v厚积薄发 发表于 2011-12-29 18:34 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

- l2 n; r5 }) L3 S% j# E没有退刀槽,珩磨孔底基本上不变尺寸,据孔底15-30mm会有锥度,可以珩磨吗,是靠刀具还是设备消除呢
 楼主| 发表于 2012-3-5 18:51:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
13# gangzi_tan
: V9 I- h- r. F/ a% w0 T我们公司油缸也做得不错,不过会不会有广告的嫌疑啊?呵呵……偷偷告诉你一下,我用的是真名,烟台未来自动装备有限责任公司的,希望不被删帖啊!
发表于 2012-3-7 09:16:31 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
还是用桁磨比较靠谱。
! \) k9 `# y% y4 d楼上的如果是实际经验的话也可行,但内圆磨盲孔刚性是有一些问题的,磨量留得也比较多,感觉上Ra0.4至少要磨3道。84.6-84.8,84.8-85.95,85后需要精抛一道。6 Q: c( a5 i2 K
油缸的配合表面除了光洁度外还需 ...( q9 H4 P$ X, d' [+ t* J5 O
wjk8399 发表于 2012-1-4 01:30 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
盲孔镀铬,你能做得好吗?
发表于 2012-4-5 22:32:56 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
车床挤压可以满足此要求了,没问题
头像被屏蔽
发表于 2012-4-6 21:17:46 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
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