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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:
. ~* J1 B: @& t( S
* P5 F3 M: m; g$ ~. E根据图示:
9 L( G! |5 I: B9 q4 }% X0 Q
* n" ^) x1 g$ K& U1 ^确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?& K: a! W3 r9 v% A; [$ a; s
- l; Q& G5 {( ^" }1 I
谢谢7 j+ K- t, n6 U
1 S7 |4 Y4 I) D0 W" z
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl * N' s' T/ O+ g4 E1 D5 g1 |* c. P
- x8 M% {2 |( o  M1 a& G% i
6 T$ C  y0 I+ R
谢谢8 m( Q( y6 v6 S- C) K9 i7 A0 C

: N, D: d- n& w) l( e  Q2 k( p  v5 t: e2 A9 _9 t# B! u8 I
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?; T8 t! N8 H3 k/ `( k

: _7 g& }% q4 {) z: M% E2 g% T学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加1 r$ }) g/ o$ T# |, G+ i
         油泵流量= 两油缸流量值相加
: Z1 x7 D+ F; A' x- X0 f+ h8 O  y% T% s) K  r
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?1 [) _$ e0 R; A

5 i7 B0 a. {8 P- y5 w学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加$ s; R- ~: G: n. [' {) N1 H, `9 a7 c1 [
         油泵流量= 两油缸流量值相加1 P  i8 U. P1 j1 O6 ]8 `9 }
6 R; @$ g: j1 c# i
请各位老师 指教 % l. O1 g+ H/ d* P2 S
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

$ k8 ~% P8 x) W& B% ^  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
( K5 j% c6 x/ M- B3 ^  a还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
% w1 {: s! p5 c( l1 o9 b8 Y2 `8 p8 i% c% N
按照这位朋友的意思:
" [2 I; n5 C$ S7 i* j1 \7 |3 n
) z  W3 `5 E5 D" r/ F8 [1 y# d' c& [若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
) c: _; |+ ^7 x4 A$ [
, _- D- {- C7 ^) T' `% N$ O请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
# Z, ?* y" ]7 F& A( ^3 H# G, ]8 T/ j) ?$ ^! \
请大家看看
9 t* V; C1 i2 ?( f& R7 K% Y8 M- A
& a+ R) d+ q& N( @0 G% B若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
( o7 Y" M3 \2 u4 C  S2 g. `5 {  W) H: a% ?3 ^+ m
正确吗?
9 {% r1 p5 S; A- j+ \1 }# ?6 p5 @
) m' ]9 A" z6 T9 L请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
4 e3 D/ ?( x2 L' x* J8 I( p) u+ A
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
. r' J) n6 c  ]- K# u4 Z- c3 E1 v9 C2 d# f0 v6 m  O5 R
谢谢!!!
5 K: I/ f! n6 u7 z' V# k
- c: a- D7 z6 h2 S# A! Q6 i, Y
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失" w4 \' B. }3 ^1 a8 D
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
& \# N* z8 |, h" _4 \9 g8 E) B
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
) z9 A* P/ M/ M, H  k- c, B流量是叠加的
! ^5 ~6 q6 d# }% j, p$ T6 {* w& f, C: S2 U/ p
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 1 a( N8 ~3 t# q8 p, t* v# i4 b  b
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
8 u" I8 j0 g, q* w
+ {; u' F$ [  P/ l7 b2 D& n学生学习了
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