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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:9 X$ f" x5 W' Z( z0 c! b* l
0 {  j4 ~, m8 A7 N& {7 J  V
根据图示:
: E$ e& Q& ?; r% V0 Y2 J
3 i9 b4 q8 y: l/ b# f/ u' {: X确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?7 o% X& y& H$ T; T/ o

; s. h  O' r/ R* d& D- Y- X谢谢
5 H9 C( c1 K; ~9 o5 ~* X% t; d8 s+ o0 @$ ?  M
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
: m0 o" H& n7 y5 t( k& T, U/ ~& w! N9 X/ j$ b/ c- S& I9 v

6 e, u, O7 K7 [" k) u) @谢谢5 X; _  N' b0 _# a/ {

& @* X  g6 ?/ @" C& W8 {2 ^8 F4 Y# \" y
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?4 J4 z( W- F) @" `8 P3 \
, N8 |, V7 e$ z$ l2 k$ P- {5 B
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
8 l: d! F4 r4 L; P* u8 q         油泵流量= 两油缸流量值相加
1 W8 l4 k/ m& d% \" t& S
1 L7 [9 e  V+ B. J" a  _1 m请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?+ q9 U0 v; k1 S9 p+ I  l* V& u
! Z! p! [) A* z! A# m
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加- @: l1 y3 V' e' t) W* K
         油泵流量= 两油缸流量值相加7 g( S" u2 n7 p3 p' _+ A. N

0 V4 a. ^1 n: H) K请各位老师 指教
, B0 M5 A' R, O8 yxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

; f- \& ]/ G* f" \/ `  ^  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。6 q7 h1 G4 _" M! i. O" M$ x! _
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
% J/ Q4 k$ D1 n  r9 z& z
/ f# x4 e6 {" M按照这位朋友的意思:
! S8 t* x0 m1 {" g7 D8 q( Z  u/ c
/ G' ?! A( f' ^. }, r& |若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
, e/ m2 r/ E; x6 Z+ P  K; y1 q1 S$ Z5 A
: R" o, y+ q* T2 R* v- _! r3 |请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
( S  ?( L; ^6 w$ Z
( Y6 Z6 r0 ~: o- r% I" U请大家看看
% J6 z1 o: L# o0 |; x0 n  u( w' x" F$ j1 s" A9 r
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值  X& n$ t2 x3 G$ L. C

- y4 c4 ]; `& Y) }/ s+ W% M正确吗?
4 _6 M# y* D5 |- C
7 u, b1 F) d  m4 o8 W2 `1 v! e请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
1 ?/ M6 e5 B$ J; |: S' g+ \: q# a7 g0 Z0 i& J
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?, C) S0 U' U: M$ a1 f

1 J: B5 H% D* V; Z! h5 B, a谢谢!!!
  l/ L( ~* p& G
2 c( P+ e, G$ Y% |2 B. S  b+ y
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失2 K- w" X" f- Z6 B# V; p
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算+ F9 i9 S+ @  U
  h9 e: {1 ?$ O
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
) W/ N) v0 Z1 j/ @* G0 k流量是叠加的
& v7 A. ^5 s$ a
2 d3 y4 a, x# O' Q) H0 \1 @但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
3 ?5 K0 j" x* @4 j* {油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  : A8 u, G( A5 C6 R6 O% q7 n7 B

: K, V6 N0 K& x  q" C1 Z8 p学生学习了
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