液压缸故障分析与排除

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液压缸故障分析与排除 " @' x0 B3 Z4 y" I* {0 w1 ]* y1 动作不灵 ' E' P$ h- ?' U+ i  h& J8 N$ m1）压力油未进入油缸或油缸回油路受阻 2）输入缸的油液压力流量不够 / H/ m2 S- R" q/ }9 p" q0 H; Y8 k3）油缸活塞密封严重破损或缸筒损坏；活塞与活塞杆连接松脱；油缸设计不当； 4）活塞与缸筒的配合过紧或污物卡住 7 y$ p% k( _0 o1 _) q4 f5）油缸安装不良 - d* {* H' v& O% r/ A+ {2 g, f3 G" U6）其他元件和回路方面的原因 . i# H* |) \5 d) F) @3 O* o系统中其他元件故障；管路接错；回路设计不合理。 ) F2 v9 D9 F1 T* u0 c: U7）多缸系统中，负载小的液压缸先动作，若需同时动作，需采用同步回路或增加阻力元件。 * m" A$ E5 o: ]2 油缸速度达不到期望值，欠速 8 K1 `: f8 f: @+ E, Z1 j+ {供油不足、压力不够；系统漏油；溢流阀溢流太多；油缸工作腔与回油腔串腔；硬密封活塞的内泄；长油缸缸体局部损坏；缓冲装置位置不合适；油缸别劲；蓄能器容积小或充气压力降低。 3 产生爬行 / B/ |+ k8 m4 k+ `0 N; t7 v: \原因：1）摩擦状态处于动静摩擦转化或动摩擦系数随速度增加而降低的现象；2）运动件质量较大；3）传动件刚度不足；4）运动速度太低等。 具体原因：油缸内部进有空气（负压、无排气装置、密封不严、空气倒灌）、油缸本身质量问题（装配或安装不良；缸体内异物或水分进入 2 R' Z0 ^* R+ ~$ I! c( j7 e导致局部拉伤和烧结现象）；缓冲行程中的爬行；其他元件产生的爬行；密封原因产生的爬行；回路的原因产生爬行；采用液控单向顺序阀的爬行；油缸连接部分刚度不足引起的爬行；载荷与油缸连接位置引起的爬行、滑动部位导轨别劲引起的爬行；导轨刚性不好；油缸带动的负载质量太大；油液不干净； 4 油缸运行中产生不正常声响和抖动 油缸进气；滑动金属面的摩擦声；密封件过紧产生摩擦声和振动；内泄漏产生异常声响。 # e) `2 n+ ^, f5 缓冲失灵、冲击 缓冲过度； 7 g8 W8 ]9 k/ Q3 z% h% u# M无缓冲作用 6 油缸的自然行走和自由下落 7 油缸往复运动速度误差大 油缸两端泄漏不相等；活塞杆两端弯曲程度不一样；双向负载或摩擦力不一样。 8 油缸前冲：增加背压 9 油缸运动时的剧烈振动 负载突变（由正到负）；液控单向阀选择不合理； # J0 \3 p9 I6 a10 缓冲缸返回时，活塞有短时停止或后退现象 缓冲结构不合理；单向阀容量太小 11油缸变形与破损 ! _- g2 t9 O$ I5 P设计或选型不好；活塞杆头部螺纹拉断或折断；活塞杆与活塞连接部位结构设计不合理；缸体损坏；缸盖损坏；缸盖压紧螺栓断裂；油缸组件惯性大，无缓冲。 12 油缸的泄漏 " q; d/ E: `  A8 @8 r, w& S# {  a密封件损坏；缸筒内腔拉伤；活塞损坏；活塞杆表面损坏。 7 ]/ X. a) t1 P; U- ~2 G油缸的修理 , k) `! Z0 \$ M8 d$ X1 拆卸：卸压、放油、拔出活塞、防尘 2 检查修理 缸体；活塞杆、导向套、活塞、密封 , I9 D" I- O- _0 G7 L# T7 p本文来自：七〇四研究所 ; g" l. i2 q2 {7 {