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[求助] 平行度垂直度测量基准

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发表于 2011-10-28 13:03:59 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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平行度与垂直度的测量基准 为 如图 红色区域。 此红色区域(测量基准) 车削,平面度0.3mm,压紧一头,一头有缝,用塞尺能进去,现在学生遇到棘手的问题:; \5 R0 _, z" S; W% A

. R8 U1 t+ `& |0 C检验如图
8 e: p6 H8 \- w( P* d, O; \% `6 |9 c" R! S) z0 u+ n# u
1)测量 蓝色(深色)面与 红色面的平行度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验平行度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的平行度?8 v6 K) {  ]+ }
, b( _. N5 T, \6 {1 Y
2)测量 绿色 面与 红色面的垂直度,红色面置于平台上,检验时 让工件在自由状态下(一头接触平台,一头已抬起),检验垂直度?还是将工件压紧,让工件红色区域完全接触平台后(塞尺不能进入),再检验两面的垂直度?  s; G) E: t$ V; }* `& I' L$ d

& m- d5 ~* h+ j请 各位师傅 赐教....
! T- E) g1 s3 d
: p: ]. O8 x( I" ]* ~# e, u谢谢!
01.jpg
发表于 2011-10-28 15:08:46 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
基准面不平就是没有基准,基准都摇摆不定,那测量的结果可想而知。不能测。
 楼主| 发表于 2011-10-28 20:04:50 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# LOCUAS
8 M7 O/ L2 \! F
' v: b3 H9 c9 l( Z9 g9 ^9 ~8 H" p倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
( k. Z* s/ |6 O& \% V1 D
9 A8 ]& y3 ~* n, |该怎么测量啊?
& M9 W* f6 X" X; P( |) @' g
# F$ f1 n9 x9 p+ p% ]& v8 g谢谢
发表于 2011-10-28 20:50:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
测量时工件要处于自由状态(除非图纸另有规定说明)和20度的环境。楼主所示工件的红色面的平面度是0.3mm,怎么能拿来做基准?做基准的的面的形状误差只能是目标面的1/4~1/5。楼主要用红色面做基准办法只有一个:提高红色面的形状精度到平面度在0.05~0.1mm以内。
发表于 2011-10-28 20:52:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
2# LOCUAS  1 e! \5 l% j: Z) J" F

) J, R7 w& ?- ^" D5 `倘若基准面 无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差 (薄壁件,再说平面度不可能绝对平吧)
* a$ Q. L) G( A7 a! c
3 O: R4 b. V& R3 D+ j该怎么测量啊?
" d: d" L3 w( i! h5 F3 |4 h/ |9 [! X; w. Q: `4 Q( R& S
谢谢# x5 n$ j! h# |& U& w
xuexi520 发表于 2011-10-28 20:04 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& C" K8 f8 K# g8 T  `7 P
多薄?传个图上来,多大的平面? 图纸有什么要求?什么材料?
; R; @  X" X8 |+ c" S“无论怎么加工 都有0.2mm-0.3mm 的平面度误差”,那你们的加工能力?
发表于 2011-10-29 08:47:00 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽淮南
首先,我们要求平行度和垂直度的目的是什么?
; C+ m( l% P: E图纸上的所有要求,也就是设计的最终目的的表述,是为了满足零件在整机中的功能,整机的功能达到了,也就是加工和装配后的实体,达到了设计的要求。( N( H1 u8 L% p1 Y) |
基准是理想状态下的点线面,它的加工误差,通常我们是不考虑的。由于它的实际形状误差,确实会在测量过程中对测量结果产生一定的影响,为此,我们实际工作中,会采用模拟装配后的实际工况来进行测量。此例中,你的基准面,在工作状态时,是自由贴合还是压紧?自由贴合的可能性不大,估计还是压紧的。你就压紧了再测量。
# n" l% S1 Y: b测量是为了后续的装配和功能服务的。设计有可能要求过严或过松,而测量的数据或结果,可以为后期设计更改做依据。

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 楼主| 发表于 2011-10-30 15:07:14 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
5# tangcarlos3d
+ H+ O4 I, @( f4 N! I$ z( z0 O7 N: Y) e7 J; H
材料HT150 齿轮室盖子 厚度20mm  长500 宽 400 7 }5 u0 {6 N& F  W$ H
+ n* n' H( S% n: i& _! D$ g, R) N1 z& U
用三爪卡盘原理 侧面夹紧工件 来车削 4 p2 N8 h- H5 t  ]. C
1 d& U" g5 `- r
一共车了3刀(粗车,半精车,精车)& s, x; ?9 s( w& ~- N

" y: K) D8 o- U+ r; O7 D+ A; w最好的一个 0.1mm(平面度)- t! K. Q3 Y- v8 [3 r4 o' @3 L
4 ]% |( R4 D. T0 E
谢谢!!!
3 W5 M' G9 ]5 G0 \8 K. N0 Y
# u& e" e8 |7 ]4 r& K(自由状态下检测?)
发表于 2011-10-30 21:41:22 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2011-10-30 21:43 编辑
% l1 N  \# w' j
$ V/ X* R' ^! @* L2 l7 I1 i建议:1. 用四爪卡盘;2.主轴中心孔内加一芯轴;3. 将芯轴的端面车到与四爪卡盘的一个平台齐平(误差小于0.05,适当把四爪卡盘平面带一刀);4. 将四爪做上1,2,3,4记号,装卸工件时只动其中的二个爪子,另外两个不动。
9 r5 A+ f4 G& h9 }3 b; X原理就是给平面一个辅助支撑以减小变形。另外夹紧力要适当,精车刀尖圆角半径大一点,走刀慢一点。

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 楼主| 发表于 2011-10-31 13:41:49 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
8# tangcarlos3d
$ t" @- N1 Q7 r4 m9 r- X, e( {
1 N7 }, ]* l7 y( N( a& t' ^4 U6 z8 J
我们做的夹具与你讲述的原理是一样的,精车也重新装夹了1次,取下来量平面度 ,最好的也只有0.1】
( ?9 L/ N3 R9 }" [# h0 R  ~: f% Y/ t; I/ B8 y) o
谢谢
发表于 2011-10-31 14:14:44 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
磨一下就好多了。或者换个基准。
发表于 2011-10-31 16:37:58 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
这个我个人感觉,如果工作状态是压紧状态,那就压紧后测量,否则是自由状态也就没那个意义了
发表于 2011-10-31 23:20:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了
发表于 2011-11-1 09:39:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
用四爪卡盘装夹,应将工件尽量找正后才能加工,否则出现内凹或外凸,平面度会更差一些,精车时建议你改变刀具的角度,主偏角适当的小一些,刀具锋利
 楼主| 发表于 2011-11-2 13:40:18 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
各位师傅!!!
, {5 r6 u, l9 P. o2 r! {8 q! a' b$ V8 O& u
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
发表于 2011-11-3 10:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
20厚的灰铁压紧测感觉有点太暴力了; `/ a) Y$ N6 `! `
LOCUAS 发表于 2011-10-31 23:20 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
变形那么大,肯定是厚长比很小的零件,不然20厚,干到那个水平…………
发表于 2011-11-3 10:39:37 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁盘锦
各位师傅!!!
( i9 b" ^& N0 N, @; S4 Q# P' y* k- E- ^; k5 W3 S- L: j/ I
检测基准 到底 是自由状态  还是 压紧状态啊 ?
  F: }" X0 |% e8 g4 \. Bxuexi520 发表于 2011-11-2 13:40 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
当然是自由状态是最好的,如果真是厚长比真是很少,那就看使用情况了
 楼主| 发表于 2011-11-4 13:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢!!! 各位
& t6 y) l# ~! L3 M# H" C$ {8 l. A7 V小弟学习了
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