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一般情况下,一个装配图会含有若干个零件图。& M' S, I: t, {/ c0 y5 B
我们在出工程图时,每个人的习惯可能不大一样:
# A' B& ?% s$ f `! P, s: J k a有一部分人只是把proe要的几个视图摆好位置,再放到CAD里修改标注;有一部分人则是拿proe直接出工程图。; j* h$ s& f( k- ^ p" E+ `
2 N. c" }& X% R( }9 T. m0 E这里我想同大伙讨论的范围是:4 l! k. b2 z: x* X
当proe出工程图时,有的人是一个drw文件只对应一个绘图模型;还有一部分人则是一个装配图只对应一个drw文件,下级的零件模型则是采用“插入模型”和“新建页面”在同一个drw文件里显示。前者的好处是方便修改。后者的好处则是程序可以自动编页,方便图纸管理。
( z. T9 N, f7 l: Z. v) u& b& O4 M$ q; {7 U1 g" P4 E) ]$ i
讨论主题:
) ]7 y7 q$ D% b/ G8 p- E1、两者更多的优缺点。
7 ^( ?. |5 F! B; m% w; s. H0 O5 N2、什么时候采用“一对一”(前者)或是“一对多”(后者)?
- Q3 A: g4 k0 j3、考虑到一些特殊原因时,如机器性能配置不算很好,文件管理要求等,如何在“一对一”和“一对多”中间转换?亦即,生成的“一对一”drw文件如何合并成“一对多”的drw文件, 生成的“一对多”drw文件如何分解成“一对一”的drw文件? |
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