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电手柄满行程7V的样子，在5~6V的某个位置上，锁定后，主阀芯来回窜动，主油路的管路抖动得特别厉害，不知道什么原因。) S% f# ^6 O" W: X( c$ l
( N2 W& o. w1 [# U0 x: I振动源，从原理上分析，应该是主阀引起的。
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泵也是一个负载敏感泵， 主阀芯来回窜动，导致泵的输出来回盖板，泵至阀的油路抖动可以理解。( l: b/ h1 Z" A% A
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而执行机构， 是2个变量泵串联，没有其它的反馈信号，在空载下，管路也抖动，这样由于负载引起的抖动有点讲不通。& f0 p" J8 z z# I; O: Y3 d
% e0 l! S* R% I, c' g而阀的部分，也就是一个负载敏感阀+电液比例，也没有其它的复合动作。电信号和放大板采用原厂自带的，也出现抖动情况。
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在流量上，我们将发动机的转速从900 转提升到2000rpm，这个过程中，在这个点的位置都有抖动现象。
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% w, o0 t& F3 M% I; W8 h2 N在阀至泵的LS油路上，增加一节流阀，泵至阀处的管理抖动稍微有点好转，但是调整手柄到某个位置，又可找到抖动得更厉害的位置。/ L: _/ H b6 y" g" k# O
5 ?2 }! z# O) V i1 q( l现在我们打算测一测，阀上先导油口的油压，看能否找到抖动源。% k# d' g0 G' e
' j% m- J6 {% ]3 s5 @不知群里的高手有什么好的建议，望不吝赐教，谢谢。
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http://file:///C:/Users/CSYC_CSU/AppData/Roaming/Tencent/Users/75078018/QQ/WinTemp/RichOle/QNT%6058JUD_0GX4QA$T%7DTHDM.jpg |
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发表于 2011-8-22 10:15:55
楼主