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1.精度提高法
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! D; P ?/ ]. L i& L; ? 轴承在主机中安装完毕后,如测量主轴的径向跳动,可发现其每一转的测值都有一定的变化;连续进行测量时,可发现经过一定转数后,此变化会近似地重复出现。衡量这种变化程度的指标为循环旋转精度,变化近似地重复出现所需的转数代表循环旋转精度的“准周期”,在准周期内的量值变化幅值大,即为循环旋转精度差。 # r) x) z# h4 z" c/ U
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如对主轴加以适当的预负荷,将转速逐步升高至接近工作转速,以实行轴承的“磨合”作用,可以提高主轴的循环旋转精度。 8 z0 M6 b `/ l2 e
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2.提高轴承精度的一种方法 . ]3 i) b6 t4 o* _2 b Q) _4 P
* T! @. A( i1 h4 y8 f' j8 s, W- T 某厂试制精密仪器,主轴用6202/P2型轴承而其精度仍不能满足要求,后加粗轴颈并在其上制作滚道以代替内圈,并将钢球进行糯密测量,以尺寸大小每三粒一组,每组钢球取接近120°的间隔分开,由于减少了一重加工表面,又减少了一重配合表面,同时又提高了轴一轴承系统的刚度,而最大三粒与最小三粒钢球的接近等距分布,又提高了轴的回转精度,于是满足了仪器的精度要求。 . g/ V6 O; r7 J8 f$ s- \& S$ M( _
) A* H% c. u$ s1 q- v: h) X 3.安装精度的综合校验法 1 B* m3 x0 p4 r- Z+ c- |9 q
' O! Z' s7 ?! o4 t7 B9 [" K 将角接触球轴承装入主轴后,安装精度的校验顺序如下(以轴径为60?100mm的普通车床为例): ; D" W3 |5 d: Q& {# e
% O/ `2 b) w' N9 T/ W; S (1)测量轴和轴承座孔的尺寸,以确定轴承的配合精度,配合要求如下: , R1 H. y4 M" V, J9 N
' i" y, W4 G* @( ?8 f 内圈与轴采取过盈配合,过盈量0~+4μm(在轻负荷、高精度时为0);外圈与轴承座孔采取间隙配合,间隙量0~+6μm(但在自由端的轴承使用角接触球轴承时,还可增大间隙);轴与座孔表面圆度误差在2μm以下,轴承所用隔圈的端面平行度在2μm以下,轴肩内端面对外端面的跳动在2μm以下;轴承座孔挡肩对轴线的跳动在4μm以下;主轴前盖内端面对轴线的跳动在4μm以下。 % r" T7 [/ w9 ^
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(2)固定端前轴承在轴上的安装 ) \; Z$ X, ^ f9 t
; ?2 r4 N. T5 n6 ^ 将轴承用洁净的清洗煤油进行彻底清洗,对于脂润滑,先将含有3%~5%润滑脂的有机溶剂注入轴承作脱脂清洗后,再用油枪将定量的润滑脂填入轴承内(占轴承空间容积的10%~15%);加热轴承使升温20~30℃,用油压机将轴承装入轴端;将紧定套压在轴上并以合适的压力抵住轴承端面使其轴向定位;将弹簧秤的带子卷在轴承外圈上,用测量启动力矩的方法校验所规定的预负荷是否有大幅度的变动(即使轴承很正确,但由于配合或保持架的变形,预负荷也有变化的可能)。 4 d+ O! Y! [2 p* w% C8 v. d
( A1 E- Y( |: l- y# C# q2 @ (3)将轴承 轴组合体装入座孔 3 C0 c3 {) t8 Q3 s D
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加热座孔使升温20~30℃,用连续轻缓的压力将轴承?轴组合体装入座孔;调整前盖,使前盖的紧固量为0.02~0.05μm,以轴承座外端面为基准,将千分表的表头抵触在轴颈表面上,将轴旋转测量其跳动,要求误差在10μm以下;将千分表定位在轴上,表头抵触后座孔内表面,将轴旋转以测量轴承座前后座孔的同轴度。
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(4)将自由端轴承选择性地放在可能抵消偏差的位置,安装到轴承座后支承位置,尽可能地抵消相互间的圆度偏差和同轴度偏差。
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! c+ R1 M3 { C, M# }% O4 \ 4.圆锥孔双列短圆柱滚子轴承的安装
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在安装NN3000K系列圆锥孔双列短圆柱滚子轴承时,必须注意轴承内径和轴的锥度的正确吻合,在生产量少的情况下可用涂色法进行接触校验,但在生产批量较大时,最好用精密的锥度量规校验。 4 }. Z' \+ o7 g2 t# G
1 L2 Y$ Q1 D3 _1 I" B) Q 在将轴承安装于锥形轴上时,应将内圈沿轴向调至适当的位置,使其径向游隙接近于零。 |
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