如果是泵车上看到的,那我可以解释一下。. _$ b# q8 P- {; F
恒压泵上有个控制块,那个控制块的供油是控制阀块内反馈给恒压泵的,你看到的细管是用于控制油回油的,直接把他连在那里用于补油,其实意义不大,只是习惯上这样做了,也为控制块设置一个负压的工作状态,以提高反馈灵敏度。. x8 t2 H- W. y
至于2楼说的平衡一说并不是很正确,因为恒压泵和齿轮泵原则上应当是分开吸油的,不需要平衡,恒压泵吸油后泵出压力是反馈控制,与转速关系不大,齿轮泵的输出压力则与转速关系密切,在泵车系统里,一般恒压泵的控制压力油是由前面串联的齿轮泵提供的,齿轮泵属于轻载,大概是5MPa左右的输出,恒压泵则是根据负载随时变化油量,里面是斜盘柱塞。% A9 s' F! [+ X0 c
齿轮泵和恒压泵都有泄油口,但恒压泵控制块的泄油口与前面两个泄油口的概念是不一样的。