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7天前
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[求助] 大家帮忙看看这结构

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发表于 2011-2-20 21:08:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东青岛

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这样一个架在两跟F80*2的管子上运动  已知总体承载1T 工作环境良好常温   问题是
+ _2 b2 o- T3 d: x1.我轴承处的结构合理么0 d8 U+ j) K' L
2.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..1 K4 K3 A6 w) s9 Z, Q# F' d
3.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?
8 Z4 W  D8 c5 l2 O- X: J4.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?# p3 s3 ~# V8 ]# f$ O9 g7 g' U- M
5.两个辊子之间的距离比轨道大多少合适?
5 M- I" ]1 X5 |3 P2 P; M# I. u/ A 未命名.jpg
" Q- t, k9 W( i8 S7 \ 1.jpg
; [9 Z4 r7 h- g! @ 2.jpg
5 N5 b+ r. D/ z0 f; \ 3.jpg .
/ y/ O0 }# K1 Y7 A7 r4 t, {( M: k 未命名.jpg , k9 v2 R" T2 \( f0 k9 J  D3 `
最后谢谢 各位师傅的帮忙  谢谢了
发表于 2011-2-20 21:57:55 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
到数第二个图,如果焊接,你的4个轴的平面怎么找?1000*1000的框架要不要进行加工?如果不加工,焊接变形后,轴的同心、平行是找不好的。

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发表于 2011-2-21 09:22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西汉中
结构有问题,承载又大。
发表于 2011-2-21 09:37:31 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
不知道你做什么用的?总感觉结构不太合理。
 楼主| 发表于 2011-2-21 11:35:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
轨道下面大约500的间距内有一个支点 先做拖架 是焊接的 然后有一专门的胎具是拖架和4个轴焊接用的,产品精度比较粗  所以同轴和平面度 问题不是很大  我现在着急想确定的问题是:
! p3 ?" q7 {( [3 q1.辊子和轴承套材料我选的是45#钢可以么?另外硬度HRC45以上可以么?3 Y2 L. a* {' `  o) ?- h$ r) t

& Q4 g8 o+ W' }; k1 }7 @" ~0 j2.轨道选普通的焊接方管可以么?冷拔的哪?+ z, j1 L7 |. B5 g% J  e2 H! F+ h; l
) B9 R3 U! T; v* \3 J. `# A
3.轴承用的是滚动8000型的;再加个关于轴承的问题:(1)已经选好了轴承的型号G级的普通型,可与之配合的轴的尺寸怎么定?过盈量选多少合适?轴是30的直径工作环境是适温,润滑用黄油..
- _2 w2 m+ N. t* F4 ~& Z) w8 }
, q4 C. M) {# I: g2 ~3 k. _" h& m5 x- i7 U- f
谢谢了
 楼主| 发表于 2011-2-21 17:52:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
如果把两个转轴做成通常或者刚结起来那?整体运动速度很慢的《100R/MIN的
) `$ ]3 U! s0 F* R 1102202108a6ef07e931971024.jpg
发表于 2011-2-25 11:43:35 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
1000外尺寸的那根轴与里面的轴一样即可,结构简化且不易变形。另外建议参考一下火车车厢下面的轮轴结构。

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发表于 2011-3-1 18:40:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
本帖最后由 ugforrest 于 2011-3-1 18:41 编辑 : {& X. C/ B0 t) y/ R' W& g% I6 X9 S

! x/ e# x9 C( q' m7 h7 @3 D个人意见供参考:
7 D8 Y' r6 l+ G" x) V% M" V) V6 Z* {* c( `- @
问题不少,5 q3 N( _" g/ M# O+ E) V5 j1 l
1. 上面几位提到的,轴用通轴。8 K+ m/ V4 f2 |8 w0 k: B
2. 内部两轮移到外面;# F9 P0 Z9 c3 y6 `9 t; ?
3. 8000轴承是什么轴承?我没有查。这里要用调心球轴承,最好带轴承座的,直接装在上面的 小车底面,这样小车就仅仅是一个四方框子就OK了。低速重载,精度要求不够,建议用过渡配合或微量间隙配合。45钢材料可以。
- @& |8 i" m4 V2 \' G( I4. 方管按载荷重量选,上面焊两块钢板做轨道。
: P' N3 F* `0 H5. 可以考虑把轮轨换成直线导轨,加工安装保养都简单多了。

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发表于 2011-3-25 16:50:41 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
本帖最后由 kxyx01 于 2011-3-27 11:52 编辑
  p" K" G$ X; K
' J3 R5 @" N2 [4 |3 E8 c0 ?1 J1 E请看图,粉红色部分为我认为需要加强的位置(这四个位置都是受力点),不过这种结构制作难度比较大,内外都有轮子,很难做到4个轮子都能在一个面上:
- Z: z; {8 W- O untitled.JPG
发表于 2011-4-3 15:00:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
这样的结构不合理,你可以参考下起重机的小车,你的结构不合理,你的轨道采用焊接方管肯定不行,焊接方管的抗压强度很低,
发表于 2011-4-3 15:02:29 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
结构改变了,其中两个轴承要调心轴承
发表于 2011-4-5 09:02:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山西晋中
1  道轨用80×80×2的方管太单薄,应当用轻轨或槽钢。
& g, E7 i$ V  l: N# x  F, e2  滚轮在道轨上定位单边即可,前后滚轮都靠里边就行了,结构简单运行不产生别劲,定向也好。
9 r% p* X. v; t3  滚子承重较大,无轴向力,用圆柱滚子轴承较好。4 [8 P0 ]1 G  D# L$ A
4  轴用45钢可以,轴与轴承内圈配合选用k6或n6即可。
发表于 2011-4-5 09:05:57 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
不太合理,造成悬臂了,建议销轴两端都定位
发表于 2011-4-14 16:05:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
结构有点复杂,轨道可换成圆形轨道,直接使用带凹槽的轮子就行了
发表于 2011-4-16 23:52:08 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
做承载低速运动的 这样的话对四个轮子的平面度要求不高 轴承在内或外无所谓 通轴也没必要 9 c! h1 h. h* f8 `: C
只是工作台与焊接轴承的母板结构不合理 工作台向下的力转嫁到轴承向上的力 四个轮子(轴承)不向上翘才怪 除非你工作台和母板做的非常厚实 其实这里倒M型的焊接结构就比较牢靠了 做结构设计的 受力分析是第一位的
发表于 2011-4-18 09:20:50 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我觉得三楼说有有道理。。我也这样认为
发表于 2011-4-20 20:03:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
你的设计有点问题。3 ]( Y* `0 c" Y; n5 l: W
做过类似的,自己的一点小建议:
8 O+ a& r3 D' B2 W1.你的滚动结构不合理,不知道你的这种结构选用的是什么轴承,
& B# s+ w7 H& `& t这种结构承载力不会太高,轴承承受不平衡里,很容易磨损的,8 Z2 B# @: S9 ?5 P8 l' X- t
2。下边的方管是否考虑换一下呢,如果是重载的话,很容易变形,
8 k! Q) ~3 X# Z; ^可以考虑槽钢或者工字型刚,这样承载力大一些,而且容易固定,
# m3 _" M6 O+ D/ F8 g8 z9 i2 c4 }不容易变形。. u! j( j/ o, q/ C+ s6 {0 `
3.跨度有点大,是否考虑再加一排轴承,最好采用滚柱型轴承。
 楼主| 发表于 2011-5-13 15:55:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我又回来了   不要沉下去   要求是 需要三个这样的 小车 能叠加在一起的 用一跟轨道  的 麻烦各位在把把关 未命名.jpg
发表于 2011-6-5 07:40:41 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
8000是超轻型轴承,楼主的车是自动线上的一个简易运输小车,没必要用火车轮的设计方式去设计的,毕竟两者设计方式差太远,自动线上的小车,承载重量一般是不在设计校核考虑范围内的,楼主只要重点考虑定位准确性和运动灵活性即可
发表于 2011-11-16 16:24:13 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
简单介绍一下啊  轴承主要的作用是和轴配合 然后实现轴向回转  
% `9 ^' a# }0 Q6 S& q1 t; t( A轴承外圈用的是轴承钢  , e( M* n6 _' e9 g: }) K+ N
单独当滚轮用如果压力过大很容易使轴承外圈损坏, 不过倒是可以用在导向作用的场合,
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