序号 , j: {8 R% n6 Q6 W0 w: x
| 工 件 名 称
7 L6 ^. f# L% `: { | 材 质 8 f. b, D% Y: e# ^2 p8 c" h5 W7 c
| 原 始 状 态
- i" J) c- L( ?2 z' y3 s9 a | 处 理 后 效 果
! J2 g) {) l1 D! ]7 W |
1
. N; N2 Z3 c- K | 导向杆# Q/ m( t) F. {
| 42CrMo$ J: n# x4 H: Q
| 调质HB211~286
) F1 ?6 T% y8 j& V$ i | HRC55~60，层深大于1.10mm
) D* m+ {& f5 n6 Y. L. n |
2
* @* o( \. ?* W | 液压柱塞* d+ r. c- p" v0 Y
| 45#
) T. ]0 O8 }: d0 Y* ~9 t! L | 调质HB190~241! |$ P. n& q- S; ?) ?& T
| HRC55~61，层深1.00~1.20mm
( k/ O- A6 S6 V |
3
: p6 l& H. q) I5 ?! n9 i | 摩擦制动片% j) c2 t/ I4 e2 F) N
| 65Mn
) o* Q! c B' }! w | HRC28~31. ` P; b% U. Q) q
| 相变淬火HRC53~55; s% k/ X3 x* P8 Z2 P% e
|
4 4 K; z. j' c2 ?1 ?% e
| 模具1 T0 x$ }- I, A0 m7 q
| P20（3Cr2Mo)2 w- B) W/ h4 g! z T
| HRC30
8 _. m/ r2 B4 D% _3 t | HRC50~53- ^1 H! Y8 p& ]; f ^0 i! q
|
5 V! `3 x4 `4 Z' |& W, i1 \; L
| 模具6 A4 i- J' [/ m; E4 W
| 45## M: j, @# {6 f( X0 \ u' m+ S
| HB180~200
& p) ?6 |# K; x7 V; X8 _ | HRC56~59" D1 k, W* u4 ^5 J4 y
|
6
; c) r+ Y3 f m/ I$ |' w' H. Y6 X | 柴油机缸套
6 [4 x' j3 o) t4 k9 U% Q | 合金铸铁9 V/ w! M& U; E9 z8 `5 L
| 7 G1 _& D- H7 t7 A) B
| HRC60~63，层深0.4~0.6mm，Φ320位置变形量0.01~0.02mm) c8 e( w( K6 i
|
7
3 t: o1 S; W+ j6 e3 A) n/ u3 M | 柴油机活塞顶环槽
3 T& s6 V3 x* e6 g | 42CrMo
# l1 _5 U x4 w" O9 J8 W" p( B2 r1 r1 i+ b | ; G# W+ q- [+ X. L( X2 k; N: \
| HRC52~55
. Y. u. S4 B: f |
8 4 x/ g: p: @8 B$ [# O3 R
| 内齿圈
) G5 {3 t3 z R$ p6 u# q+ F | 42CrMo
! {- {' S/ ^# L. L' | | HRC25~31
4 ~, c0 E j' ?9 p+ v | HRC52~55，层深约0.50mm- x" s" x3 f* g s, Q" `
|
9 : n% j& h; T5 r6 Z, J
| 塔轮轴
0 \& ^7 q" j% j. r$ { | 40Cr
( O+ W* G% y( L/ L |& ]( R1 b. _ | HRC31~378 t3 \ G& ^( p# K2 Q! X3 P H
| HRC52~55" d% Y7 d4 U, ?2 O" U d
|
10 # b* D, e2 [+ |$ E
| 320活塞$ p, L3 T! y! g+ E7 F
| QT6008 k7 v+ J3 V- L5 i8 Y
| HB190~210
8 Y3 y5 e: a. T5 s$ X" r | HRC≥52，层深0.40mm/ x0 H6 R6 N6 N& O, v+ B
|
11 : u% C& f) g3 [! U# o
| 打桩机活塞
! X V0 V5 a3 Z; Z | 35CrMo
, k; b0 l3 G! C3 V1 _- |+ n# H7 i | HRC29~32
; b+ P/ u' B0 N# L! Y | HRC54~55层深大于0.40mm J3 q& w: i0 ^- T8 P
|
12 - v* x: S" J0 G/ N0 s
| 瓦楞辊5 T( Q2 D1 o* ?* ]' z$ c G
| 42CrMo
1 `8 g) f: _6 N; ]* g* \ | HRC30~35
# ]$ w) ]8 k% i5 A7 e% L3 K E+ z* Q | HRC53以上，层深0.80mm' t( M" @0 t: T x! y) b
|
13
, I4 Z* o+ y9 a- x$ l/ S9 i7 }& { | 内齿圈轮齿及V型轨道
+ `, x% _% \7 l" @2 ?6 { | 40CrNiMoA
1 p" ~ l: x5 p* _, C, a) @ | Mn=4mm，Z=272，Φ1204×68。调质态硬度HB241~286
, |9 L. ~4 R/ t {4 w" i3 F" V | 轮齿HRC55~57，层深0.55~0.60mm。淬火组织为回火隐针状马氏体。V型轨道HRC45~57。
- u! b% k: j1 m) F' Q+ k' ^, H |
14 1 M- t. V/ T6 t$ W S
| 弹簧片, A; W" B8 _6 F; s2 U& |* n3 ]; W% K: O
| 50CrV4
1 h5 _4 f5 }# y/ w* \8 d. V | HRC39~45
5 H$ E' a9 y$ W5 G, Y; S | HRC57~62，层深1.00~1.30mm。+ U1 L+ P) O0 p' u* t j% ]
|
15 : v' N. { A0 G
| 簧片阻尼器轴毂
9 M. {. W% L! Q7 v3 W1 `% V1 \ | 40Cr
4 F! z+ O9 J/ n# c6 F | HB241~286
, |7 |9 w1 S4 |" i | 槽侧面HRC56~59，层深1.00~1.30mm。两端面HRC50~51，层深0.80mm。符合客户技术要求。
& r1 J7 f9 K) m/ Y |
发表于 2011-2-19 19:31:52
