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9天前
查看: 2711|回复: 13
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[求助] 请各位留步、看看已有的加工工艺、工序是否有问题!!!谢谢。。

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发表于 2011-2-18 16:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏盐城

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本帖最后由 jing596 于 2011-2-21 14:21 编辑 " [. ?: w+ U1 m: _0 F
+ M/ d2 E; I% o1 x7 n$ U& C
细长轴.jpg
/ |! O" w0 O/ I/ B工序内容5 V5 f4 t1 t. R+ p
a 采用普车夹紧右端(设需加工R35球面的一端为右端)/ k. u$ y) u2 ]9 H
车零件左端面8 J- ]! P0 e9 V  e6 i# ^9 q6 h8 p
粗车
. \9 s, t) q2 Y( z; p
给零件左端面打中心孔
+ c( j, a- p8 t" h) a中心钻
+ S- l* s% I0 d
b 采用数控车夹紧右端(夹紧端长度为103)同时使用顶尖, ?& G0 y; {$ @5 [- f) A
车¢27.5外圆倒角2×45°# c. R& D1 a' D& L
粗车

+ o; h5 B5 l9 w# I车¢27.5外圆柱面" N5 X6 A) {( I& t
粗车
2 p- q5 s6 J  [8 z5 G
车¢40圆柱的左端面
: |; p! B: j  v& z2 @, L' h0 Z! O% b" t% f! |6 M  e& ]4 F% i8 [& m
3 E: _" k5 |" u! i2 h
粗车—半精车—精车

  J2 U) P9 T8 O' K车¢40 外圆左倒角2×45°# t  |( R5 n$ X/ z& R6 j
粗车
/ |& |+ e6 t  F6 E% {' m: c
车¢40 外圆柱表面至长417
$ s& K9 f. z3 ?6 s9 k: W3 N粗车
0 C+ c" [+ E6 F0 @& u+ d
车¢40 外圆左倒角1×45°4 Y, B! f+ H1 E+ l0 ?9 f
粗车

5 v; u2 C5 K0 j& @6 e- }( g/ P- N车¢34的圆柱面
1 O9 H9 f1 s' E$ j1 S' Z  L粗车
* m$ x( k6 ~- L# P8 J9 x% @
车¢40 外圆右倒角1×45°* h& t3 ?5 l6 |: {+ l. b3 f7 e
粗车
, e+ i( `; Y( ~. ]; R4 Y+ B( m
加工左端的3×1.5的槽2 u. B- |+ N3 }# |" J+ h
粗车

5 X: c2 x9 f" K  I' `$ k6 u9 |加工左端M27×2—6h的外螺纹
% F; N2 w7 v# x  @4 m' L  h# x; p粗车

1 T5 A7 t( u# |5 Q1 D& ~
4 I- E! t  Q1 p4 Vc 采用数控车夹紧左端(夹紧端长度为440)" }5 C! X& p3 x. X" q: c; K
加工右端¢27.5的圆柱表面
: u( h$ {+ C6 M4 V( E" [$ k- {
& O) D3 [+ K# A, y( m$ T粗车—半精车

: D5 ?" w3 @3 D8 x5 C加工右端R35的球面0 k( K4 u9 Z7 ?1 q5 T

# F! @& }6 {5 ~粗车

  l4 Q4 L7 q  ^8 ^加工右端的¢40圆柱右端面, b$ f6 w$ @& T( N/ q/ l
粗车—半精车—精车

& x/ j; a; g' a5 M1 b倒角右端的¢40圆柱右端. Z& v4 b1 S+ b* R
& w6 t3 R1 |1 n# [! B5 p

/ p* n, B0 u* K) r' I2 K; a0 Q" Z粗车

! _9 ]( O$ k+ V2 z$ n加工右端的3×1.5的槽
. V, ]1 c8 i* P5 f; E" C; M( f. D5 I2 s2 ~/ J/ n) x
, V$ J6 }; D- G5 M- w- T3 y; N
3 T1 P* q5 T& m1 Q" F
粗车
8 R% M, X0 ]3 d0 I, d, _
加工右端M27×2—6h的外螺纹
# S( D  A: a4 j+ e, ^5 L
. W5 ?+ M: b$ x: l8 F1 t. x- `1 ?5 Y( o* ]/ |
粗车
+ ]$ m# c' v4 W/ }8 c+ d
加工右端的3×1.5的槽
. v0 @: X/ ]! k8 M3 Z! C8 w, Z- ?6 \; y. J) ?

1 l" \1 P  ^$ S粗车

) k1 n$ g: M- k7 [! v加工右端M27×2—6h的外螺纹: A: v$ X- c2 G) d: K
- i" G5 }+ J1 E9 q  F

% s$ t$ Y0 s/ U. G! z. O3 t7 q粗车

+ V6 X9 ]' x) _5 i+ C& R
6 Z9 {* U: x9 [0 M) V9 dd 采用普铣用V型块固定工件
. V0 s) I; _# w' V¢40圆柱前平面区域* d7 S: ^+ E9 ^( M( L/ ~3 E
粗铣—半精铣

3 O' m2 B& R. |. g/ C¢40圆柱后平面区域+ ?' _! ]- v, P6 e
粗铣—半精铣
发表于 2011-2-19 18:24:51 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
把材料先调质到要求的硬度!然后在车床上双顶车成(必要时要用到跟刀架)!车成后保留中心孔在铣床上用分度头和顶针,一夹一顶(若是让刀太大的话要加上辅具),把两扁位铣成!
发表于 2011-2-19 19:45:25 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# zhongshanljt
9 t4 m* q6 y  ?9 c  K' w' F4 S) k2 {% \3 B
' n* ]  Z. r, ~
达到硬度的措施 为什么不选择  淬火啊 ?
: m2 L3 E+ f0 u8 u- e2 [6 T0 @( p& K2 c6 c. O% \
(工序放在 精车/磨之前)
发表于 2011-2-19 20:47:05 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
3# xuexi520
9 \' Q3 h# B! u9 C淬火后的硬度一般都比较高,这个零件的硬度要求是要求综合机械性能比较好,应该用调制处理(淬火加高温回火)。
. s' c8 y* i* p% Z& z; L再因为热处理后工件容易变形,所以热处理一般放在精加工之前进行。" p, b( v  o: ^
你这个零件的精度也不高,在车床上就能完成。
发表于 2011-2-19 22:47:56 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
这个轴是一般长度的细长轴,加工可以使用45钢调质处理就可以达到要求。不需要淬火。
发表于 2011-2-20 13:00:44 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
45圆钢调质,校直,粗车,自然时效,精车,铣,钳。
发表于 2011-2-21 14:38:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
可以先粗车再调质,然后进行后续工序
发表于 2011-2-21 17:37:34 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
为什么很多人都在说跟刀架,现在的斜导轨怎么装跟刀架?
发表于 2011-2-25 10:28:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
提出个小意见,这么长的轴,那么多台阶,为什么没有标同轴度,即使做出合格尺寸都不知能不能用?
发表于 2011-2-25 11:51:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上
发表于 2011-3-13 21:19:52 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西宝鸡
粗加工去量 单边最多留2个量  
" C; G; t6 ?( x' X+ L( G1 O调制
: A- k5 I2 x7 K半精加工/精加工
发表于 2011-4-13 13:36:09 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
我同意6#说的方法 这样简单还方便一般厂子都能干  不知道你说那么多精车还有磨等是不是这个要求精度很高 如果很高的话你应该把行为公差都标上% m* U( h0 P( ]% o' q
21游戏人间12 发表于 2011-2-25 11:51 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我也是这个看法啊
发表于 2011-4-19 22:55:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北孝感
同意楼上的说法,,这简单的活..弄这麻烦的工艺///看你标的尺寸也没公差呀...
发表于 2011-4-20 10:08:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
学习了,感谢高手赐教,不断不强中
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