活塞杆 和 杆头 连接处断裂

mangqiaqia

9 V  I7 @# K' v) w, K
& _. G; E0 }' h3 j) t2 W3 o0 h挖掘机油缸


2 ^' S5 Z6 f* @1 Q5 {0 V: Y
活塞杆焊接部位断裂 （焊接面 和活塞杆 杆头 接触地方断  下面 cad 有注明）


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3 C9 z9 Q8 o9 h: O* s: x: y& _大家看到了吗后面那些都是断的 我勒个去  



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8 N( W; D5 M6 S. P. E$ {% ~+ ?2 _

3 X) N6 J8 ?: V
- ]! c8 w/ |/ k% B- k. h材料活塞杆 40cr 杆头
; q) z; L6 l, K: {40cr 锻件

6 B/ X" e0 E6 L, K8 Z5 h活塞杆 调制出来 25HRC
中频到55 HRC
是材料问题
  a7 w5 @, d, B- @/ j6 |5 ^' M焊接问题 热处理问题 还是 什么啊
0 H, f2 g1 y0 Z) F, U
3 P% ]- ?5 m, m; T% c, m' j希望各位 高手多出些点子 讨论讨论 小弟感激不尽

mangqiaqia

另外 发图片  

haozb

40Cr的焊接性能很差，焊接必须预热

mangqiaqia

直接 有 出现 焊接的时候 焊到 第二圈 出现裂缝的 后来 把速度调慢了就解决了  看来焊接 还是有问题啊  
焊接坡面 设计可能也有问题

trues2006

我认为还是热处理的问题，应力没有完全去除，该合金调质钢退火后，在800度保温5小时后淬火，用油淬，然后520度保温80分钟用水或者油快冷回火；
/ u& ?# Q+ `* y; w- b处理后，最好做一下探伤；

mangqiaqia

http://www.jxcad.com.cn/topic_1001776.html  这个帖子中有详细说明
  
0 q. I1 e" M# z- M- U( X
9 F- z. }; _" l1 o2 R40Cr焊接
　　40Cr焊接前注意预热，以防止因基体散热，造成焊缝内部激冷淬裂。焊接后调质前最好加一遍正火。
　　40Cr的焊接性：
' I1 Y! w2 T. Y" k　　结晶时易偏析，对结晶裂纹（一种热裂纹）比较敏感，焊接时容易在弧坑和焊缝中凹下的部分开裂。含碳量较高，快冷时易得到对冷裂纹很敏感的淬硬组织（马氏体组织）。过热区在冷速较大时，很容易形成硬脆的高碳马氏体而使过热区脆化。
2 [0 X2 b( p7 m% t# l1 ?　　焊接工艺要点：
　　1、一般在退火（正火）状态下进行焊接。
　　2、焊接方法不受限制
  A: y1 D4 B8 }2 J　　3、用较大线能量，适当提高预热温度，一般预热温度及层间温度可控制在250～300℃之间。
　　4、焊接材料应保证熔敷金属的成分与母材基本相同，如J107－Cr
　　5、焊后应及时进行调质热处理。若及时进行调质处理有困难，可进行中间退火或在高于预热的温度下保温一段时间，以排除扩散氢并软化组织。 对结构复杂、焊缝较多的产品，可在焊完一定数量的焊缝后，进行一次中间退火

mangqiaqia

5# trues2006
2 O4 @( o, W& ~) J' {' G+ s感谢 trues2006 的回复   根据工艺来看  首先 860  油淬 在采用回火 550 左右  理应进行 再一次快冷 进 油 或是水都行的 可能有的都要进行 2次 回火 消除脆性
6 L/ V1 A; y* v那个  那个 退火 有必要吗 直接淬火 不行吗   对于 焊接完进行 调制 会不会太麻烦了      
, g0 ]$ m$ X' Y: r% p退火 完 进行焊接  焊接 完 进行调制 这样应该没错吧

fnwwxl

焊接存在热应力，焊接加热。

fuxinsun2008

焊接工艺问题，因为40Cr属于高碳钢，焊接性不好，应注意一下焊接工艺及焊接材料的选择

中国槐

有没有可能是安装问题？杆件的受力是拉或压，断裂有可能是剪力。找找是否有受剪力的地方。

zamcompy

主要是焊接前后 的工艺问题，焊接前要预热，焊接后要保温，再加退火，然后粗加工后要正火，再调质