改革开放我国混凝土机械辉煌三十年

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“以前建设一座四十万千瓦级的水电站，都要十几年的时间。现在我们建设一座三百万千瓦级的水电站，也只要四、五年的时间，建设周期接近火电建设。每小时产量达到600立方的大型混凝土拌和楼是我们能够如期完成工程的可靠保障。”   

　　——中国水电建设集团   

　　“传统的土石方路基承载轨道形式的铁路已经被现代化的高速铁路所代替，建设高速铁路所需的大量高性能混凝土完全能够依靠我国自制的混凝土机械来生产、运送。京沪高速铁路全长1300多公里，混凝土使用量超过三峡工程，我们有信心在四年内全线通车！”
   
　　——中国中铁工程总公司   

　　“2005年底，中央电视台新址工程大底板混凝土浇注在48小时内完成3.9万立方，创造了我国冬季混凝土泵送浇注施工的新标杆，性能可靠的混凝土搅拌机械和泵送机械是我们创造奇迹的大功臣。”   

　　——中国建筑工程总公司   

　　“我们用超高压双动力混凝土泵一次将混凝土泵送到492米的高程，在环球金融中心工程中创造了中国混凝土泵送记录。”   

　　——上海建工集团   

　　“我们现在可以放心地把国产混凝土机械带到国外承揽铁路、公路、房屋建筑工程，再也不用担心设备可靠性差，服务跟不上了。”   

　　——中国交通建设集团   

　　现代工程建设离不开混凝土，混凝土施工离不开混凝土机械。
   
　　我国混凝土机械行业在改革开放30年中所取得的成绩让国人自豪、促国人奋进。   

　　改革开放前，我国建设工地用的混凝土大都采用现场搅拌，所用设备是搅拌质量差、效率低的鼓筒形搅拌机。1978年全国仅生产搅拌楼（站）13座、搅拌输送车10辆、混凝土泵（车）22台。而且这些产品的性能、质量和可靠性均较差，远不能满足建设施工单位的需要，因此不得不大量依靠进口。高峰期的1995年，仅进口搅拌输送车就达1745台，混凝土机械总进口额为2.2亿美元，是国产混凝土机械销售额的两倍。
   
　　经过近30年的努力拼搏，依靠改革开放、自主创新，我国混凝土机械行业有了突飞猛进的发展，2007年全国生产搅拌楼（站）3000座、搅拌输送车16000辆、混凝土泵车2900台、拖泵5400台，混凝土机械的销售收入近200亿，不仅完全满足了中国市场，还批量出口国际市场。在这个过程中，建设部长沙建设机械研究院功不可没，也成就了中联重科、三一重工、南方路机、安徽星马等一批优秀企业。在中国工程机械行业的前三甲中，靠混凝土机械起家的就有两家（中联重科、三一重工）。这足以说明混凝土机械在中国工程机械行业中的地位及对行业的发展所作的贡献。   

       混凝土搅拌机械   

　　搅拌是混凝土生产的第一道工序。   

　　1951年,上海市建筑机械厂(华东钢铁建筑厂的前身)生产出400L(型号JG250)鼓筒型自落式混凝土搅拌机。
   
　　该搅拌机在我国服役了三十多年。但是由于工作原理落后，搅拌质量差、时间长、能耗高和自重大，属于落后产品。   

　　建设部长沙建设机械研究所于1984年起成功地组织、推动了搅拌机的更新换代。1986年，城乡建设环境保护部等六个部委联合发文，从1987年元月一日起，全国禁止生产销售鼓筒形混凝土搅拌机。  
  
　　 事件回放：   

　　搅拌机大比武与联合设计为了确保重点建设项目的完成，国家不得不从国外引进一些国内不能生产又急需的先进设备。但进口价格昂贵，订货手续繁多，交货日期又难以保证。80年代，铁道部丰台桥梁厂引进的一套德国ELBA公司EMC1650搅拌站，主机价格21万人民币（现在国产同容量的仅7万人民币），且常因无备件而停产。   

　　“尽要快研制开发出中国自己的混凝土搅拌设备”。时任长沙建设机械研究所混凝土机械研究室主任的陈润余先生（现任中国工程机械工业协会混凝土机械分会理事长）主持了当年的研制工作。他对当年的场景仍然记忆犹新。   

　　1984年，在建设部的支持下，长沙建机所制定了国产混凝土机械产品更新换代的计划。首先，针对当时我国现状，于1984年初在长沙开展了全国性的混凝土机械大比武与评奖工作，这实际上也是进行产品选型。通过行业专家反复论证比较，同时结合我国实际情况和国际发展趋势，认为自落式双锥反转出料型和强制式卧轴搅拌型搅拌机较有前途，应该尽快改进提高。当时我国鼓筒形搅拌机年产量约为15万台，单机重量达3～4吨，而双锥型重量仅2吨多，仅原材料一项每年就可以节省钢材20万吨，同时运转的耗电量也可以减少30～40%。为此，在建设部的协调下，组织了全国2所（长沙建机所、廊坊机械化所）10厂（上海华东建筑机械厂、山东省建筑机械厂、扬州机械厂、浙江省建筑机械厂、福建省建筑机械厂、广州市建筑机械厂、云南省建筑机械厂、吉林市工程机械厂、韶关挖掘机厂等）开展联合设计与技术攻关。1984年，全国集中了70～80人的联合攻关队伍在长沙对反转式150L、200L、350L和单卧轴200L、350L以及双卧轴350L、500L等3个系列10个规格产品进行联合设计，同时在全国选择了10个厂进行试制。随后，联合攻关小组又组织开展了工艺上的学术交流，并且将6个厂的整个制造工艺过程通过录像记录下来，相互借鉴。联合攻关小组又还成立了专家鉴定委员会，提出具体意见和建议，制订了混凝土搅拌机械新标准。1987年攻关项目被评为建设部科技进步二等奖。
混凝土泵送机械   

　　1978年前，如果你向工民建工地的负责人询问泵的情况，他介绍的一定是水泵，而不是混凝土泵。而三十年后的今天，拖泵和泵车已经成为建筑施工企业的主要装备之一。  
  
　　从60年代初上海重型机器厂参考苏联产品生产第一台混凝土拖泵、70年代初一机部建筑机械研究所（现长沙建机院）与沈阳振动器厂联合研制开发HB8混凝土泵，到1978年的近二十年间，我国混凝土泵的研制都处于初期的探索阶段。   

　　1981年，夹江水工机械厂第一批HB30混凝土泵通过验收。80年代初，建设部选定沈阳工程机械厂从德国普茨迈斯特公司引进拖式混凝土泵生产技术、湖北建筑机械厂从日本石川岛播磨株式会社引进IPF85B臂架式混凝土泵车生产技术，使我国混凝土泵的制造水平上了一个台阶。
   
       1993年7月1日，长沙建机院下属中联公司在消化国外先进技术的基础上，自主开发出了HB40混凝土泵。1994年长沙建机院又将改进、完善后的混凝土泵技术转让给山东省建设机械厂、张家港建设机械厂、四川省建工机械厂等企业。1995年初三一重工研制成功HBT60混凝土泵。从此中国混凝土泵的制造由自我摸索、引进技术、消化吸收走上自主创新、赶超先进、快速发展的道路。   

　　1999年4月，三一重工推出第一台37米臂架长度的泵车；2000年长沙建设机械研究院与湖北建设机械公司联合研制的37米和42米泵车通过验收；2001年5月，中联重科第一台泵车出厂。至此，中国自主品牌泵车初步形成。   

　　1999年，三一泵将混凝土打到300.8米的深圳赛格广场；2000年，中联泵独立完成亚洲第二高度建筑——澳门观光塔的全部混凝土泵送任务；2007年三一将混凝土打到492米的上海环球金融中心；2007年三一66米泵车研制成功申报吉尼斯纪录；最近中联泵将超粘稠高性能C100混凝土泵送到广州西塔300米高度，即将挑战C100混凝土432米泵送高度；2008年中联并购国际著名混凝土机械企业——意大利CIFA公司。中国混凝土泵送机械的整体进步改变了世界竞争格局，同时成为全球混凝土泵送机械制造技术有力的推动者。   

　　混凝土搅拌输送车   

　　用三十年的时间，将产销量由10台提高到16000台，这就是中国混凝土搅拌输送车自1978年到2007年取得的成绩。   

　　1966年，上海华东建筑机械厂与一机部建筑机械研究所（现长沙建机院）合作，试制成功JC2型混凝土搅拌运输车，为国家填补了空白。
   
　　1983年，华东建筑机械厂以技贸结合的方式向日本萱场工业株式会社技术引进MR45型6立方混凝土搅拌输送车，填补了我国大型混凝土搅拌输送设备的空白，代表着中国第二代混凝土搅拌运输车的水平。   

　　1984年，韶关挖掘机厂以技贸结合方式引进日本极东公司EA05-61搅拌车技术，选用日本三菱、韩国双龙等底盘。   

　　之后，徐州混凝土机械厂、内蒙古第二机械厂、北京城市建设工程机械厂和唐山通达运公司也相继开始生产混凝土搅拌车。