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发表于 2007-11-11 00:45:08
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四、国内需求市场分析: ' R' ^6 v& g0 Y j/ n! U
随着社会主义经济的发展,企业已从过去计划经济的产供销模式向适应市场经济的销供产模式转化。对于弹簧行业来说,长期以来形成了低档普通弹簧供过于求,高档产品(高强度、高应力、异性件、特种材料)供不应求的被动形势。 作为主机零部件及维修用配件,弹簧的产量受其它行业的发展影响和制约。- G( Z% Y% g" p$ P' e
“十五”期间,在重点投资发展农机、工程机械、通用机械、环保机械、汽车等主机行业的拉动下,弹簧的产量也将会有所增加。而最主要是弹簧产品的结构将有所改变,高技术产品的比重将大大增加,出口产品的品种数量也将会有一定的增加。
. L( f j- C- D7 y* L4 u1 c 1、汽车行业
9 T+ e [2 R+ X1 O" H; E' ` 汽车和发动机行业是弹簧行业的最大市场,占行业工业总产值的50%。汽车行业尤其是轿车工业增长较快,轿车进入家庭的趋势逐年加大,对高档弹簧的需求在增大。随着全球环保意识的增强、环保汽车的研制和投入使用也揭开了序幕。另外,国家对基础建设的投资加大,必然将带动载重汽车的发展,为弹簧提供了市场。 + {7 Q( U1 A/ O ]& r
2、农机行业
4 r$ _8 f8 Y; F+ R) c3 Z* r 一方面是农用车的快速发展,将给弹簧行业带来一定的发展。另一方面,国家强调要为农村、农业、农民这“三农”服务好,农村市场有极大的潜力,并且“十五”期间一定会得到很大程度的开发,这也将为弹簧行业提供很大的市场。
' }& `" X4 n8 a8 O9 ^0 W 3、工程机械、冶金机械和铁路行业 / J! F" p- T1 x. ^1 ?% d8 [
工程机械、冶金机械的改造与发展,铁路的提速等都对弹簧产品配套与维修提出量与质的要求。只要生产企业能够针对市场,及时调整产品结构,提高质量档次,会有较大的市场。 6 m) y, V0 g) w9 ~
4、摩托车行业 4 X( _( o3 v0 T( J
目前,我国的摩托车销售市场暂时还不会降温或减弱。尚未限牌的大中城市和沿海发达地区对高档产品的需求和内陆小城市及农村市场对中低档产品的需求仍然具有很大的空间。
) J+ Q2 v4 Q. g |) L) z' v; E 5、仪器仪表
- @( T# Y) f6 S: b8 j5 v5 D- [ 随着我国推行科教兴国、质量兴业、保护和加快农业产业化建设进程的需要,今后数年里,预计仪器仪表年需求量会增加10%左右,也将对弹簧的需求有所影响。 2 e, a9 {$ h0 A, m3 A
据有关资料,“十五”期间我国钢产量预计年增长幅度大约控制在2%左右,结合以往弹簧行业发展情况以及目前我国经济发展情况和国家政策倾向,受主机市场和钢产量的影响,“十五”期间弹簧的产量会有所增加,但增幅不会很大,预计弹簧产量年增长率大约在2%~3%左右;“十五”期间弹簧行业发展的重点将主要是产品结构的调整,高技术含量产品比例会有所增大,产值相应增加幅度较大,年增长率预计约在6%左右。据此预测,估计到2005年弹簧产量将增至48亿件,产值将达到115亿元。
8 n- h( s* F# V: T; u 五、国外市场需求分析: B" `' B8 `1 T$ |2 N
我国弹簧产品主要满足国内市场需求,我国的弹簧出口额仅占弹簧产值的比例不足3%,而据专家统计资料表明,那些工业发达国家弹簧产品出口额约占产值的15%~20%。对于整个弹簧行业来说,出口比例无疑会更低。“九五”期间,我国弹簧出口的主要市场是日本、美国、德国与东南亚地区,出口产品的种类主要是汽车弹簧和模具弹簧,另外还有一些其它种类的弹簧。 & W. i5 W3 C O W4 {
随着市场竞争机制的逐渐成熟以及我国对外贸易交往的加强,“十五”期间出口量将有所提高,出口产品的品种也将由现在的低技术含量产品向搞档次产品转化。2005年出口产品所占比例将达到5%左右,出口额将增至7000万美元。 从长远角度来看,我国的弹簧行业企业应视自身情况采取具体行动,如与国外企业搞联营、引进国外先进技术等,以提高产品质量,增强竞争能力,创知名品牌,扩大产品在国际上的影响力,抢占更大的国际市场份额,以达到加大出口力度的目的。
4 ^) ~+ ?0 L* m% \7 T& A% } 六、目前急需发展的科技攻关项目:
3 X! Z2 w- x3 `+ i6 O 1、弹簧原材料的开发和研制 + c4 P: U; O' g4 `- \8 ^1 x
改变国产弹簧合金元素不稳定、表面质量差、强度波动大的状况,提高材料性能的稳定性、疲劳性能和可靠性。开发和研制高强度高韧性不锈钢弹簧钢丝,以替代进口材料。
3 O4 B2 q) K- D8 e( J) e 2、弹簧加工和检测设备的开发和研制 . S6 `9 r" L' w/ v% Q1 z, S3 l
开发生产计算机数字控制的卷簧机,提高其加工精度,开发自动检测技术手段,能够对弹簧的高度、外径、负荷、探伤等进行全数检验。 - C6 N7 G( N0 l0 z( N
七、我国弹簧产业发展前景展望:- B% K$ x2 m: _- A0 Y0 `
2010年全行业销售额将超过40亿元 ,汽车摩托车用弹簧将占市场份额一半 产品向轻量化和高可靠性方面发展 弹簧生产和检测设备的需求越来越大 根据我国“十五”规划和国民经济的发展趋势,弹簧产品市场将随国民经济的发展同步增长,到2010年全行业销售额将超过40亿元,但从业人员由于自动化程度的提高不会相应增加甚至会有所减少,汽车、摩托车工业在弹簧市场份额的比重将超过50%。
9 A1 C6 ^ [( _5 G 我国加入WTO后,汽车零部件关税最终将降至10%,为汽车工业配套的悬架弹簧、气门弹簧、稳定杆等产品价格会逐步下降,最终价格基本与国际价格接轨,甚至更低一些,某些产品价格只相当于现在销售价格的二分之一。而为微型车、面包车配套的产品经过激烈的市场竞争,目前的价格和国际市场相比有一定的竞争能力,但质量水平还不能与同类产品相抗衡。其他产品特别是为摩托车配套的产品和一些小弹簧的价格,已经低于国际市场价,我国加入W TO后,在价格上对这类产品构不成威胁,竞争主要表现在质量上。 , D- x+ [" g4 F$ G0 b
今后几年弹簧行业发展趋势是:
. G# }' j9 U+ r# T/ ~( \- F z: F 一、两种不同管理模式差别日益明显。弹簧行业仍将是一个以小型企业为主的行业,某些目前处于优势的企业,在一段时间内仍将保持既往的优势,已经完成原始积累的民营企业,可能会出现两极分化,一些有远见的业主会将手中的资金投入技术改造和引进人才,逐步采纳现代化的生产、经营思想管理企业。另一部分比较传统的业主,还要坚持原有的管理模式,两种不同模式的差别将越来越明显。 8 h. \# Z% q* d. A" M: B1 x
二、弹簧企业可能出现新的组合。优势企业从市场和经营战略出发,利用手中的资金、技术和人才优势兼并和收购一部分企业以取得需要的生产要素和市场资源,弹簧行业中的国有及集体企业,除少数企业外大部分将转制为股份制或民营企业。
0 ~! A' L) n$ E" W" A 三、企业间的竞争将从价格竞争转向技术实力和质量的竞争。随着主机厂对质量要求越来越高,行业平均利润越来越低,价格竞争的空间越来越小。企业已经没有能力再以降价的办法争取到市场,此时,企业将以技术和质量竞争赢得市场。但在市场没有达到规范化之前,价格竞争仍将是赢得市场的一种重要手段。 & _6 O- e3 B! W) O% Z: B6 `
四、市场竞争的结果将导致产品结构调整。具有价格优势的企业首先在一些行业,如摩托车、轻工、日用五金等行业中将对手挤出,而在价格成本上没有优势的企业的惟一出路,只能是利用已有的技术质量优势生产一些技术含量高的产品以保住市场。 " o6 e$ T! `, |' {/ p, s! ]
五、产品技术发展趋势是向轻量化、高可靠性方面发展。汽车工业的需求无疑对弹簧产品种类和技术进步有极其明显的拉动作用,粗略估计2010年中国汽车工业对悬架弹簧的年需求量约800万件,气门弹簧年需求量约3000万件(不包括摩托车和柴油机)。这两种弹簧的技术发展趋势总体上为轻量化(高应力)、高可靠度。悬架弹簧设计应力普遍大于1100MPa,气门弹簧最大工作应力普遍在900M Pa左右。在可靠度方面主机厂要求按照威布尔分布曲线,达到预计寿命的概率在90%以上,而在实际即使发生一件弹簧失效,将对企业信誉发生重大影响。 R9 A2 U4 R! W, w8 J" q: m
六、弹簧生产和检测设备的需求越来越大。和国外相比,目前弹簧产品的生产和检测设备性能、品种规格、可靠度尚有不小的差距,而进口设备的价格大约为国产同类产品的5~10倍,这给制造国产设备的企业留出了一个巨大的发展空间,如果国产设备制造企业看到这一点,积极进行开发,那么就可能扭转现在不少关键设备依靠进口的局面,使得弹簧企业和设备生产商双方受益。 6 R4 N4 W" E8 d- b, ?1 m
结语: 目前 国内需求市场普通产品供过于求,而高技术含量、高附加值的高档次品种不能满足需求,生产能力过剩。 针对这种情况,建议各商家要继续千方百计的扩大出口 ,不断地提高出口产品的档次,充分利用弹簧行业过剩的生产能力,争取多创汇,多提供就业岗位。 加强技改投资,提高装备水平,提高弹簧生产企业的产品开发能力,形成高起点、专业化、规模生产基地。避免重复建设。。 |
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