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润滑目的与方式
3 w+ u2 P- J" R+ e$ V z对轴承来说，润滑是左右其性能的重要重要问题。润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。
4 e& e4 n. U7 u0 G' }1 {润滑的作用如下：
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1）润滑轴承的各部分，减少沟道面和钢球的回转摩擦、钢球和保持器的滑动摩擦、保持器和沟道导向面内的滑动摩擦
# F- _+ `/ @+ z- }2）带走轴承内部内部摩擦发生的热和其它从外部传来的热，防止轴承的发热和润滑剂的劣化
1 J4 b* E4 Q: C5 }3）使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，缓解冲击负荷集中应力及延长轴承的疲劳寿命 4）防止钢球、沟道、保持器的锈蚀以及垃圾、异物、水分的侵入，轴承的防锈和防尘 轴承的润滑方式主要分为脂润滑和油润滑，其一般性比较如下所示：
1 y0 T9 B* w0 l" N/ C- ?4 ~| 项目 | 脂 | 油 | | 密封装置 | 简单 | 较复杂，需注意保养 | | 润滑性能 | 好 | 非常好 | | 转速 | 低速－中速 | 也可用于高速 | | 扭矩 | 比较大 | 比较小 | | 润滑剂的更换 | 较麻烦 | 简单 | | 润滑剂的寿命 | 较短 | 长 | | 冷却效果 | 无 | 好（需要循环） | | 杂质的滤除 | 困难 | 容易 | | 润滑剂的漏出 | 漏油污染少 | 不适用于不许漏油的场所 |
脂润滑& a( D7 P$ X- q, S/ y# D$ |2 z( ]$ o# Q
脂润滑可做到充填一次润滑脂后长时间不需补充，而且其密封装置的结构也较简单，因此使用广泛。' f: `! Z+ I- W
脂润滑有预先在密封型轴承中充填润滑脂的密封方式，以及在外壳内部充填适量润滑脂，每隔一段时间进行补充或更换的充填供脂方式。
, x7 e# e/ Z7 C9 u此外，对有多处轴承需要润滑的机械，还采用管道连接至各润滑处的集中供脂方式。
0 y- R% m# {. k- |+ I1)润滑脂的充填量! W) O: M# ?$ F' m/ `) D- ^
外壳内的润滑脂充填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
7 t; i" F/ Y( ^0 ~1 a& M' z充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化，应加以注意。% A3 U! b' S6 G* q; y! l5 w
但用于低速轴承时，为防止异物侵入，有时也充填至容积的2/3－1。 2)润滑脂的补充与更换
% L& J7 I4 F4 k! W' e& c润滑脂的补充与更换同润滑方式有密切的关系，无论采用何种方式，都必须使用清洁的润滑脂，并注意防止外部异物的侵入。
+ ]6 |4 @) y# V补充的润滑脂应昼为同一品牌号的润滑脂。
1 Y* \0 w# X, D- N5 H补充润滑脂时，尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。
3 @ U1 E; c; @油润滑 油润滑适用于高速轴承并可耐一定程度的高温，而且还对减小振动和降低噪音有效，大多用于脂润滑不适用的场合。 3 x* c% _3 s6 u( D A; [9 g- W( h
油润滑大体分为：4 b# s m. \. t1 i( b# N
(1)油浴润滑 (2)滴油润滑 (3)飞溅润滑( ~3 N& @6 Y. Q+ }5 }1 X! O
(4)循环润滑 (5)喷射润滑 (6)油雾润滑
. z) D+ {1 Y2 j4 z6 n0 R( k1 Y(7)油气润滑 标准润滑剂' R; v$ b" g7 x) }0 Z" |% Z
油脂是由基油、增粘剂、添加剂构成的半固体状润滑剂，需根据其组合选择合适于用途的油脂。2 ^# j8 M6 \! p; Q8 ]
(1) 基油: C6 B9 V* E4 o6 o* U4 G
油脂的基油一般大多使用矿油，但为了提高耐热性、低温流动性，故也使用硅酮油等合成油。
. z R) m# M5 O9 T3 |9 e(2) 增粘剂
- p+ H5 r3 u+ E. l4 Z& d增粘剂有各种复合剂等，是控制机械稳定性、耐水性、使用温度范围等特性的东西。1 W3 p& u% e. _* l- X. n+ S- C
(3) 添加剂
% k* t7 F$ p# S. p; T根据使用目的，加上各种添加剂。5 ^& q+ s5 x: P; w/ i* X/ d" U
·极压添加剂使冲击负荷和重负荷特性向上。
+ ^6 G+ S; h$ y9 k, m·氧化添加剂防止长时间无补充时的氧化劣化。
2 G3 z/ I$ M; V3 d% n·防锈添加剂防止轴承及其周围的锈蚀。
[7 s4 b, |! |(4) 粘度0 Z1 Y% n! n7 @$ g. c2 s6 \1 F" c
表示油脂硬度的程度，是5秒内规定重量的金属圆锥内倒入油脂深度（用0.1mm表示）的物理量，数值越大越软。 & i" ?) F% o( H9 A& D
(5) 滴点; i$ Y. J! G( e2 g1 e
油脂加热后变成流动状态，从规定的孔开始滴下时的温度叫滴点，其值越高使用温度越高。1 ~# G4 \0 c: @
* }7 L0 Z" s8 j& K7 [% V5 J' m n2 M(6) 异种油脂的混合1 ~& }4 B1 u# o" T9 H# Y7 C
增粘剂和添加剂混合，油脂的性质变化，故原则上各种不同的油脂最好避免混合。
/ g* @1 \0 E; \% P6 K(7) 油脂的封入量
& b" \. p- l( T+ W. I; t(8) 油脂的寿命 (9) 油脂的补充间隙" U$ E9 n w+ p1 O
即使使用高品质的油脂，但因长期使用、周围环境等影响，油脂的性能退化，润滑性能低下，因此需要适时作油脂的补充和替换。一般50℃左右的运转温度1年1次，超过100℃即使有好的耐热性最好1年2～3次的交换。7 w! G j+ N) u
无特别指定时的标准润滑剂如下所示： | 油脂牌号 | 润滑油脂的基本类型 | 工作温度 | 运用范围 | | 雪弗龙 Chevron SRI-2 | 矿物脂 | -30～180 | 耐高温, 抗水 | | 壳牌 Shell Alvania 2 | 矿物脂 | -35～120 | 长寿命,广用途 | | 壳牌 Shell Doliun R | 石油脂 | -40～150 | 耐腐蚀, 抗水 | | 协同 Kyodo Yoshi SRL | 合成脂 | -40～150 | 低噪声, 低扭矩 | | 美孚 Mobil HP | 锂铬合成脂 | -30～110 | 耐振动, 耐腐蚀 | | 杜邦 Dupont Krytox240AC | 氟化脂 | -35～290 | 耐高温, 特性好 | | 埃索 Exxon Beacon 325 | 合成脂 | -55～120 | 通用润滑脂 |
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发表于 2007-2-2 22:36:33