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怎样取出已经散架的烂轴承?
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譬如，在汽车方向机的下轴承，它就是一个《死胡同》。当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了。这时，留在《死胡同》中的，仅剩下了轴承的外套。可要将它取出来，就比较难了，原因是没法下手！
9 v: {" I5 W$ U( e3 ?: Y; v这里，我告诉你一个诀窍： ) N: r s; m) o/ d4 t4 L
第一步，用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径，比如，是55MM.
1 l5 j6 [* O. @' \第二步，锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。
2 {: `2 Y4 e8 v3 [& d第三步，在铁板的中央，冲一个《中心坑》。
8 Z, X6 y2 P6 R p第四步，以《中心坑》为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。 / ~* M! @. Q* v# B7 R
第五步，在砂轮机上，把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。 . d+ S4 m7 i9 T
第六步，用铁锤把铁板锤弯，（注意弯度要均匀）并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度，使该尺寸为55.5MM。
, @6 y" {3 ^) X b5 r& V! a* y3 j* `第七步，在《中心坑》上，用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。 $ P d0 ] j! L, @+ c: J! M
第八步，找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去（刚露头即可） e" Y! j3 m& Y' U; N
第九步，把它凸面朝《死胡同》方向用力压入轴承外圈的《滚珠槽》内。 ! ~9 [/ S, C3 L4 y# K! e4 u
第十步，把长螺钉向《紧固》的方向旋转，此时，《死胡同》中的轴承外套就会乖乖的自己走出来！ 7 I% e% x0 M8 o
应用此法的原则是，选择铁条时，要视轴承外圈的内孔直径灵活变通。当轴承外圈的内孔直径越大时，当然铁条就越宽越厚。（注意，螺孔螺钉也随之调整）同时还需要调整的，是按照轴承外圈的内孔直径灵活变通的铁板长度。这个《小装置》在使用完以后不要丢掉，可长期使用。 2 N- T5 }% m" R4 Q3 _
请朋友们灵活运用《举一反三》吧！ |
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发表于 2006-12-1 23:21:21
发表于 2007-2-13 23:29:39